日本SMC,，SMC伺服氣缸，SMC原裝電磁閥
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SMC伺服氣缸包括左端蓋,、缸體,、油口、活塞,、活塞桿,、密封圈，左端蓋與缸體之間通過螺紋聯(lián)接,，右端蓋通過螺釘聯(lián)接在缸體上,，右端蓋內(nèi)還裝有軸承，活塞與缸體,、軸承與活塞桿通過密封圈密封,，軸承與右端蓋、右端蓋與缸體之間通過O形圈密封,，油口只有個(gè),，位于所述活塞處于缸體zui右端時(shí)的右側(cè),，左端蓋內(nèi)裝有保護(hù)套，保護(hù)套與活塞左端面之間還裝有彈簧,。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單,，成本低，可滿足系統(tǒng)的安全需要,。
FESTO現(xiàn)貨型號有（MSFG-24/42-50-60,，MSFW-230-50/60，MSFW-110-50/60,，MSSD-F,，MLH-24VDC，VL-5-1/4-B|）BURKERT現(xiàn)貨型號有（136883）SMC現(xiàn)貨型號（KQ2S08-01S,，KQ2T06-08，AFD40-04D,，G46-10-02,，INA-13-854DG，IRV1000-01,，VXP2380-40-4G,，Y-50Z，CDQ2WB50-25D,，D-Z73,，KSL06-02S，KPHO4-02）HERION現(xiàn)貨型號4621（4671）220V,。SCHNEIDER現(xiàn)貨型號（XMLA160D2S14）,。
SMC伺服氣缸容積不斷擴(kuò)大，氣缸內(nèi)壓力降低,，進(jìn)氣閥l打開,，氣體由氣缸上的低壓進(jìn)氣口吸進(jìn)來，經(jīng)低壓緩沖腔緩沖下,，再經(jīng)過低壓孔進(jìn)入氣缸蓋與閥門構(gòu)成的小低壓腔內(nèi),，zui后由進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸內(nèi)，當(dāng)活塞運(yùn)行到下靜止位置“A"時(shí)就完成了吸氣過程,。②壓縮過程：壓縮機(jī)從下靜止點(diǎn)“A"向左運(yùn)動(dòng),，氣缸容積變小壓力增大，進(jìn)氣閥關(guān)閉,，當(dāng)活塞繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng),，氣體繼續(xù)被壓縮，當(dāng)壓力達(dá)到定值時(shí),，出氣閥即高閥“2"被打開,，被壓縮的高壓氣體從高壓閥門排出,。當(dāng)活塞運(yùn)行到上靜止點(diǎn)時(shí)，壓縮過程結(jié)束,。壓縮機(jī)完成氣體壓縮輸送工作,。之后，壓縮機(jī)又開始吸氣過程,。
SMC伺服氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母,。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈,?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定,?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死,?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的。

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