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當(dāng)前位置:上海乾拓貿(mào)易有限公司>>費斯托|FESTO>>德國費斯托|FESTO氣缸>> DSNU-10-10-P-A德國FESTO雙作用氣缸,19183選擇要點

德國FESTO雙作用氣缸,19183選擇要點

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產(chǎn)品型號DSNU-10-10-P-A

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更新時間:2024-10-28 07:49:31瀏覽次數(shù):3751次

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德國FESTO雙作用氣缸,19183選擇要點
得益于其圓形結(jié)構(gòu),圓形氣缸也可安裝在狹小的空間內(nèi)。為了確認(rèn)活塞位置,,可使用組件將接近開關(guān)安裝到缸筒上,。
Festo 提供缸徑為 2.5 mm 至 63 mm 的圓形氣缸和符合 ISO 6432 標(biāo)準(zhǔn)的氣缸,?;钊麠U氣缸有雙作用和單作用兩種型號。

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氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,,實現(xiàn)雙向運動的氣缸,。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式,、雙活塞式,、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用廣泛,。雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種,。缸體固定時,其所帶載荷(如工作臺)與氣缸兩活塞桿連成體,,壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔(腔進(jìn)氣另腔排氣),,活塞桿帶動工作臺左右運動,工作臺運動范圍等于其行程s的3倍,。安裝所占空間大,,般用于小型設(shè)備上活塞桿固定時,為管路連接方便,活塞桿制成空心,,缸體與載荷(工作臺)連成體,壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔,,使缸體帶動工作臺向左或向左運動,,工作臺的運動范圍為其行程s的2倍。適用于中,、大型設(shè)備,。 2 雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等,故活塞兩側(cè)受力面積相等,。當(dāng)輸入壓力,、流量相同時,其往返運動輸出力及速度均相等,。
2)緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,,不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,,引起振動和損壞機(jī)件,。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象,。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,,般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸主要由活塞桿1,、活塞,、緩沖柱塞、單向閥,、節(jié)流閥,、端蓋等組成。其工作原理是:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,,缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出,。在活塞運動接近行程末端時,活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死,、活塞繼續(xù)向右運動時,,封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節(jié)流閥及氣孔排出,,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,,即會取得緩沖效果,使活塞在行程末端運動平穩(wěn),,不產(chǎn)生沖擊,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開度的大小,即可控制排氣量的多少,,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,,以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反向運動時,從氣孔輸入壓縮空氣,,可直接頂開單向閥,,推動活塞向左運動。如節(jié)流閥閥口開度固定,,不可調(diào)節(jié),,即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。  氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,,不采取必要措施,,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機(jī)件,。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn),,不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,,般稱為緩沖氣缸,。緩沖氣缸主要由活塞桿1、活塞,、緩沖柱塞,、單向閥、節(jié)流閥,、端蓋等組成,。其工作原理是:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出,。在活塞運動接近行程末端時,,活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運動時,,封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,,緩慢地通過節(jié)流閥及氣孔排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,,即會取得緩沖效果,,使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開度的大小,,即可控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,,以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反向運動時,從氣孔輸入壓縮空氣,可直接頂開單向閥,,推動活塞向左運動,。如節(jié)流閥閥口開度固定,不可調(diào)節(jié),,即稱為不可調(diào)緩沖氣缸,。 
德國FESTO雙作用氣缸,19183選擇要點

氣缸可以將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運動,、擺動和旋轉(zhuǎn)運動。氣缸分為直線運動往復(fù)運動的氣缸,、擺動運動的擺動氣缸,、氣爪等。
 氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃?xì)獾淖饔貌⑴c高速運動的活塞接觸而極易磨損,。為提高氣缸的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法,。氣缸結(jié)構(gòu)形式有三種:無氣缸套式、干氣缸套式,、濕氣缸套式,。

德國festo型號

530719 NORMZYLINDER    DNT-50-25-PPV-A
530720 NORMZYLINDER    DNT-50-40-PPV-A
530721 NORMZYLINDER    DNT-50-50-PPV-A
530722 NORMZYLINDER    DNT-50-80-PPV-A
530723 NORMZYLINDER    DNT-50-100-PPV-A
530724 NORMZYLINDER    DNT-50-125-PPV-A
530725 NORMZYLINDER    DNT-50-160-PPV-A
530726 NORMZYLINDER    DNT-50-200-PPV-A
530727 NORMZYLINDER    DNT-50-250-PPV-A
530728 NORMZYLINDER    DNT-50-320-PPV-A
530729 NORMZYLINDER    DNT-50-400-PPV-A
530730 NORMZYLINDER    DNT-50-500-PPV-A


 

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