BI15U-M30-AP6X-H1141/德國(guó)TURCK流量傳感器
德國(guó)TURCK流量傳感器基本結(jié)構(gòu)由感知空氣流量的白金（鉑金屬線(xiàn)）,、
根據(jù)進(jìn)氣溫度進(jìn)行修正的溫度補(bǔ)償電阻（冷線(xiàn)）、控制電流并產(chǎn)生輸出信
號(hào)的控制線(xiàn)路板以及空氣流量傳感器的殼體等元件組成,。根據(jù)白金在殼體內(nèi)
的安裝部位不同,，式空氣流量傳感器分為主流測(cè)量、旁通測(cè)量方式兩種結(jié)構(gòu)形式,。
圖 18所示是采用主流測(cè)量方式的式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)圖,。它兩端有金屬防護(hù)網(wǎng)，
取樣管置于主空氣通道,，取樣管由兩個(gè)塑料護(hù)套和個(gè)支承環(huán)構(gòu)成,。
線(xiàn)徑為70μm的白金絲（RH），布置在支承環(huán)內(nèi),，其阻值隨溫度變化,，
是惠斯頓電橋電路的個(gè)臂（圖 19）。支承環(huán)前端的塑料護(hù)套內(nèi)安裝個(gè)白
金薄膜電阻器,，其阻值隨進(jìn)氣溫度變化,，稱(chēng)為溫度補(bǔ)償電阻（RK），
是惠斯頓電橋電路的另個(gè)臂,。支承環(huán)后端的塑料
護(hù)套上粘結(jié)著只精密電阻（RA）,。此電阻能用激光修整，也是惠斯頓電橋的個(gè)臂
響應(yīng)時(shí)間輸出信號(hào)隨流量參數(shù)變化反應(yīng)的時(shí)間,，對(duì)控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō),，
越短越好；對(duì)脈動(dòng)流,，則希望有較慢的輸出響應(yīng),。
綜合傳感器的指標(biāo)是相互制約的，如樣本中壓力上限為2MPA,；
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溫度為250℃,，口徑為1M；則當(dāng)口徑為1M時(shí),，
壓力可能只能為1.5MPA,，溫度只能是200℃，不可能同為極限值,。
渦街流量傳感器是基于卡門(mén)渦街原理研制出來(lái)的,。在流體中設(shè)
置三角柱型旋渦發(fā)生體,，則從旋渦發(fā)生體兩側(cè)交
替地產(chǎn)生有規(guī)則的旋渦，這種旋渦稱(chēng)為卡門(mén)旋渦,。
設(shè)旋渦的發(fā)生頻率為f,，被測(cè)介質(zhì)平均流速為 ，
旋渦發(fā)生體迎流面寬度為d,，表體通徑為D,，即可得到以下關(guān)系式：
溫度、壓力,、密度它們是選擇傳感器提供的重要參數(shù),，特別是在工況下的參數(shù)
，對(duì)于氣體流量還應(yīng)了解其體積流量是工作狀態(tài),，還是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài),。
粘性液體粘性相差較大會(huì)影響選型，如粘性大的液體宜用容積式流量傳感器,，
而不宜選用渦輪,、浮子、渦街等流量傳感器,。
腐蝕,、結(jié)垢、臟污對(duì)于這類(lèi)流體,，不宜選用有轉(zhuǎn)動(dòng)件及有檢測(cè)件的傳感器,。
即使對(duì)于超聲、電磁式流量傳感器,，也會(huì)因腐蝕管道帶來(lái)誤差,。
如口徑50MM，結(jié)垢0.5～1MM,，將帶來(lái)0.5～1%的誤差,。
特殊參數(shù)某些流體參數(shù)會(huì)影響傳感器的工作，如壓縮性系數(shù)影響差壓式,；
比熱及熱傳導(dǎo)系數(shù)影響熱式,；電導(dǎo)率影響電磁；聲速影響超聲,。