德國REXROTH內(nèi)嚙合齒輪泵/ABZFR-S0140-10-1X/M-B
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德國REXROTH內(nèi)嚙合齒輪泵內(nèi)部的零件磨損和齒輪泵殼體的磨損,，還有油封磨損，油封老化等問題,。齒輪泵內(nèi)部零件的磨損會造成內(nèi)漏,，其中軸套和齒輪端面之間泄漏面積大，是造成漏油的主要部位,。磨損內(nèi)漏是齒輪泵容積效率,，造成齒輪泵輸出功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于輸入功率。因?yàn)辇X輪在殼體內(nèi)不停的旋轉(zhuǎn),，必然會產(chǎn)生定的熱能,，很容易引起齒輪泵過油，加劇零部件磨損,。殼體的磨損主要是軸套孔的磨損,，（齒輪軸與軸套的正常間隙0.09~0.175mm，zui大不得超過0.20mm）,。還有種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損,，這種情況主要是添加的工作介質(zhì)有雜質(zhì)造成的，所以在添加工作介質(zhì)的時(shí)候定要注意,。橡膠密封圈的老化變質(zhì),，失去彈性也是種常見的磨損故障，如果密封不好,，會造成外漏或內(nèi)漏,，這種磨損會降低齒輪泵的工作壓力和流量。所以要根據(jù)工作環(huán)境的不同,，經(jīng)常更換密封元件才能排除這種故障,。齒輪泵供油不足或無油壓現(xiàn)象，也是種常見的故障，供油不足會出現(xiàn)提升緩慢或提升時(shí)發(fā)抖,，油箱或油管內(nèi)有氣泡,，在液壓系統(tǒng)中可能還會發(fā)出“唧、唧”的聲音,。像這種情況可能是液壓油箱的油過低,，不能及時(shí)供油，或是沒按季節(jié)使用液壓油,，進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞,，也可能是液壓油過臟，同時(shí)也不排除內(nèi)漏的可能,。在裝齒輪泵蓋前,，應(yīng)該向殼體內(nèi)倒入少量的機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪,，簡單的檢查下,。
德國REXROTH內(nèi)嚙合齒輪泵/ABZFR-S0140-10-1X/M-B