德國(guó)FESTO夾緊單元,費(fèi)斯托527493樣本

技術(shù)概覽:
氣動(dòng)制動(dòng)/夾持設(shè)備，用在控制系統(tǒng)中安全相關(guān)部分
該夾緊氣缸不是個(gè)完整的安*方案,，可用作個(gè)解決方案的組成部分,。
• 得到德國(guó)社會(huì)意外保險(xiǎn)的職業(yè)安全與健康機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。DGUV內(nèi)的測(cè)試和認(rèn)證機(jī)構(gòu),。
氣動(dòng)制動(dòng)/夾持設(shè)備,，帶安全功能。
夾緊裝置用彈簧力在任意所需位置加持圓形材料
• 能夠長(zhǎng)時(shí)間阻擋和夾持材料,，甚用于有可變負(fù)載,、工作壓力波動(dòng)和系統(tǒng)泄露的場(chǎng)合
• 通過對(duì)夾緊裝置加壓來釋放彈簧力
• 夾緊裝置可安裝在任意位置
• 夾緊裝置不適用于定位
• 帶集成夾緊裝置的氣缸
– ADN-KP
– DSNU-…-KP
– DSBC-…-C
– DNCKE/DNCKE-S
• 活塞桿有可變負(fù)載時(shí)，夾緊狀態(tài)無回轉(zhuǎn)間隙：
– 夾緊裝置KP/KPE: 否
– 夾緊裝置KEC/KEC-S: 是
• 夾緊裝置 KP 和夾緊裝置 KPE,KEC, KEC-S 是單獨(dú)可用元件
適合用作控制系統(tǒng)的安全相關(guān)部分,，屬于類別 1,，符合EN ISO 13849-1（可靠元件）。
用于更高安全類別時(shí),，需要附加措施
• 用于安全相關(guān)應(yīng)用場(chǎng)合的產(chǎn)品必須按適用的標(biāo)準(zhǔn)和條例來選擇,、選型和安排

德國(guó)FESTO夾緊單元,費(fèi)斯托527493樣本

使用的汽缸密封劑不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合,。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。
機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小,。
如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),，發(fā)生塑性變形或斷裂,，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。