MB-Z 系列 氣缸/標準型SMC相關(guān)信息介紹

內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,，燃氣在其中燃燒及膨脹,，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度,。氣缸的型式有整體式和單鑄式,。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套,。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸,。

內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)

單作用氣缸:僅一端有活塞桿,，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,，靠彈簧或自重返回,。

緩沖桿端外螺紋

通口螺紋的種類M

氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,，一般是因活塞桿安裝偏心,，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的,。所以，當氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏時,，應重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度,；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,，須及時更換,；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應及時清除,；活塞桿上有傷痕時,，應換新。

安裝方式D雙耳環(huán)型

缸徑63缸徑 63mm

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程140140

氣缸追記號-無防護套,氣緩沖

行程調(diào)整標記-無

雙行程標記-無雙行程標記

氣缸行程2-無氣缸行程2

配管口徑 (空氣壓通口)3/8

適用流體氣壓式

形式單桿雙作用

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械 能的氣動執(zhí)行元件,。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型(見圖),。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸,、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種,。

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