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SMC氣缸是用什么材料做成的,?為什么?
SMC氣缸所接觸的氣體,,其溫度和壓力都在頻繁地變化,,而且其瞬時值很高,給氣缸以很大的熱負荷和機械負荷。另外,,燃燒產(chǎn)物對氣缸也有腐蝕性,。在這種惡劣條件下,,過大的氣缸磨損往往會影響發(fā)動機的工作,。
為了提高耐磨性,有些氣缸采用表面處理,,如表面淬火,、鍍鉻等;有的則對整個氣缸體采用材料,,但成本高,。目前采用較多的是在氣缸體內(nèi)鑲缸套的結(jié)構(gòu)。這樣,,缸套可用更加耐磨的材料,,以延長使用壽命,而氣缸體則用價廉的普通鑄鐵或輕的鋁合金制造,。
SMC氣缸套的材料,,常使用的有珠光體灰鑄鐵、合金鑄鐵,、高磷鑄鐵,、含硼鑄鐵及其他鑄鐵。
SMC氣缸和活塞環(huán)是在潤滑不良,、高溫,、高壓、交變載荷和腐蝕性物質(zhì)的作用下工作的,。般情況下,,粘著磨損和腐蝕磨損較大。
SMC氣缸在正常情況下,,氣缸沿工作表面在活塞環(huán)運動區(qū)域內(nèi)的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規(guī)則錐形,。磨損的zui大部位是活塞在上止點位置時,*道活塞環(huán)相對應(yīng)的缸壁,。而活塞環(huán)與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發(fā)生磨損而形成明顯的缸肩,。
SMC氣缸沿圓周方向的磨損也是不均勻的,形成不規(guī)則的橢圓形,。其各向的磨損量往往相差35倍,,zui大磨損部位往往隨氣缸結(jié)構(gòu)、使用條件的不同而異,,般是左右方向磨損zui大,。
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