什么裝置可以讓日本SMC氣缸在行程的任意位置定位?
日本SMC氣缸缸徑(就是內(nèi)截面積)。氣壓乘內(nèi)截面積就是理論推力,,實(shí)際上要小些。氣動(dòng)缸般是連續(xù)供氣,,動(dòng)作損失的是壓縮氣體,,排到大氣中。于損失的壓力要看你儲(chǔ)氣罐的大小,,壓降計(jì)算很復(fù)雜,,工程上般沒這么算的。就是看氣壓的范圍,,般是0.8到0.4.
日本SMC氣缸在氣壓為0.2MPa ,,這時(shí)所產(chǎn)生的推力F1=1570N(157KG)(公式:3.14/4*100平方*0.2),拉力F2=3.14/4*(100平方-16平方)*0.2=1530N(153KG); 63mm的氣缸上推力F1要求是157KG時(shí),需要?dú)鈮?.5MPa .(公式:1570N除(3.14除4*63平方)=0.49)
日本SMC氣缸帶動(dòng)個(gè)齒條,,齒條帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),,齒輪帶動(dòng)軸再帶動(dòng)套筒,利用套筒把螺母扭緊?,F(xiàn)在的問題是,,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的扭力不穩(wěn)定,這個(gè)扭力在21N.M到25N.M之間波動(dòng),,沒有規(guī)律可言,,我在氣缸進(jìn)氣端加了個(gè)調(diào)壓閥,在整個(gè)機(jī)子的氣路總進(jìn)口出也加了個(gè)儲(chǔ)氣罐,,氣缸的氣壓zui大只需要4KG(般在2~3之間進(jìn)行調(diào)節(jié)),,空壓機(jī)輸出氣壓zui高為10KG,到達(dá)這個(gè)機(jī)子的儲(chǔ)氣罐的氣壓zui低在7KG左右,。