FESTO氣缸與其他的國內(nèi)氣缸有什么不同之處
用彈簧力或膜片力等復(fù)位,，壓縮空氣能量的部分用于克服彈簧力或膜片張力,，因而減小了活塞桿的輸出力。
缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,，般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比,，行程小些,。
氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的,。
由于以上特點(diǎn)，單作用活塞氣缸多用于短行程,。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合,，如氣吊、定位和夾緊等裝置上,。單作用柱塞缸則不然,，可用在長(zhǎng)行程、高載荷的場(chǎng)合,。
雙作用氣缸
雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式,、單活塞桿式,、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等,。此類氣缸使用,。
雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。其工作原理見圖42.2-3,。
缸體固定時(shí),，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（腔進(jìn)氣另腔排氣）,，活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng),，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其行程s的3倍。安裝所占空間大,，般用于小型設(shè)備上,。
 活塞桿固定時(shí)，為管路連接方便,，活塞桿制成空心,，缸體與載荷（工作臺(tái)）連成體,，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端
按氣缸與液壓缸的連接形式，可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種,。前面所述為串聯(lián)型,，圖42.2-6為并聯(lián)型氣-液阻尼缸。串聯(lián)型缸體較長(zhǎng),；加工與安裝時(shí)對(duì)同軸度要求較高,；有時(shí)兩缸間會(huì)產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。并聯(lián)型缸體較短,、結(jié)構(gòu)緊湊,；氣、液缸分置,，不會(huì)產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象,；因液壓缸工作壓力可以相當(dāng)高，液壓缸可制成相當(dāng)小的直徑（不必與氣缸等直徑）,；但因氣,、液兩缸安裝在不同軸線上，會(huì)產(chǎn)生附加力矩,，會(huì)增加導(dǎo)軌裝置磨損,，也可能產(chǎn)生“爬行”現(xiàn)象。串聯(lián)型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分,，液壓缸在后參見圖42.2-5,，液壓缸活塞兩端作用面積不等，工作過程中需要儲(chǔ)油或補(bǔ)油,，油杯較大,。如將液壓缸放在前面
就氣-液阻尼缸的結(jié)構(gòu)而言，尚可分為多種形式：節(jié)流閥,、單向閥單獨(dú)設(shè)置或裝于缸蓋上,；單向閥裝在活塞上（如擋板式單向閥）；缸壁上開孔,、開溝槽,、缸內(nèi)滑柱式、機(jī)械浮動(dòng)聯(lián)結(jié)式,、行程閥控制快速趨近式等,。活塞上有擋板式單向閥的氣-液阻尼缸見圖42.2-7,?；钊蠋в袚醢迨絾蜗蜷y，活塞向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，擋板離開活塞,，單向閥打開,，液壓缸右腔的油通過活塞上的孔（即擋板單向閥孔）流左腔，實(shí)現(xiàn)快退,，用活塞上孔的多少和大小來控制快退時(shí)的速度,。活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí),，擋板擋住活塞上的孔,，單向閥關(guān)閉，液壓缸左腔的油經(jīng)節(jié)流閥流右腔（經(jīng)缸外管路）,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度即可調(diào)節(jié)活塞慢進(jìn)的速度。其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,，制造加工較方便,。
單作用氣缸 柱塞式氣缸    壓縮空氣只能使柱塞向個(gè)方向運(yùn)動(dòng)；借助外力或重力復(fù)位
活塞式氣缸    壓縮空氣只能使活塞向個(gè)方向運(yùn)動(dòng),；借助外力或重力復(fù)位
  壓縮空氣只能使活塞向個(gè)方向運(yùn)動(dòng),；借助彈簧力復(fù)位；用于行程較小場(chǎng)合
薄膜式氣缸    以膜片代替活塞的氣缸,。單向作用,；借助彈簧力復(fù)位；行程短,；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，缸體內(nèi)壁不須加工；須按行程比例增大直徑,。若無彈簧,，用壓縮空氣復(fù)位，即為雙向作用薄膜式氣缸,。行程較長(zhǎng)的薄膜式氣缸膜片受到滾壓,，常稱滾壓（風(fēng)箱）式氣缸。
雙作用氣缸 普通氣缸    利用壓縮空氣使活塞向兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng),，活塞行程可根據(jù)實(shí)際需要選定,，雙向作用的力和速度不同
雙活塞桿氣缸    壓縮空氣可使活塞向兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，且其速度和行程都相等
不可調(diào)緩沖氣缸    設(shè)有緩沖裝置以使活塞臨近行程終點(diǎn)時(shí)減速,，防止沖擊,，緩沖效果不可調(diào)整
可調(diào)緩沖氣缸    緩沖裝置的減速和緩沖效果可根據(jù)需要調(diào)整
特殊
氣缸 差動(dòng)氣缸    氣缸活塞兩端面積差較大，利用壓力差原理使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng),，工作時(shí)活塞桿側(cè)始終通以壓縮空氣
雙活塞氣缸    兩個(gè)活塞同時(shí)向相反方向運(yùn)動(dòng)
多位氣缸    活塞桿沿行程長(zhǎng)度方向可在多個(gè)位置停留,，圖示結(jié)構(gòu)有四個(gè)位置
串聯(lián)氣缸    在根活塞桿上串聯(lián)多個(gè)活塞，可獲得和各活塞面積總和成正比的輸出力
沖擊氣缸    利用突然大量供氣和快速排氣相結(jié)合的方法得到活塞桿的快速?zèng)_擊運(yùn)動(dòng)，用于切斷,、沖孔,、打入工件等
數(shù)字氣缸    將若干個(gè)活塞沿軸向依次裝在起，每個(gè)活塞的行程由小到大,，按幾何數(shù)增加
回轉(zhuǎn)氣缸    進(jìn)排氣導(dǎo)管和導(dǎo)氣頭固定而氣缸本體可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),。用于機(jī)床夾具和線材卷曲裝置上
伺服氣缸   將輸入的氣壓信號(hào)成比例地轉(zhuǎn)換為活塞桿的機(jī)械位移。用于自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,。
撓性氣缸    缸筒由撓性材料制成,，由夾住缸筒的滾子代替活塞。用于輸出力小,，占地空間小,，行程較長(zhǎng)的場(chǎng)合，缸筒可適當(dāng)彎曲
鋼索式氣缸    以鋼絲繩代替剛性活塞桿的種氣缸,，用于小直徑,，特長(zhǎng)行程的場(chǎng)合
組合
氣缸 增壓氣缸    活塞桿面積不相等，根據(jù)力平衡原理,，可由小活塞端輸出高壓氣體
氣-液增壓缸    液體是不可壓縮的,，根據(jù)力的平衡原理，利用兩兩相連活塞面積的不等,，壓縮空氣驅(qū)動(dòng)大活塞,，小活塞便可輸出相應(yīng)比例的高壓液體
氣-液阻尼缸    利用液體不可壓縮的及液體流量易于控制的優(yōu)點(diǎn)，獲得活塞桿的穩(wěn)速運(yùn)動(dòng)