SMC氣缸是靠哪幾個重要參數(shù)為準,，SMC氣缸/39529829/39529839：單榮兵SMC氣缸在承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命,。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設有活塞密封圈,。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性,，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定,。滑動部分太短,，易引起早期磨損和卡死,。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的,。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件,。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理,、或使用不銹鋼、以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性,。
5）密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封,。 
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型,、鉚接型、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型,、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑,。也有小部分免潤滑氣缸,。
單作用：僅端有活塞桿，從側供氣,、在個方向輸出力,，靠彈簧或自重返回。
　　雙作用：從活塞兩側交替供氣,，在個或兩個方向輸出力,。

SMC氣缸是靠哪幾個重要參數(shù)為準，SMC氣缸/39529829/39529839：單榮兵　　膜片：用膜片代替活塞,，只在個方向輸出力,，用彈簧復位。它的密封好,，但行程短,。
　　沖擊氣缸：這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能,，借以作功,。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔,、頭腔和尾腔三室,。它廣泛用于下料、沖孔,、破碎和成型等多種作業(yè),。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二,，向兩腔交替供氣,，輸出軸作擺動運動,。
氣動驅動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵,、油脂,、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅動器就顯得較適應惡劣環(huán)境,，而且非常堅固耐用,。氣動驅動器容易安裝，能提供典型的抓取功能,，價格便宜且操作方便,。
　　在作用力快速增大且需要定位的情況下，帶伺服馬達的電驅動器具有優(yōu)勢,。對于要求,、同步運轉、可調節(jié)和規(guī)定的定位編程的應用場合,，電驅動器是的選擇,，帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進馬達所組成的電驅動系統(tǒng)能夠補充氣動系統(tǒng)的不足之處。
　　從技術和使用成本的角度來說,，氣缸占有較明顯的優(yōu)勢,，但在實際使用中究竟應該選用哪種技術做驅動控制，還是應從多方因素進行綜合考量?，F(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復雜,、越來越精細，并不是某種驅動控制技術就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能,。氣缸可以簡單的實現(xiàn)快速直線循環(huán)運動,，結構簡單，維護便捷,，同時可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用,，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況,。SMC氣缸是靠哪幾個重要參數(shù)為準,，SMC氣缸/39529829/39529839：單榮兵　　電動執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應用場合，現(xiàn)在自動化設備中柔性化要求在不斷提升,，同設備往往要求適應不同尺寸工件的加工需要,，執(zhí)行器需要進行多點定位控制，而且要對執(zhí)行器的運行速度及力矩進行控制或同步跟蹤,，這些利用傳統(tǒng)氣動控制是無法實現(xiàn)的,，而電動執(zhí)行器就能非常輕松的實現(xiàn)此類控制。由此可見氣缸比較適用于簡單的運動控制,，而電執(zhí)行器則多用于精密運動控制的場合,。
市場形勢比較
　　氣缸驅動系統(tǒng)自70年代以來就在工業(yè)自動化域得到了迅速普及,。今天，氣缸已成為國內外工業(yè)域中PTP（PointToPoint）搬運的主流執(zhí)行器,，以氣缸驅動系統(tǒng)為核心的氣動元器件市場規(guī)模已達到110億美元的規(guī)模,。
　　九十年代開始，電機及其微電子控制技術迅速發(fā)展,，使電動執(zhí)行器在工業(yè)自動化中的應用成為可能,。而且，半導體產業(yè)的興起也直接促進了能實現(xiàn)高精度多點定位的電動執(zhí)行器在工業(yè)域應用的擴大,。
　　九十年代末期,，日本等主要工業(yè)發(fā)達,，甚度出現(xiàn)了電動執(zhí)行器即將取代氣缸,，氣缸將退出歷史舞臺的論調。因為人們普遍認為電動執(zhí)行器中電機的能量轉換效率高,，而氣缸能量轉換效率較低,，低效的產品必將被淘汰出局。然而,，十年過去了,，電動執(zhí)行器在工業(yè)現(xiàn)場并未得到普及，其市場規(guī)模與氣動相比還有很大差距,。而且,，無論是在工業(yè)發(fā)達，還是在等新興工業(yè),，氣缸的不僅沒有減少,，而且還在穩(wěn)步地增長。在,，近幾年氣缸的年增長速度直維持在20%以上,。
　　如需要科學、客觀地評價兩者,，必須采用全生命周期評價（LifeCycleAssessment）手法,，考慮比較制造階段、使用階段,、廢棄階段三個階段的綜合指標,。具體指標有成本、能耗,、對環(huán)境的負擔（主要是排放物等）,。譬如成本，電動執(zhí)行器在運行能耗（使用階段）成本上有優(yōu)勢,，但維護成本（使用階段）和購置成本（制造階段）都比氣缸要高得多,，在該指標上的比較應建立在所有成本的總和上,。

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