INA軸承在運行的時候主要以那幾個參數(shù)為準，INA軸承
INA軸承組合位置及游隙的調整方案脂潤滑已不適應時可采用油潤滑,。通過潤滑油的循環(huán),，可以帶走大量熱量。 粘度是潤滑油的重要特性,，粘度的大小直接影響潤滑油的流動性及摩擦面間形成的油膜厚度,，軸承工作溫度下潤滑油的粘度般是12-15cst。轉速愈高應選較低的粘度,，負荷愈重應選較高的粘度,。常用的潤滑油有機械油,、高速機械油、汽輪機油,、壓縮機油,、變壓器油、氣缸油等,。
INA軸承在運轉中因磨損而使軸承內部游隙增大,。軸承的游隙增大會引起軸承內部承受負荷區(qū)域減少，運轉噪聲增大等不利因素,。因此,，在考慮軸承游隙的再使用標準時，應根據(jù)主機工作條件是否允許使用增大游隙后的軸承,。
般工作INA軸承采用稀油脂及油霧潤滑方式,，這些潤滑方式具有各自的特點，但要滿足現(xiàn)代化高速,、高負荷的工作輥軸承的工作要求,，則可認為較合適的是油汽潤滑。
潤滑對INA軸承的疲勞壽命和摩擦,、磨損,、溫度、振動等有重要影響,，陶瓷軸承的九大特點沒有正常的潤滑,，軸承就不能工作。分析軸承損壞的原因表明,，40%左右的軸承損壞都與潤滑不良有關,。因此，INA軸承的良好潤滑是減小軸承摩擦和磨損的措施,。除此之外，軸承的潤滑還有散熱,，防銹,、密封、緩和沖擊等多種作用,，
采用油氣潤滑后,，工作輥軸承的實際工作的使用壽命有了明顯提高，滾動工作表面的磨損和損壞情況與脂潤滑相比提高了很我,。軸承達到其使用壽命的1/3-1/4時,，必須進行全面清洗，并測量INA軸承的內部游隙,，當軸承內部游隙大于原游隙的兩倍時,，應進行調整,，經(jīng)清洗和檢查后的軸承在再安裝時，應更換受載區(qū)（即將外圈轉動90度后再與軸承座相配）
在高速,、高溫的條件下
INA深溝球軸承主要用于承受純徑向載荷,，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受純徑向載荷時,，接觸角為零,。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的,，可承受較大的軸向載荷 ,。深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉速也很高,， 特別是在軸向載荷很大的高速運轉工況下,，深溝球軸承比推力球軸承更有*性。深溝球軸承是代表性的滾動軸承,，用途廣泛,。適用于高轉速甚高轉速的運行，而且非常耐用,，無需經(jīng)常維護,。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉速高,， 結構簡單,，制造成本低，易達到較高制造精度,。 尺寸范圍與形式變化多樣,，應用在精密儀表、低噪音電機,、汽車,、摩托車及般機械等，是機械工業(yè)中使用的類軸承,。主要承受徑向負荷,，也可承受定量的軸向負荷。
選取較大的徑向游隙時軸向承載能力增加,，承受純徑向力時接觸角為零,。有軸向力作用時，接觸角大于零,。般采用沖壓浪形保持架,，車制實體保持架，有時也采用尼龍架。
深溝球軸承裝在軸上后,，在軸承的軸向游隙范圍內,，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位,。此外,，該類軸承還具有定的調心能力，當相對于外殼孔傾斜2′～10′時,，仍能正常工作,，但對軸承壽命有定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架,，大型軸承多采用車制金屬實體保持架
INA圓柱滾子軸承
圓柱滾子與滾道為線接觸軸承,。負荷能力大，主要承受徑向負荷,。滾動體與套圈擋邊摩擦小,，適于高速旋轉。根據(jù)套圈有無擋邊,，可以分有NU,、NJ、NUP,、N,、NF等單列軸承，及NNU,、NN等雙列軸承,。該軸承是內圈、外圈可分離的結構,。內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承,，其內圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可以作為自由端軸承使用,。在內圈和外圈的某側有雙擋邊,，另側的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受定程度的個方向軸向負荷,。般使用鋼板沖壓保持架,，或銅合金車制保持架。但也有部分使用聚酰胺成形保持架,。
圓柱滾子軸承適用于大中型電動機,、機車車輛,、機床主軸,、內燃機、發(fā)電機,、燃氣渦輪機,、減速箱,、軋鋼機、振動篩以及起重運輸機械等,?！‘a(chǎn)品特征
圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向載荷能力大,，既適用于承受重載荷與沖擊載荷,，也適用于高速旋轉。
圓柱滾子軸承滾道及滾動體幾何形狀經(jīng)改進設計后,，具有較高的承載能力,，擋邊和滾子端面的新型結構設計，不僅提高了軸承的軸向承載能力,，同時改善了滾子端面與擋邊接觸區(qū)域的潤滑條件,，提高了軸承的使用。
此類軸承主要用于中型及大型電動機,、發(fā)電機,、內燃機、燃氣輪機,、機床主軸,、減速裝置、裝卸搬運機械,，各類產(chǎn)業(yè)機械,。