festo氣缸選型手冊,，F(xiàn)ESTO氣缸，德國費斯托氣缸,，德國FESTO氣缸/39529839/39529830：單榮兵
FESTO氣缸常見故障 . 由于安裝與使用不當氣缸也會產生故障. 故障 原因分析 排除方法 活塞桿安裝偏心 重新安裝調整,使活塞桿不受偏心和橫 外 泄 活塞桿端漏氣 潤滑油供應不足 向負荷. 檢查油霧器是否失靈. 漏 缸筒與缸蓋間漏氣 活塞密封圈磨損 緩沖調節(jié)處漏氣 活塞桿軸承配合面有雜質 更換密封圈. 活塞桿有傷痕 清洗除去雜質,安裝更換防塵罩. 更換活塞桿. 內 活塞密封圈損壞 更換密封 泄 潤滑不良 檢查油霧器是否失靈 漏 活塞兩端串氣 活塞被卡住,活塞配合面 重新安裝調整,使活塞桿不受偏心和橫 有缺陷. 向負荷. 雜質擠入密封面 除去雜質,采用凈化壓縮空氣. 潤滑不良 檢查油霧器是否失靈 輸出力不足 活塞或活塞桿卡住 重新安裝調整,消除偏心橫向負荷. 動作不平穩(wěn) 供氣流量不足 加大連接或管接頭口徑 有冷凝水雜質 注意用凈化干燥壓縮空氣, 防止水凝結. 緩沖密封圈磨損 更換密封圈 緩沖效果不良 調節(jié)螺釘損壞 更換調節(jié)螺釘 汽缸速度太快 注意緩沖機構是否適合 有偏心橫向負荷 消除偏心橫向負荷 損傷 活塞桿損壞 活塞桿受沖擊負荷 沖擊不能加在活塞桿上 氣缸的速度太快 設置緩沖裝置 缸蓋損壞 緩沖機構不起作用 在外部或回路中設置緩沖機構festo氣缸選型手冊，F(xiàn)ESTO氣缸,，德國費斯托氣缸,，德國FESTO氣缸/39529839/39529830：單榮兵
FESTO氣缸種類： 　　①單作用氣缸：僅端有活塞桿,，從活塞側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出,，靠彈簧或自重返回,。 　?、陔p作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在個或兩個方向輸出力,。 　　③膜片式氣缸：用膜片代替活塞,，只在個方向輸出力,，用彈簧復位。它的密封好,，但行程短,。 　?、軟_擊氣缸：這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能,，借以作功,。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔,、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料,、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè),。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二,，向兩腔交替供氣,，輸出軸作擺動運動,，擺動角小于 280°,。此外,，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等,。 　　FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型,、鉚接型、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型,、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑,。也有小部分免潤滑氣缸,。杭州翰鑫科技有限公司供應festo氣缸,。 　　FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了,，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大,，不僅使設備笨重,、成本高，同時耗氣量增大,，造成能源浪費,。在夾具設計時，應盡量采用增力機構,，以減少氣缸的尺寸。 festo氣缸選型手冊,，F(xiàn)ESTO氣缸，德國費斯托氣缸,，德國FESTO氣缸/39529839/39529830：單榮兵
氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf/cm2） 例：直徑340mm的氣缸,，工作壓力為3kgf/cm2時,，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P,、D連接,，找出F,、F′上的點，得： F=2800kgf,；F′=2300kgf 在工程設計時選擇氣缸缸徑,，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出,。 例：有氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,，在氣缸推出時其推力為132kgf,，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑? 　　●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155（kgf）
 1. 模塊化標準圓型氣缸DSNU,，符合DIN/ISO 6432標準
    模塊化圓型氣缸DSNU,，更加可靠，可實現(xiàn)更多功能,，遠遠超過標準產品,。具有多種派生型和安裝方式，對任何個應用場合而言,，無論在技術方面或經濟性方面,，DSNU都是*方案。
    · 直徑8…63 mm
    · 行程10…500 mm
    · X行程
    · 標準型號有現(xiàn)貨
        2. 清潔型氣缸CRHD
    *個無摩擦氣缸：表面非常平滑（Ra 0.6μm）,，耐腐蝕能力強,，容易維修。
    · 直徑32…100 mm
    · 行程10…500 mm
    · 采用不銹鋼材料
    · 活塞桿防塵密封材料PUR
    · 可進行全面維修（端蓋連接在型材上）
    · 潤滑脂（符合USDA-H1標準）和活塞桿防塵密封材料（符合FDA標準）經食品加工業(yè)認可
        3. 模塊化標準氣缸DNC,，符合DIN/ISO 6431標準
    標準產品：型材槽用于集成氣缸傳感器,。具有多種派生型和安裝方式。
    · 直徑32…125 mm
    · 行程1…2,000 mm /39529839/39529830：單榮兵

    · 帶可調終端緩沖器（PPV）
        4. 標準氣缸DNCB,，符合ISO 6431標準
    DNCB——DNC系列的產品,，適用于簡單的操作任務。在對驅動器技術性和功能性要求較高的應用場合,，DNCB是*選擇,。
    · 新型活塞系統(tǒng)，運行非常平穩(wěn),，能量吸收能力顯著增強
    · 與DNC模塊化系統(tǒng)中的附件和安裝輔件兼容
    · 直徑32…100 mm
    · 行程2..2,000 mm
    · 新型帶刻度的精密調節(jié)系統(tǒng),，用于終端緩沖
   
    5. 標準氣缸/閥組合體DNCV
    在DNC標準氣缸系列中進行功能集成，顯著提高了效率,。DNCV縮短了設計,、裝配、安裝和維修的時間,。因為它采用了經過測試的驅動器,、閥,、啟動、流量控制和診斷單元,。
    · 氣口型式符合DIN ISO VDMA 6431標準
    · 充分利用了基本標準氣缸的軸承長度
    · 尺寸32…63mm
    · X行程70…500mm
        6. 易清洗型氣缸CDN
    無尖銳邊角,，優(yōu)異！符合ISO 6431/VDMA 24562標準,。圓型結構,，易清洗，內置接近傳感器,。
    · 直徑32…100 mm
    · 行程 10…500 mm
    · 活塞桿防塵密封材料PUR
    · 耐腐蝕能力強
    · 潤滑脂（符合USDA-H1標準）和活塞桿防塵密封材料（符合FDA標準）經食品加工業(yè)認可
    · 可選用：由不銹鋼制成的法蘭端蓋螺釘
        標準氣缸ADN/AEN
    標準氣缸CRDNG
    標準氣缸CRDSNU不銹鋼型材
    短行程氣缸ADVC/AEVC
    圓形氣缸DSNU/ESNU
    圓形氣缸CRHD/39529839/39529830：單榮兵