FESTO氣動元件售后及技術參數(shù),，F(xiàn)ESTO氣動元件,，德國費斯托FESTO氣動元件/39529829/39529839：單榮兵
FESTO氣動元件技術應用面的擴大是氣動工業(yè)發(fā)展的標志。氣動元件的應用主要為兩個方面：維修和配套,。過去國產(chǎn)氣動元件的銷售要用于維修,，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加,。國產(chǎn)氣動元件的應用,，從價值數(shù)千萬元的冶金設備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔,、機車輪軌潤滑,、列車的煞車、街道清掃,、特種車間內(nèi)的起吊設備,、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的國產(chǎn)氣動元件。這說明氣動技術已“滲透”到各行各業(yè)，并且正在日益擴大,。 我國的氣動工業(yè)雖然達到了定規(guī)模與技術水平,，但是與水平相比，差距甚大,。我國氣動產(chǎn)品產(chǎn)值只占世界總產(chǎn)值的1.3%,，僅為美國的1/21，日本的1/15,，德國的1/8,。這與10多億人口的大國很不相稱。從品種上看,，日本家公司有6500個品種,，我國只有它的1/5。產(chǎn)品和水平的差距也很大,。 由于氣動技術越來越多地應用于各的自動裝配和自動加工小件,、特殊物品的設備上，原有傳統(tǒng)的氣動元件正在不斷提高,，同時陸續(xù)開發(fā)出適應市場要求的新產(chǎn)品,，使氣動元件的品種日益增加，其發(fā)展趨勢主要有以下幾個方面： 體積更小,，重量更輕,，功耗更低.在電子元件、藥品等制造中,，由于被加工件體積很小,，勢必限制了氣動元件的尺寸，小型化,、輕型化是氣動元件的*個發(fā)展方向,。國外已開發(fā)了僅大姆指大小、截面積為0.2mm2的超小型電磁閥,。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想,。為此，相同外形尺寸的閥,，流量已提高2~3.3倍,。有種系列的小型電磁閥,，其閥體寬僅10mm,，面積可達5mm2;寬15mm,面積達10mm2等,。
氣動元件智能化.帶開關的氣缸國內(nèi)已普遍使用,，開關體積將更小，更高,，可嵌入氣缸缸體,；有些還帶雙色顯示,，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠,。用傳感器代替流量計,、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量,、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運行,。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進入市場,。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥，將預定的定位目標與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進行比較,，實施負反饋控制,。氣缸zui大速度達2m/s、行程300mm時,，系統(tǒng)定位精度±0.1mm,。日本試制成功種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路,，是氣動元件與光電子技術結(jié)合的產(chǎn)物,。它能直接接受傳感器的信號，當信號滿足條件時,，不必通過外部控制器,，即可自行完成動作，達到控制目的,。它已經(jīng)應用在物體的傳送帶上,，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送,，小件分流,。 更高的安全性和可靠性.從近幾年的氣動技術標準可知，標準不僅提出了互換性要求,，并且強調(diào)了安全性,。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍,，耐壓時間增加到5~15min,，還要在高、低溫度下進行試驗,。如果貫徹這些標準,，國內(nèi)的缸筒、端蓋,、氣源處理鑄件和管接頭等都難達到標準要求,。除耐壓試驗處,，結(jié)構(gòu)上也作了某些規(guī)定，如氣源處理的透明殼外部規(guī)定要加金屬防護罩,。 FESTO氣動元件售后及技術參數(shù),，F(xiàn)ESTO氣動元件，德國費斯托FESTO氣動元件/39529829/39529839：單榮兵

festo氣動元件在汽車中的應用
　　festo氣動元件在汽車中的應用： 　　,、提高率的直接途徑 　　Festo的創(chuàng)新氣動產(chǎn)品能提高大型沖壓流水線的工作效率,，如鋼板在沖壓之前的分離工作就是用組緊湊型高氣動元件來實現(xiàn)的，有下列幾種產(chǎn)品： 　　DNC標準氣缸 　　· 活塞直徑從32到125mm,，行程從10到2000mm 　　· 符合當前所有的標準 　　· 所需安裝空間很小 　　· 氣缸傳感器可集成在傳感器槽中 　　· 終端位置的緩沖為標準配置 　　· 含蓋了標準氣缸應用場合的90% 　　· 有多種活塞桿的派生型和特殊設計結(jié)構(gòu)可供選擇 　　· 活塞桿類型：雙出活塞桿,、加強活塞桿型（用于較大的橫向負載）、加長活塞桿型,、方形活塞桿型,、抗扭轉(zhuǎn)活塞桿型（也可根據(jù)需要提供中空活塞桿型），帶內(nèi)螺紋活塞桿型或帶標準粗螺距 　　· 耐高溫的密封圈 　　· 恒速氣缸,，行程速度可降5mm/s 　　· 不含銅,，不含聚四氟乙烯 （對PPV-A 和 PPV型號，缸徑為32到80mm） 　　· 耐腐蝕 　　CPV閥島 　　· 與現(xiàn)有的控制系統(tǒng)的互聯(lián)非常簡單 　　· 由于zui大程度地提高了單元空間元件的密度,，因此整體占用空間小 　　· 使用壽命及運行可靠性都有很大程度的提高 　　· 結(jié)構(gòu)緊湊,、流量大 　　· 可直接將閥島安裝在“現(xiàn)場” 　　· 標準化的閥主體設計結(jié)構(gòu) 　　· 現(xiàn)場總線接口的使用替代了費力的單獨接線方式 　　二、工件的定位 　　Festo能針對具體的要求為客戶提供“定制”方案,，以滿足在汽車中的個別需求,。例如：用于提起鋼板的真空氣缸。這種Festo扁平氣缸具有抗扭轉(zhuǎn)的活塞桿且占用空間小,，并能在要求的時間內(nèi)可靠地保持真空的存在,。 　　三、鋼板的抓取 　　Festo提供了創(chuàng)新,、全面的真空產(chǎn)品系列,，如的模塊化真空吸盤。有多種形狀（扁平形,、鐘罩形,、波紋形）和多種接頭可供選擇，可建立超過2000種理想的解決方案,。與真空閥組合使用提供了的控制方法,。 　　四、 汽車車身的成型 　　汽車車身的沖壓及成型對精度的要求非常高,。在空間非常小的情況下,，無論是零部件的抓取，還是零部件的可靠夾緊,、輸送與分離,，或是零部件與零部件之間的找正及保持,，F(xiàn)esto都可提供所需的精度。 　　作為汽車的,，F(xiàn)esto氣動元件已經(jīng)在范圍內(nèi)參與到汽車的過程中,，并發(fā)揮著重要的作用，比如在沖壓車間安全可靠地抓取鋼板,，為車身制造過程提供創(chuàng)新的氣動方案,，為噴漆車間提供潔凈的控制和動力氣源及確保裝配線平穩(wěn)運行的系統(tǒng)。正如您所看到的那樣,，F(xiàn)esto的氣動元件總是能出色地完成汽車中的各項任務,。FESTO氣動元件售后及技術參數(shù)，F(xiàn)ESTO氣動元件,，德國費斯托FESTO氣動元件/39529829/39529839：單榮兵