SMC氣缸教您如何安裝以及使用擺動氣缸
    SMC氣缸拆下長時間不用，應注意表面防銹,，進排氣口應加防塵堵塞帽,，擺動氣缸由于產(chǎn)品制作與導向精度高，請不要自行拆卸氣缸固定塊或氣缸蓋,。擺動氣缸的特點與原理以及使用注意事項
    SMC氣缸是利用壓縮空氣輸出軸在一定角度范圍內(nèi)作往復回轉(zhuǎn)運動的氣動執(zhí)行元件,。擺動氣缸用于物體的轉(zhuǎn)拉、翻轉(zhuǎn),、分類、夾緊,、閥門的開閉以及機器人的手臂動作等,。擺動氣缸一般分為齒輪齒條式擺動氣缸、葉片式擺動氣缸與伸擺氣缸,。
    1,、選用擺動氣缸的出余裕的氣缸以應對負載波動；
    2,、在高溫或腐蝕條件下,，應選用相應耐高溫或耐腐蝕的氣缸；
    3,、擺動氣缸在濕度大,，粉塵多或者有水滴、油塵、焊渣的場合,，氣缸應采用相應的保護措施,；
    4、擺動氣缸接入管道前,，必須清除管道內(nèi)臟物,，防止雜物進入氣缸內(nèi)；
    5,、氣缸使用介質(zhì)須經(jīng)過精度高于40μm的濾芯過濾后使用,；；
    6,、氣缸在工作過程中所受側(cè)向載荷不應超過允許值,，以維持氣缸的正常操作和使用壽命；
    在拆裝SMC氣缸蓋時,，應在冷機狀態(tài)下進行,，嚴禁在熱機狀態(tài)下拆卸，以防氣缸蓋出現(xiàn)翹曲變形,。拆卸時應從兩邊向中間對稱分多次逐漸松開,。若氣缸蓋與氣缸體結(jié)合牢固取下困難時，嚴禁用金屬物敲擊或用尖銳硬器物嵌入縫口硬撬（的方法是用啟動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)或搖轉(zhuǎn)曲軸旋轉(zhuǎn),，靠氣缸內(nèi)產(chǎn)生的高壓氣體將其頂開）,，扇形氣動蝶閥以防劃傷缸體與氣缸蓋的接合面或損傷氣缸墊。
    在裝配SMC氣缸蓋時,，首先要清除氣缸蓋與氣缸的接合表面及氣缸體螺栓孔內(nèi)的油污,、炭粒、鐵銹和其它雜質(zhì),，并用高壓氣體吹干凈,。以免產(chǎn)生螺栓對缸蓋的壓緊力不足。在緊固氣缸蓋螺栓時,，應分3—4次由中間向兩邊對稱擰緊,，最后一次要達到規(guī)定的扭力矩，且誤差≯2%,，對于鑄鐵氣缸蓋在熱機溫度達到80℃后,，應按規(guī)定力矩再重新擰緊連接螺栓。而對于雙金屬材料發(fā)動機,，就應該在發(fā)動機冷卻以后,，再進行這樣的重新擰緊操作。
    扇形SMC氣缸選用不適當?shù)娜加?br />    由于不同結(jié)構(gòu)類型的柴油發(fā)動機,，對柴油的十六烷值有不同的要求,。如果選用的燃油不合乎要求,，不僅會造成經(jīng)濟性和動力性下降，而且還會引起柴油發(fā)動機大量的積炭或不正常的燃燒,，導致機體局部溫度過高,，造成氣缸墊及機體的燒蝕，使氣缸蓋的密封性能下降,。所以,，柴油發(fā)動機的柴油十六烷值的選用必須符合使用規(guī)定要求。
    回轉(zhuǎn)氣缸柴油機使用方法不當
    回轉(zhuǎn)氣缸有一些機手因怕發(fā)動機熄火,，故在啟動扇形氣動蝶閥的發(fā)動機時,，總是連續(xù)猛轟油門，或當發(fā)動機一啟動時就讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn),，以此來維持發(fā)動機的工作狀態(tài),；在行駛過程中，經(jīng)常脫檔熄火滑行,，而后掛檔強制啟動發(fā)動機,。在這樣情況下工作的發(fā)動機不僅增加了發(fā)動機的磨損，而且使氣缸內(nèi)的壓力急劇上升,，極易沖壞氣缸墊,，導致密封性能下降。另外,，發(fā)動機經(jīng)常超負荷地工作（或點火過早）,，長時間爆震燃燒，造成氣缸內(nèi)的局部壓力和溫度過高,，此時也損壞氣缸墊,，使其密封性能下降。
    擺動氣缸的負載率
    擺動氣缸的負載率：是指氣缸的實際負載力F與理論輸出力 F0之比,。扇形氣缸負載力是選擇氣缸的重要因素,。負載情況不同，作用在活塞軸上的實際負載力也不同,。氣缸的實際負載是由工況所決定的,，若確定了負載率 η也就能確定氣缸的理論出力，負載率η 的選取與氣缸的負載性能及氣缸的運動速度有關
    普通扇形氣缸的計算舉例
    齒輪齒條式擺動氣缸的特點：
    1.體積較大,，
    2.質(zhì)量較大，
    3.輸出力矩較大,，
    4.泄露很小,，
    5.擺動角度范圍可以較寬，
    6.使用壓力較小,，
    7.可以行使低速的擺動速度,，
    8.設置緩沖裝置較為容易,，
    9.適當時間內(nèi)可用于中途停止狀態(tài)，
    10.改變擺動角的方法為改變內(nèi)部或外部擋塊位置,。
    葉片式擺動氣缸的特點：
    1.擺動氣缸體積較小,，
    2.質(zhì)量較小， 3.輸出力矩較小,，
    4.有微小泄露,，
    5.擺動氣缸角度較窄， 6.使用壓力較大,，
    7.擺動氣缸的速度不易低速,，
    8.設置緩沖裝置內(nèi)部設置困難，
    9.不宜長時間用于中途停止狀態(tài),，
    10.改變擺動角的方法是調(diào)節(jié)直動快的位置,。
    管螺紋標準來源于英制惠氏螺紋，是衡量管螺紋大小的基本尺寸,。通常按1/16錐度關系,，惠氏螺紋的徑向直徑公差轉(zhuǎn)化為英制密封管螺紋的軸向牙數(shù)公差。