SMC氣缸修理尺寸的確定及檢查方法
    SMC氣缸的磨損主要發(fā)生在某些不良條件下,，因此要盡量避免,。SMC氣缸減少氣缸磨損的主要措施如下:SMC氣缸的起動(dòng)盡量做到“少,、慢暖”,。“少”即起動(dòng)不宜頻繁,，“慢”即起動(dòng)后低速運(yùn)轉(zhuǎn),，“暖”即待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后才起步。2）運(yùn)行中保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。因溫度過(guò)低造成氣缸腐蝕磨損,，溫度過(guò)高則使機(jī)油變稀,、潤(rùn)滑不良，易產(chǎn)生黏著磨損,。SMC氣缸定期清洗和更換空氣濾芯,。SMC氣缸確保發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑良好。經(jīng)常檢查機(jī)油的數(shù)量和,，及時(shí)清洗機(jī)油濾清器,。5 )提高修理。
    SMC氣缸修理尺寸的確定氣缸磨損超過(guò)允許限度,，或缸壁上有嚴(yán)重的刮傷,、溝槽和麻點(diǎn)，均應(yīng)將氣缸按修理進(jìn)行鏜缸修理,，并選配與氣缸相符合加大尺寸的活塞及活塞環(huán),，以恢復(fù)正確的幾何形狀和正常的配合間隙。氣缸的修理尺寸計(jì)算公式如下:修理尺寸= 氣缸zui大直徑+鏜,、珩磨余量鏜,、珩磨余量般取0.10-0.20mm。計(jì)算出的修理尺寸應(yīng)與修理數(shù)相對(duì)照,，如果與某修理數(shù)相符,，可按某數(shù)修理: 如與修理數(shù)不相符，比如計(jì)算出的修理尺寸在兩修理數(shù)之間,，則應(yīng)按其中大的修理數(shù)進(jìn)行氣缸的修理,。
    SMC氣缸磨損如超過(guò)zui大修理尺寸時(shí)，則應(yīng)鑲裝缸套,。注意發(fā)動(dòng)機(jī)在更換活塞和缸套時(shí),，只要有個(gè)氣缸需要鏜、珩磨或更換缸套,，其余各缸應(yīng)同時(shí)進(jìn)行鏜,、珩磨或更換，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作的致性,。氣缸的檢查方法除了檢查氣缸壁是否有劃痕,、損傷，還要測(cè)量氣缸直徑,，進(jìn)而計(jì)算出氣缸的圓度和圓柱度,。
    (1) 安裝、校對(duì)量缸表1) 按被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸選擇合適的接桿,，裝上后，暫不擰緊固定螺母。2 )把外徑千分尺調(diào)到被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸,，將裝好的量缸表放入千分尺,。3) 稍微旋動(dòng)接桿，使zui缸表指針轉(zhuǎn)動(dòng)約2mm,，使指針對(duì)準(zhǔn)刻度零處,，擰緊接桿的固定螺母，為使測(cè)量正確,，重復(fù)校零次,。
    (2) 測(cè)量方法1) 使用zui缸表，只手拿住隔熱套,，另只手托住管子下部靠近本體的地方,。2) 將校對(duì)后的量缸表活動(dòng)測(cè)桿在平行于曲軸軸線(xiàn)方向和與之垂直的方向等兩方位，沿氣缸軸線(xiàn)方向上,、中,、下取三個(gè)位置(截面)，共測(cè)六個(gè)數(shù)值,，如圖所示：
    3) 測(cè)量時(shí),，使量缸表的活動(dòng)測(cè)桿同氣缸軸線(xiàn)保持垂直，才能測(cè)量準(zhǔn)確,。當(dāng)前后擺動(dòng)量缸表表針指示到zui小數(shù)字時(shí),，即表示活動(dòng)測(cè)桿已垂直于氣缸軸線(xiàn)。
    1.SMC氣缸開(kāi)箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)損壞,、兩端拉桿螺母或者螺紋連接處有無(wú)松動(dòng),，清除防銹油及防護(hù)罩（帽）方可安裝使用。
    2.SMC氣缸安裝時(shí)應(yīng)主要?dú)飧谆钊麠U不宜承受偏心載荷或橫向載荷,，應(yīng)使載荷云頂方向與活塞桿軸心線(xiàn)致對(duì)于長(zhǎng)行程氣缸負(fù)載和活塞桿的鏈接采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭,。無(wú)論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度。
    3.SMC氣缸缸體在水平使用時(shí),，可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗(yàn),。使活塞桿與負(fù)載連接，當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí),，在桿的中間放水平準(zhǔn)儀觀察水平情況,；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí)，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿放水平準(zhǔn)儀觀察水平情況,；zui后活塞桿處于退回位置時(shí),，應(yīng)無(wú)別勁現(xiàn)象。長(zhǎng)行程氣缸臥式安裝時(shí),，尾款防止活塞桿下垂,，缸筒變形需設(shè)置適當(dāng)支承,。
    4.采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸,，應(yīng)晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負(fù)荷,。
    5.采用尾部單耳環(huán)的氣缸或者中間擺動(dòng)氣缸活塞桿頂端連接銷(xiāo)位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同方向。尾部單,、雙耳或者擺動(dòng)軸應(yīng)與安裝支架之間留有核實(shí)的間隙,。
    6.SMC氣缸安裝完畢之后應(yīng)在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下使用壓力運(yùn)行2-5次，檢查氣缸扣部有無(wú)異?，F(xiàn)象,。
    7.SMC氣缸調(diào)整。對(duì)氣缸運(yùn)動(dòng)的速度有定的要求時(shí),，氣缸系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥,，般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)。氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)應(yīng)將氣缸連接負(fù)載,，將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,，當(dāng)氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí)，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（單向節(jié)流閥）進(jìn)行微調(diào),。