SMC油缸工作活塞式技術參數資料分別有哪些
    SMC油缸只有端有活塞桿,。如圖所示是種單活塞液壓缸,。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸,。
    活塞僅能單向運動,，其反方向運動需由外力來完成。但其行程般較活塞式液壓缸大,。
    活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構,，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式,。在單作用式液壓缸中,，壓力油只供液壓缸的腔，靠液壓力使缸實現單方向運動,，反方向運動則靠外力（如彈簧力,、自重或外部載荷等）來實現；而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油,，靠液壓力的作用來完成,。
    如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖。它只在活塞的側設有活塞桿,，因而兩腔的作用面積不同,。在供油量相同時，不同腔進油,，活塞的運動速度不同,；在需克服的負載力相同時，不同腔進油,，所需要的供油壓力不同,，或者說在系統壓力調定后，環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負載力不同,。
        （1）SMC油缸柱塞式液壓缸是種單作用式液壓缸,，靠液壓力只能實現個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重,；
    （2）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸,，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸,；
    （3）工作時柱塞總受壓,，因而它必須有足夠的剛度；
    （4）柱塞重量往往較大,，水平放置時 容易因自重而下垂,，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利,。
    SMC油缸伸縮式
    SMC油缸具有二或多活塞,，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小,，而空載縮回的順序則般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程,，而縮回時長度較短,，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業(yè)機械上,。有多個次運動的活塞，各活塞逐次運動時,，其輸出速度和輸出力均是變化的,。
    SMC油缸是輸出扭矩并實現往復運動的執(zhí)行元件，有單葉片,、雙葉片,、螺旋擺動等幾種形式。葉片式式：定子塊固定在缸體上,，而葉片和轉子連接在起,。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往復擺動,。螺旋擺動式又分單螺旋擺動和雙螺旋兩種,，現在雙螺旋比較常用，靠兩個螺旋副降液壓缸內活塞的直線運動轉變?yōu)橹本€運動與自轉運動的復合運動,，從而實現擺動運動,。
    液壓缸緩沖裝置
    SMC油缸系統中使用液壓缸驅動具有定的機構，當液壓缸運動行程終點時具有較大動能,，如未作減速處理,，液壓缸活塞與缸蓋將發(fā)生機械碰撞，產生沖擊,、噪聲,，有破壞性。為緩和及防止這種危害發(fā)生,，因此可在液壓回路中設置減速裝置或在缸體內設緩沖裝置,。
    SMC油缸產品的主要部件，其加工的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性,。缸筒加工要求高,，其內表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8&um，對同軸度,、耐磨性要求嚴格,。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工直困擾加工人員,。
    采用滾壓加工,，由于表面層留有表面殘余壓應力,，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展,。從而提高表面抗腐蝕能力,，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度,。通過滾壓成型,，滾壓表面形成層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,，從而提高了缸筒內壁的耐磨性,，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,，表面粗糙度值的減小,，可提高配合性質。
    SMC油缸是工程機械zui主要部件,，傳統的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體,。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分,，但時間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時間,，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時間。投入對比：磨床或絎磨機（幾萬——幾百萬）,，滾壓刀（1仟——幾萬）,。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um,，孔的表面硬度提高約30%,，缸筒內表面疲勞強度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響,，提高2～3倍,，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數據說明,，滾壓工藝是的,，能大大提高缸筒的表面。