SMC氣缸，smc資料,，SMC,，smc氣動(dòng)元件
上海乾拓貿(mào)易有限公司SMC,各種品牌氣動(dòng)元件,主要有日本SMC,CKD,德國(guó)FESTO,英國(guó)norgren等.價(jià)格合理,交貨快捷,熱情.SMC:
SMC CORPORATION 成立于1959年，總部設(shè)在日本東京都,。時(shí)今 日,，SMC已成為*的氣動(dòng)元件研發(fā)、制造,、銷(xiāo)售商。在日本本土更擁有龐大的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò),，為客戶提供產(chǎn)品及售后。SMC作為世界zui的氣動(dòng)元件制造和銷(xiāo)售的跨國(guó)公司,，其銷(xiāo)售網(wǎng)及基地遍布世界,。SMC產(chǎn)品以其品種齊全,、可靠性高、經(jīng)濟(jì)耐用,、能滿足眾多域不同用戶的需求而*,。在日本*已超過(guò)60%的SMC，通過(guò)分布于世界51個(gè)的海外子公司及分銷(xiāo)商,，將世界各國(guó)SMC產(chǎn)品的,、銷(xiāo)售連成體，為用戶提供直接,、完善的,。
SMC（）有限公司從日本引進(jìn)了世界zui的自動(dòng)化技術(shù),、設(shè)備,。全套設(shè)備主要包括：全自動(dòng)精密壓鑄線、壓力成形線,、數(shù)控精密加工線,、表面處理涂裝線,、自動(dòng)-半自動(dòng)組裝檢測(cè)線等世界*的線,。目前，SMC（）有限公司的（日本制式,、美國(guó)制式、歐洲制式）五大系列氣缸和新型號(hào)的氣動(dòng)三聯(lián)件已經(jīng)遠(yuǎn)銷(xiāo)20多個(gè)與地區(qū),。
SMC總公司于1994年9月開(kāi)始在上海投資建廠,，當(dāng)時(shí)投資總額為20億日元，建立了占地面積為20000m2的*工廠,。在上海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，SMC的*工廠尚未竣工時(shí),，就開(kāi)始了二工廠的建設(shè)。二廠的占地面積為60000m2,，相當(dāng)于廠的3倍。幾年來(lái),，SMC（）公司似乎是與自己賽跑的人，不斷追加投資,，投資總額已達(dá)120億日元,，注冊(cè)資金達(dá)100億日元。SMC的策略很簡(jiǎn)單：建好座廠房,，引進(jìn)設(shè)備，培訓(xùn)批人才,，鞏固*業(yè)績(jī),。SMC下步建設(shè)的三工廠的廠址選在北京天竺出口加工區(qū)，占地面積更達(dá)到180000m2,，相當(dāng)于整個(gè)出口加工區(qū)面積的45%,。為了加強(qiáng)對(duì)客戶的和售后，SMC（）公司設(shè)立的營(yíng)業(yè)所已經(jīng)遍及上海,、南京、無(wú)錫,、天津,、哈爾濱,、西安等13個(gè)大城市,。
SMC（）公司從日本引進(jìn)了當(dāng)今世界業(yè)zui精銳的自動(dòng)化設(shè)備。全套設(shè)備主要包括：全自動(dòng)精密壓鑄設(shè)備,、精密數(shù)控加工機(jī)床,、程控陽(yáng)極氧化處理線、自動(dòng)化噴漆涂裝線,、冷壓成形機(jī)、組裝線,、自動(dòng)檢測(cè)機(jī)，形成了精密鑄造――精密加工――表面處理――組裝――出廠檢驗(yàn),，完整的氣動(dòng)元件現(xiàn)代化工藝流程,。SMC的標(biāo)準(zhǔn)是的,，SMC（）公司是氣動(dòng)中*家通過(guò)ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證的企業(yè)。SMC不會(huì)只為眼前的利益,，放棄對(duì)高產(chǎn)品的追求，即進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)不將客戶與世界上的其他客戶區(qū)別對(duì)待,，而是始終采取高的市場(chǎng)策略,，耐心地等待市場(chǎng)的成熟，培育市場(chǎng)的成熟,。
SMC的氣動(dòng)產(chǎn)品超過(guò)9100種基本系列,，530000余種不同規(guī)格,，主要包括氣動(dòng)潔凈設(shè)備、電磁閥,、各種氣動(dòng)壓力、流量,、方向控制閥、各種形式的氣缸,、擺缸、真空設(shè)備,、氣動(dòng)儀表元件及設(shè)備，以及其他各種傳感器與工業(yè)自動(dòng)化元器件等,。SMC（）公司正在的5大系列氣缸（日本制式、美國(guó)制式,、歐洲制式）和全系列的氣動(dòng)三聯(lián)件FRL產(chǎn)品均為2000年末,、21世紀(jì)初設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，具有*水平,。
SMC通過(guò)派年輕的大學(xué)畢業(yè)生到日本去學(xué)習(xí)研究,，通過(guò)在建廠初始階段請(qǐng)大批的日本工程技術(shù)人員到工廠進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),，使的年輕人能夠迅速掌握完整的現(xiàn)代化加工工藝。SMC（）公司在建廠初期,，有60余名日本人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),。經(jīng)過(guò)幾年的努力,，公司的管理、設(shè)備管理,、人員管理,、資金管理、預(yù)決算管理,、SMC連接核算等管理,、技術(shù)均由中方人員獨(dú)立承擔(dān)，公司目前僅有5名日本人,。在采訪中,，記者留下了如此深刻的印象：SMC（）公司是跨國(guó)外商獨(dú)資企業(yè)本地化的*,。
引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件,。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”,。
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類(lèi)（見(jiàn)圖）,。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用,、膜片式和沖擊氣缸 4種。氣缸①單作用氣缸：僅端有活塞桿,，從活塞側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣,，在個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞,，只在個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位,。它的密封好，但行程短,。④沖擊氣缸：這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米／秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,，借以作功,。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔,、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料,、沖孔,、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣,，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°,。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸,、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等,。
SMC氣缸的作用：將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
SMC氣缸的分類(lèi)：直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸,、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)氣缸,、氣爪等。
SMC氣缸的結(jié)構(gòu)：氣缸是由缸筒,、端蓋、活塞,、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：SMC氣缸原理圖1）缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母,。2）端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,，延長(zhǎng)氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。 3）活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合成樹(shù)脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定,。滑動(dòng)部分太短,，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的,。氣缸4）活塞桿 活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件,。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理,，或使用不銹鋼，以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性。5）密封圈 回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型,、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型,、拉桿型。6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑,。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。