怎么減輕AVENTICS氣缸套磨損的措施,？
    1.AVENTICS氣缸由于溫度低，機油粘度大,，流動性差,，使機油泵供油不足。同時，原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流,，因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑,，致使起動時氣缸璧磨損大大增加。
    因此,，初次起動時,，應使發(fā)動機空轉幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動,。起動后應怠速運轉升溫,，嚴禁猛轟油口，待機油溫度達到40℃時再起步,；起步應堅持掛低速檔,，并循序每檔位行駛段里程，直到油溫正常,，方可轉為正常行駛,。
    2.AVENTICS氣缸正確選用潤滑油
    要嚴格按季節(jié)和發(fā)動機要求選用*粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質潤滑油,，并經常檢查和保持潤滑油的數量與。
    3.AVENTICS氣缸加強濾清器的保養(yǎng)
    使空氣濾清器,、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài),，對減輕氣缸套的磨損關重要。加強對“三濾”的保養(yǎng),，是防止機械雜質進入氣缸,，減輕氣缸磨損，延長發(fā)動機使用壽命的項重要措施,，在農村和多風沙地區(qū)尤為重要,。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的。
    4.保持AVENTICS氣缸正常工作溫度
    發(fā)動機的正常工作溫度應處在80-90℃,。溫度過低,，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的磨損,，氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠,，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質,，使氣缸璧受到腐蝕磨損,。試驗表明，當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時,，氣缸磨損量為90℃時的4倍,。溫度過高，會使氣缸強度降低而加劇磨損,，甚可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故,。
    5.AVENTICS氣缸提高保修
    在使用過程中,，及時發(fā)現問題及時予以排除，隨時更換或維修損壞和變形的配件,。
    安裝AVENTICS氣缸套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配,。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當的活塞環(huán),，彈力過小,，使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大氣缸壁磨損,；彈力過大,，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損,。
    AVENTICS氣缸的工作環(huán)境十分惡劣,，造成磨損的原因也很多。通常由于構造原因允許有正常的磨損,，但使用和維修不當,，就會造成非正常磨損。
    AVENTICS氣缸構造原因引起的磨損
    1)潤滑條件不好,，使氣缸套上部磨損嚴重,。氣缸套上部鄰近燃燒室，溫度很高,，潤滑條件很差,。空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋,，加劇了上部條件的惡化,，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是造成氣缸上部磨損嚴重的原因,。
    2)AVENTICS氣上部承受壓力大,，使氣缸磨損呈上重下輕?；钊h(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上,，正壓力越大，潤滑油膜形成和保持越困難,，機械磨損加劇,。在作功行程中，隨著活塞下行,，正壓力逐漸降低,，因而氣缸磨損呈上重下輕。
    3)礦物酸和有機酸使氣缸表面腐蝕剝落。氣缸內可燃混合氣燃燒后,，產生水蒸氣和酸性氧化物,，它們溶于水中生成礦物酸，加上燃燒中生成的有機酸,，對氣缸表面產生腐蝕作用,，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉，造成氣缸套變形,。
    4)進入機械雜質,，使氣缸中部磨損加劇?？諝庵械幕覊m,、潤滑油中的雜質等，進入活塞和缸壁間造成磨料磨損,?；覊m或雜質隨活塞在氣缸中往復運動時，由于在氣缸中部位置的運動速度zui大,，故加劇了氣缸中部的磨損,。