怎么保養(yǎng)SMC氣缸套磨損的原因及分析資料大全
,、SMC氣缸套磨損的原因分析　　SMC氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣,，造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損,，但使用和不當(dāng),，就會(huì)造成非正常磨損?！　?構(gòu)造原因引起的磨損　　1.潤(rùn)滑條件不好,，使氣缸套上部磨損嚴(yán)重。氣缸套上部鄰近燃燒室,，溫度很高,，潤(rùn)滑條件很差?？諝夂臀凑舭l(fā)的燃料沖刷和稀釋,，加劇了上部條件的惡化，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),，這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因?！　?.上部承受壓力大,，使氣缸磨損呈上重下輕?；钊h(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上,，正壓力越大，潤(rùn)滑油膜形成和保持越困難,，機(jī)械磨損加劇,。在作功行程中，隨著活塞下行,，正壓力逐漸降低,，因而氣缸磨損呈上重下輕?！　?.礦物酸和有機(jī)酸使氣缸表面腐蝕剝落,。氣缸內(nèi)可燃混合氣燃燒后，產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物,，它們?nèi)苡谒猩傻V物酸,，加上燃燒中生成的有機(jī)酸，對(duì)氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用,，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉,，造成氣缸套變形,。　　4.進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì),，使氣缸中部磨損加劇,。空氣中的灰塵,、潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)等,，進(jìn)入活塞和缸壁間造成磨料磨損?；覊m或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),，由于在氣缸中部位置的運(yùn)動(dòng)速度zui大，故加劇了氣缸中部的磨損,?！　?使用不當(dāng)引起的磨損　　1.潤(rùn)滑油濾清器濾清效果差。若潤(rùn)滑油濾清器工作不正常,，潤(rùn)滑油得不到的過(guò)濾,，含有大量硬質(zhì)顆粒的潤(rùn)滑油必然使氣缸套內(nèi)璧磨損加劇?！　?.空氣濾清器濾清效率低,。空氣濾清器的作用是清除進(jìn)入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒,，以減少氣缸,、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。實(shí)驗(yàn)表明,，發(fā)動(dòng)機(jī)若不裝空氣濾清器,，氣缸的磨損將增加6-8倍?？諝鉃V清器長(zhǎng)期得不到清洗保養(yǎng),，濾清效果差，將加速氣缸套的磨損,?！　?.長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)轉(zhuǎn)。長(zhǎng)時(shí)間地低溫運(yùn)轉(zhuǎn),，是造成燃燒不良,，積碳從氣缸套上部開(kāi)始蔓延，使氣缸套上部產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損;二是引起電化學(xué)腐蝕,?！　?.經(jīng)常使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油。有的車主為圖省事省錢,，常在路邊小店或向不法油販購(gòu)買劣質(zhì)潤(rùn)滑油使用,，結(jié)果造成缸套上部強(qiáng)烈腐蝕,，其磨損量比正常值大1-2倍?！　?維修不當(dāng)引起的磨損　　1.氣缸套安裝位置不當(dāng),。在安裝氣缸套時(shí)，若存在安裝誤差,，氣缸線和曲軸軸線不垂直,，會(huì)造成氣缸套非正常磨損?！　?.連桿銅套孔偏斜,。在修理中，鉸削連桿小頭銅套時(shí),，鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜,，活塞銷線與連桿小頭線不平行，迫使活塞向氣缸套的某邊傾斜,，也會(huì)造成氣缸套非正常磨損,。　　3.連桿彎曲變形,。由于飛車事故或其它原因,，受撞擊的連桿會(huì)產(chǎn)生彎曲變形，若不及時(shí)校正而繼續(xù)使用,，也會(huì)加速氣缸套的磨損,。　　4.曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行,。發(fā)動(dòng)機(jī)因燒瓦等原因,，會(huì)使曲軸因受到劇烈的沖擊而變形,，若不及時(shí)校正而繼續(xù)使用,，同樣會(huì)加速氣缸套磨損?！　《?、減輕氣缸套磨損的措施　　1.正確起動(dòng)和起步　　冷車起動(dòng)時(shí)，由于溫度低,，機(jī)油粘度大,，流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足,。同時(shí),，原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動(dòng)的瞬間得不到正常工作時(shí)那樣良好的潤(rùn)滑,，致使起動(dòng)時(shí)氣缸璧磨損大大增加,。因此,，初次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈,，待摩擦表面得到潤(rùn)滑后再起動(dòng),。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口,，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時(shí)再起步;起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔,，并循序每檔位行駛段里程，直到油溫正常,，方可轉(zhuǎn)為正常行駛,。