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日本SMC氣缸在正常工作下能不能讓外力反復(fù)推回去

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日本SMC氣缸在正常工作下能不能讓外力反復(fù)推回去
本SMC氣缸被外力推回去,,要點(diǎn)是考慮氣缸里面的氣體怎么排出去,。氣缸在伸出時(shí),,壓縮空氣從過(guò)濾器,,到電磁閥,、到氣缸,以及沿途的些附件,,能夠排氣的方法有幾種:1,、在電磁閥到氣缸尾段的軟管上裝個(gè)溢流閥,設(shè)定壓力高于機(jī)器入口壓力的時(shí)候自動(dòng)溢流到空氣中,,外力反推時(shí),,壓力升高,氣體可以溢流,,氣缸自然就退回去了,。2,、用逆流調(diào)壓閥代替普通調(diào)壓閥,,反推的氣流被流通到氣源方向去了。3,、如果氣缸不大的話,,直接用單作用氣缸就好了,內(nèi)含彈簧,,用三通閥控制,,彈簧會(huì)自動(dòng)縮回氣缸??傊?,用外力退回的情況下,只要反推時(shí)的壓力不要超出氣缸的耐壓值,,外力方向不要偏心,,就沒(méi)有關(guān)系,。
缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),,活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死,、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,,緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出,,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡,即會(huì)取得緩沖效果,,使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),,不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開(kāi)度的大小,,即可控制排氣量的多少,,從而決定了被壓縮容積(稱(chēng)緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),,從氣孔8輸入壓縮空氣,可直接頂開(kāi)單向閥5,,推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng),。如節(jié)流閥6閥口開(kāi)度固定,不可調(diào)節(jié),,即稱(chēng)為不可調(diào)緩沖氣缸,。
 

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