SMC特殊氣缸,SMC擺動(dòng)氣缸,SMC氣缸，SMC執(zhí)行元件
SMC氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件,。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類（見圖）,。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用,、膜片式和沖擊氣缸 4種?！ ,、賳巫饔脷飧祝簝H端有活塞桿，從活塞側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,，靠彈簧或自重返回。 ?、陔p作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣,，在個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。 ?、勰て綒飧祝河媚て婊钊?，只在個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位,。它的密封好,，但行程短。 ?、軟_擊氣缸：這是種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米／秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功,。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋,。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料,、沖孔,、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,，由葉片將內(nèi)腔分隔為二,，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),，擺動(dòng)角小于 280°,。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸,、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等,。
SMC氣缸的作用：
SMC氣缸將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。
直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)氣缸,、氣爪等,。
SMC氣缸的結(jié)構(gòu)：
SMC氣缸是由缸筒、端蓋,、活塞,、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：SMC氣缸原理圖 1）缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um,。對(duì)鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。
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| | 系列 | 葉片形式 | 尺寸 | 擺動(dòng)角度 | | 單葉片 | 雙葉片 | | CRB1 | 單葉片, 雙葉片 | 50,63,80,100 | 90º,100º,
180º,190º,
270º,280º | 90º,100º | |
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| | 系列 | 齒條形式 | 尺寸大小 | 擺動(dòng)角度 | 基本型
MSQB | 高精度型
Type MSQA | | MSQ | 雙齒條 | 1,2,3,7,10,
20,30,50,70,
100,200 | 1,2,3,7,10,
20,30,50 | 190º | |
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SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母。 2）端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的。 3）活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來決定,?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死,?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的,。 4）活塞桿 活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件,。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理,，或使用不銹鋼,，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。 5）密封圈 回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封,。 缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種： 整體型、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型、拉桿型,。 6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑,。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
SMC氣缸工作原理
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重,、成本高,，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi),。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸,。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85％時(shí)的輸出力（kgf）--（F′＝F×85％） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf／cm2） 例：直徑340mm的氣缸,，工作壓力為3kgf／cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P,、D連接,，找出F、F′上的點(diǎn),，得： F＝2800kgf,；F′＝2300kgf 在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出,。 例：有氣缸其使用壓力為5kgf／cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf,，（氣缸效率為85％）問：該選擇多大的氣缸缸徑? ●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85％,，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F＝F′／85％＝155（kgf） ●由使用壓力5kgf／cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為63的氣缸便可滿足使用要求
般來說,，標(biāo)準(zhǔn)工作是發(fā)展的基石,，中原內(nèi)配歷來重視產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的研究工作,。公司為內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)氣缸套工作組（SC/TC177/WG3）召集單位，負(fù)責(zé)氣缸套域標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂工作,。主持制定了JB/T10406―2004《內(nèi)燃機(jī)激光淬火氣缸套技術(shù)條件》,，修訂了GB/T1150―93《內(nèi)燃機(jī)濕式鑄鐵氣缸套技術(shù)條件》、JB/T5082.1―2008《內(nèi)燃機(jī)氣缸套硼鑄鐵金相檢驗(yàn)》,、JBT/5082.4―2008《內(nèi)燃機(jī)氣缸套風(fēng)冷缸套技術(shù)條件》,、JB/T5082.5―2008《內(nèi)燃機(jī)氣缸套鋼質(zhì)鍍鉻氣缸套技術(shù)條件》等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。
2009年,，公司組織內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)工作組組建標(biāo)準(zhǔn)體系大綱,，積極完善氣缸套標(biāo)準(zhǔn)體系，向標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)提交了 《內(nèi)燃機(jī)鑄入式氣缸套技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目建議書,，目前公司正在主持修訂,。同時(shí)，公司會(huì)同上海內(nèi)燃機(jī)研究所對(duì)JB/T9768―1999《氣缸套平臺(tái)珩磨網(wǎng)紋技術(shù)規(guī)范檢測(cè)方法》,、JB/T2330―93《內(nèi)燃機(jī)氣缸套高磷鑄鐵金相檢驗(yàn)》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了重新修訂,，目前已進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)審查階段。.
資料顯示,，中原內(nèi)配2007年度,、2008年度和2009年度，公司營(yíng)業(yè)收入分別為58721.49萬元,、67529.23萬元和62236.87萬元,，環(huán)比分別增長(zhǎng)40.62%、15.00%和-7.84%,；公司主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率分別為26.23%,、22.39%和28.86%。3年平均營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率為15.93%,，3年平均主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率為25.83%,。
擁有龐大主機(jī)配套客戶資源
中原內(nèi)配在國(guó)內(nèi)業(yè)中處于地位，2008年*達(dá)36.5%,，與客戶建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系,，受到了的客戶及的好評(píng)和認(rèn)可,。公司“河陽(yáng)牌”商標(biāo)被認(rèn)定為國(guó)內(nèi)氣缸套中*的 “”,，企業(yè)被評(píng)為汽車零部件出口基地企業(yè)和百佳汽車零部件供應(yīng)商。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要客戶包括：重汽,、杭發(fā)公司,、汽大柴、汽錫柴,、汽轎車,、廣西玉柴,、東風(fēng)康明斯、東風(fēng)朝柴,、上柴,、拖、雷沃動(dòng)力,、揚(yáng)柴,、云內(nèi)動(dòng)力、新柴,、全柴,、萊動(dòng)、常柴股份,、江蘇四達(dá),、常發(fā)動(dòng)力、江淮動(dòng)力,、東安動(dòng)力,、奇瑞汽車、神龍富康,、南汽名爵,、江鈴汽車、洋馬發(fā)動(dòng)機(jī),、無錫開普,、華泰汽車等，并成為上述客戶的主要?dú)飧滋坠?yīng)商,。
在市場(chǎng)上,，公司已進(jìn)入國(guó)外主要主機(jī)廠的零部件采購(gòu)體系，與美國(guó)福特,、通用,、克萊斯勒、康明斯,、卡車,、墨西哥尼瑪克、俄羅斯科斯特羅馬,、巴西MWM,、韓國(guó)斗山大宇等建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，并與德國(guó)戴姆勒·奔馳,、意大利菲亞特,、法國(guó)雷諾、標(biāo)致雪鐵龍等客戶建立商務(wù)合作關(guān)系,。公司是美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司采購(gòu)系統(tǒng)C系列氣缸套*供應(yīng)商,。
技術(shù)驅(qū)動(dòng)品牌雙提升
中原內(nèi)配能夠根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展方向,，結(jié)合自身豐富的設(shè)計(jì)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，與主機(jī)廠做到同步設(shè)計(jì)和同步研發(fā),。把握氣缸套產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和要求,，擁有大量的產(chǎn)品技術(shù)信息，并且系統(tǒng)掌握了氣缸套的設(shè)計(jì)方法和要點(diǎn),，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況完成氣缸套及活塞組件的整體設(shè)計(jì),，指導(dǎo)過程試驗(yàn)。
同時(shí),，公司擁有CAE,、CAPP、PDM,、CFD分析技術(shù)軟件和PRO/E,、AUTOCAD、GHCAD,、CAXA等設(shè)計(jì)開發(fā)軟件,，能夠自主實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和過程開發(fā)，實(shí)現(xiàn)與國(guó)內(nèi)外客戶設(shè)計(jì)部門的同步分析和數(shù)據(jù)共享,，提高了開發(fā)效率,，縮短了開發(fā)周期。
公司還建立了完善的管理體系,，后獲得了ISO9002,、QS9000、VDA6.1,、ISO/TS16949和ISO14001等環(huán)境體系認(rèn)證,。成立了六西格瑪管理辦公室，在公司全面推行5S管理和精益六西格瑪管理,。全面掌握了氣缸套通用標(biāo)準(zhǔn),、區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)，能夠很快適應(yīng)市場(chǎng)不同客戶的要求,，完成客戶產(chǎn)品的設(shè)計(jì),、開發(fā)、制造和,。
公司開發(fā)過程嚴(yán)格按照客戶批準(zhǔn)的PPAP,、APQP的要求進(jìn)行，并且適時(shí)采用MSA,、SPC,、精益六西格瑪對(duì)過程控制水平,、工藝方法,、檢測(cè)手段,、裝備能力進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化。
資料顯示,，中原內(nèi)配公司“河陽(yáng)牌”商標(biāo)是國(guó)內(nèi)氣缸套中*被工商行政管理總局商標(biāo)局認(rèn)定的 “”,。公司2005～2009年連續(xù)5年榮獲美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司 “供應(yīng)商”、“項(xiàng)目管理獎(jiǎng)”,、“獎(jiǎng)”,，連續(xù)多年榮獲汽錫柴、廣西玉柴,、重汽,、東風(fēng)朝柴、常柴股份,、常發(fā)動(dòng)力,、雷沃動(dòng)力等國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)公司 “供應(yīng)商”、“優(yōu)勝獎(jiǎng)”等榮譽(yù)稱號(hào),。
業(yè)內(nèi)人士指出,，公司擁有的理化、計(jì)量檢測(cè)儀器和軟件,，擁有完備的產(chǎn)品測(cè)試系統(tǒng),，能夠系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量檢測(cè)和試驗(yàn)分析驗(yàn)證。
募集資金提升公司競(jìng)爭(zhēng)力
中原內(nèi)配表示,，氣缸套是內(nèi)燃機(jī)的關(guān)鍵基礎(chǔ)件之,，是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟零件。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng),，化帶來的采購(gòu)重心向轉(zhuǎn)移,，其發(fā)動(dòng)機(jī)配套的氣缸套的需求量與日俱增。
同時(shí),，從汽車戰(zhàn)略發(fā)展方面看,，只有加強(qiáng)國(guó)內(nèi)企業(yè)的自主研發(fā)水平，進(jìn)步提升汽車及零部件的自主開發(fā)和創(chuàng)新能力,，才能確保汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展,。從企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面看，汽車零部件企業(yè)只有保持強(qiáng)大的自主研發(fā)能力,，并參與到整車及發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同設(shè)計(jì)和制造中,，才能確定持續(xù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
所以,，為了加快整合公司資源,、填平補(bǔ)齊公司關(guān)鍵設(shè)備和提高研發(fā)將提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力。中原內(nèi)配表示,，此次上市募集資金將投向兩個(gè)項(xiàng)目,，新建年產(chǎn)1000萬只氣缸套項(xiàng)目,、研發(fā)及信息化建設(shè)項(xiàng)目。
據(jù)了解,，新增氣缸套能力1000萬只項(xiàng)目,，其中柴油機(jī)缸套500萬只，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)鋁包容式缸套500萬只,。將新增2套熔化系統(tǒng),，新增12臺(tái)多工位澆鑄機(jī)，形成年產(chǎn)1500萬只鑄造毛坯能力,；新建16條柴油機(jī)缸套線和12條鋁包容缸套加工線,，并對(duì)現(xiàn)有部分設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造。
產(chǎn)品面向符合歐Ⅲ,、Ⅳ環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的中,、重型發(fā)動(dòng)機(jī)及轎車輕型化發(fā)動(dòng)機(jī)，以國(guó)內(nèi)廣西玉柴,、重汽,、錫柴、上柴,、東風(fēng)康明斯,、東風(fēng)朝柴、揚(yáng)柴,、云內(nèi)動(dòng)力,、雷沃動(dòng)力、金華青年,、常柴,、四達(dá)和國(guó)外戴姆勒·奔馳、美國(guó)卡車等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型及標(biāo)致雪鐵龍,、奇瑞,、馬自達(dá)等轎車發(fā)動(dòng)機(jī)為主的發(fā)動(dòng)機(jī)用濕式、干式及成品,、半成品氣缸套產(chǎn)品為主要產(chǎn)品方向,。
項(xiàng)目建成后，公司將具備高磷合金鑄鐵,、硼鉻合金鑄鐵,、鑄態(tài)貝氏體合金鑄鐵、硼銅合金鑄鐵,、蠕墨鑄鐵,、鎳鉬銅合金鑄鐵等材質(zhì)氣缸套，GB/T9768、ISO13565,、DIN4776,、TD222等多種網(wǎng)紋氣缸套以及激光、淬火,、強(qiáng)化,、氮化,、多元共滲處理等多種表面改性技術(shù)的能力,，形成年產(chǎn)3000萬只氣缸套的綜合能力，產(chǎn)品覆蓋商用車,、乘用車,、農(nóng)用機(jī)械、工程機(jī)械,、船舶和內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組等動(dòng)力機(jī)型,。
而研發(fā)及信息化建設(shè)項(xiàng)目則包括兩部分建設(shè)內(nèi)容：研發(fā)建設(shè)和信息化建設(shè)。據(jù)了解,，本次募集資金投資項(xiàng)目實(shí)施后,，公司的模式、經(jīng)營(yíng)模式不會(huì)發(fā)生變化,。采購(gòu)模式仍采用原材料采購(gòu)與外協(xié)相結(jié)合,；模式仍采用自行、訂單,、量身定制的模式,；同時(shí)，仍采用由公司與zui終用戶直接簽訂銷售合同的直接銷售,、直接面對(duì)用戶,、直接的銷售模式。根據(jù)募集資金項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告,，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后,，公司每年可增加營(yíng)業(yè)收入約48535萬元，增加稅后利潤(rùn)約4971萬元,。
業(yè)內(nèi)人士指出,，發(fā)行完成后，公司股東權(quán)益和資產(chǎn)總額同時(shí)大幅增加,，在未進(jìn)行大規(guī)模舉債的情況下,，公司資產(chǎn)負(fù)債率將降低，償債能力和杠桿經(jīng)營(yíng)能力進(jìn)步增強(qiáng),，資產(chǎn)流動(dòng)性提高,，公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)步降低。
同時(shí)，公司將繼續(xù)保持發(fā)行前主營(yíng)業(yè)務(wù)的良性發(fā)展趨勢(shì),，保持公司原有的盈利能力不受影響,。但由于公司凈資產(chǎn)大幅度增長(zhǎng)，所投項(xiàng)目須經(jīng)歷建設(shè)期和投資回收期,，短期內(nèi)凈資產(chǎn)收益率將有所下降,；項(xiàng)目投產(chǎn)后，公司盈利能力將有較大提高,，凈資產(chǎn)收益率也將隨之提高
