【日本YUKEN變量柱塞泵#油研變量柱塞泵%日本YUKEN油研】
日本YUKEN變量柱塞泵的壓力油經(jīng)泵體,、泵殼變量殼體中的通油孔通過單向閥進入變量殼體的下腔,，當拉桿向下運動時，推動伺服活塞向下移動,，伺服閥的上閥口打開，變量殼體下腔的壓力油經(jīng)變量活塞中的通油孔進入變量殼體上腔，由于上腔面積大于下腔,，液壓力推動活塞向下運動，帶動銷軸使變量頭繞鋼球旋轉(zhuǎn),，改變變量頭的傾斜角（增大）,，柱塞泵的流量隨之增大,。反之拉桿向上運動，變量頭的傾斜角向相反方向變化,，泵的流量也隨之變化,。
日本YUKEN變量柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位，此時泵的輸出流量應為零,。但有時會出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機構(gòu)中點的現(xiàn)象,，在中點時仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離,、松動或損傷,，需要重新調(diào)零、緊固或更換,。泵的角度維持力不夠,、傾斜角耳軸磨損也會產(chǎn)生這種現(xiàn)象。
日本YUKEN變量柱塞泵可以認為是變量機構(gòu)的控制不佳造成,，如異物進入變量機構(gòu),，在控制活塞上劃出階痕、磨痕,、傷痕等,，造成控制活塞運動不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞,、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差,，都會造成控制活塞運動不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動,。這類故障般要拆開液壓泵,，更換受損零部件，加大阻尼,，提高彈簧剛度和控制壓力等,。
日本YUKEN變量柱塞泵過度發(fā)熱有兩個原因，是機械摩擦生熱,。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),，運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱,。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔,，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙,、油箱容積和冷卻器,，可以杜泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高,，也會引起油溫過高和泵體過熱,。
日本YUKEN變量柱塞泵漏油主要有以下原因：（1）主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕,；（2）內(nèi)部泄漏過大,，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出,；（3）泄油管過細過長,，使密封處漏油；（4）泵的外接油管松動,，管接頭損傷,，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋；（5）變量調(diào)節(jié)機構(gòu)螺栓松動,，密封破損,；（6）鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。
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日本YUKEN變量柱塞泵2的壓力油從出口c到油口e后分兩路,，路是經(jīng)油路f,，進入小活塞21的油腔g，另路（見圖2）是經(jīng)油路h→d→r,。當伺服滑閥12向右移動距離e時,，油口a開啟，油腔r的油經(jīng)油口a進入伺服活塞14的左腔j,。由于伺服活塞14的面積大于小活塞21（圖1）的面積（面積比為2∶1）,，齒輪泵的壓力油推動伺服活塞14、滑座18,、鼓輪15及反作用環(huán)16右移,，直油口a關閉，移動停止,，其移動距離等于伺服滑閥12向右移動的距離e,。當伺服滑閥12向左移動距離e時，油口b開啟,，油腔j的油經(jīng)油口b→t→油池。油腔g的壓力油推動小活塞21帶動滑座18,、鼓輪15及反作用環(huán)16向左移動,，直油口b關閉，移動停止,，其移動距離等于伺服滑閥向左移動的距離e,。
日本YUKEN變量柱塞泵的使用壓力般應在10MPa～100MPa之間。它屬于容積式泵，借助工作腔里的容積周期性變化來達到輸送液體的目的,；原動機的機械能經(jīng)泵直接轉(zhuǎn)化為輸送液體的壓力能,；泵的容量只取決于工作腔容積變化值及其在單位時間內(nèi)的變化次數(shù)，理論上與排出壓力無關,。往復泵是借助于活塞在液缸工作腔內(nèi)的往復運動（或通過隔膜,、波紋管等撓性元件在工作腔內(nèi)的周期性彈性變形）來使工作腔容積產(chǎn)生周期性變化的。
日本YUKEN變量柱塞泵的排出壓力不能由泵本身限定,，而是取決于泵裝置的管道特性,，并且與流量無關。也就是說,，如果認為輸送液體是不可壓縮的,，那么，在理論上可認為往復泵的排出壓力將不受任何限制,，即可根據(jù)泵裝置的管道特性,，建立泵的任何所需的排出壓力。當然,，所有往復泵都有個泵的排出壓力的規(guī)定,，這不是說該泵的排出壓力不會再升高，而只是說,，由于原動機額定功率和泵本身的結(jié)構(gòu)強度的限制,，不允許在超出這排出壓力下使用而己。
日本YUKEN變量柱塞泵體內(nèi)裝有兩根左,、有施單頭螺紋的螺桿,，主動螺桿2由動力機驅(qū)動轉(zhuǎn)動時，靠同步齒輪1帶動從動螺桿3轉(zhuǎn)動,。兩根螺桿以及螺桿與泵體. 之間存在著間隙,，該間隙靠齒輪和軸承保證。其間隙大小,，取決于液體粘度,、工作壓力等因素。由于每根螺桿兩端螺紋的旋向相反,，螺桿轉(zhuǎn)動時,，由螺桿嚙合線形成的泵工作腔,從位于螺桿兩端的系吸入室，逐漸向位于螺桿中部的壓出室移動,。
日本YUKEN變量柱塞泵的驅(qū)動齒輪和支承螺桿的軸承皆位于泵腔之外,，屬外置軸承式結(jié)構(gòu)，可用于輸送潤滑性差的介質(zhì),若輸送非腐蝕性和潤滑性好的介質(zhì),，則可采用內(nèi)置軸承式結(jié)構(gòu),它的軸承和驅(qū)動齒輪皆位于泵腔內(nèi),，這樣可減少泵的軸封數(shù),。雙吸式雙螺桿泵，泵殼帶冷卻夾套,，傳動齒輪箱中有通過冷卻液的蛇形管,，它可用于輸送高溫介質(zhì)。螺桿泵也可以用磁力聯(lián)軸器驅(qū)動,，這種泵可*消除泄漏,。它適于輸送有毒、貴重或?qū)Νh(huán)境污染嚴重的潤滑性液體,。
日本YUKEN變量柱塞泵本身結(jié)構(gòu)和制造精度外,，還取決于前泵的極限真空。為了提高泵的極限真空度,，可將羅茨泵串聯(lián)使用,。 羅茨泵的工作原理與羅茨鼓風機相似。由于轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn),，被抽氣體從進氣口吸入到轉(zhuǎn)子與泵殼之間的空間v0內(nèi),，再經(jīng)排氣口排出。由于吸氣后v0空間是全封閉狀態(tài),，所以,，在泵腔內(nèi)氣體沒有壓縮和膨脹。 但當轉(zhuǎn)子頂部轉(zhuǎn)過排氣口邊緣,，v0空間與排氣側(cè)相通時,，由于排氣側(cè)氣體壓強較高，則有部分氣體返沖到空間v0中去,，使氣體壓強突然增高,。當轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，氣體排出泵外,。羅茨泵在泵腔內(nèi),，有二個“8”字形的轉(zhuǎn)子相互垂直地安裝在對平行軸上，由傳動比為1的對齒輪帶動作彼此反向的同步旋轉(zhuǎn)運動,。在轉(zhuǎn)子之間,，轉(zhuǎn)子與泵殼內(nèi)壁之間，保持有定的間隙,，可以實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速運行,。

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