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日本SMC氣缸在什么樣的情況下會受損,,日本SMC氣缸
(1)日本SMC氣缸對使用者的要求較低,。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單,易于安裝維護,,對于使用者的要求不高,。電缸則不同,工程人員必需具備定的電氣知識,,否則極有可能因為誤操作而使之損壞。
?。?)輸出力大,。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比,;而電缸的輸出力與三個因素有關(guān),缸徑,、電機的功率和絲桿的螺距,,缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大,。個缸徑為50mm的氣缸,,理論上的輸出力可達2000N,對于同樣缸徑的電缸,,雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異,,但是基本上都不超過1000N。顯而易見,,在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢,。
(3)適應(yīng)性強,。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵,、防水能力,可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境,。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,,對環(huán)境的要求較高,適應(yīng)性較差,。
電缸的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下3個方面:
?。?)系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單。由于電機通常與缸體集成在起,,再加上控制器與電纜,,電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的,簡單而緊湊,。
?。?)停止的位置數(shù)多且控制精度高。般電缸有低端與之分,,低端產(chǎn)品的停止位置有3,、5、16,、64個等,,根據(jù)公司不同而有所變化;產(chǎn)品則更是可以達到幾百甚上千個位置,。在精度方面,,電缸也具有的優(yōu)勢,定位精度可達?0.05mm,,所以常常應(yīng)用于電子,、半導體等精密的,。
(3)柔韌性強,。毫無疑問,,電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接,,對電機的轉(zhuǎn)速,、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制,在定程度上,,電缸可以根據(jù)需要隨意進行運動,;由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性,即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位,,柔韌性也就無從談起了,。
在技術(shù)方面,本人認為電動和氣動各有所長,,電動執(zhí)行器的優(yōu)勢主要包括:
?。?)結(jié)構(gòu)緊湊,體積小巧,。比起氣動執(zhí)行器,,電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單,個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器,,三位置DPDT開關(guān),、熔斷器和些電線,易于裝配,。
?。?)電動執(zhí)行器的驅(qū)動源很靈活,般車載電源即可滿足需要,,而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅(qū)動裝置,。
(3)電動執(zhí)行器沒有“漏氣"的危險,,可靠性高,,而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
?。?)不需要對各種氣動管線進行安裝和維護,。
(5)可以無需動力即保持負載,,而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給,。
(6)由于不需要額外的壓力裝置,,電動執(zhí)行器更加安靜,。通常,,如果氣動執(zhí)行器在大負載的情況下,要加裝消音器,。
(7)電動執(zhí)行器在控制的精度方面更勝籌,。
?。?)氣動裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號,然后再轉(zhuǎn)化為電信號,,傳遞速度較慢,,不宜用于元件數(shù)過多的復(fù)雜回路。
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