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FESTO氣缸在什么樣的惡劣的情況下會(huì)造成影響

時(shí)間:2013/11/5閱讀:2404
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FESTO氣缸在什么樣的惡劣的情況下會(huì)造成影響
FESTO氣缸可在惡劣條件下可靠地工作,,且操作簡(jiǎn)單,基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù),。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),,尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中zui多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且,,僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,,也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)zui大的特征和優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶,,大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸,。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位,,這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn),退而求其次的結(jié)果,。
  而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況,。其優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)時(shí)間快,通過反饋系統(tǒng)對(duì)速度,、位置及力矩進(jìn)行控制,。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí),需要通過齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化,,因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜,,而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的知識(shí)都有較高要求。
優(yōu)勢(shì)
(1)對(duì)使用者的要求較低,。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,易于安裝維護(hù),對(duì)于使用者的要求不高,。電缸則不同,,工程人員必需具備定的電氣知識(shí),否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞,。
 ?。?)輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比,;而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān),,缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距,,缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大,。個(gè)缸徑為50mm的氣缸,,理論上的輸出力可達(dá)2000N,對(duì)于同樣缸徑的電缸,,雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異,,但是基本上都不超過1000N。顯而易見,,在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì),。

FESTO氣缸在什么樣的惡劣的情況下會(huì)造成影響
  (3)適應(yīng)性強(qiáng),。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵,、防水能力,可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境,。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,,對(duì)環(huán)境的要求較高,,適應(yīng)性較差。
  電缸的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面:
 ?。?)系統(tǒng)構(gòu)成非常簡(jiǎn)單,。由于電機(jī)通常與缸體集成在起,再加上控制器與電纜,,電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的,,簡(jiǎn)單而緊湊。
 ?。?)停止的位置數(shù)多且控制精度高,。般電缸有低端與之分,低端產(chǎn)品的停止位置有3,、5,、16、64個(gè)等,,根據(jù)公司不同而有所變化,;產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚上千個(gè)位置。在精度方面,,電缸也具有的優(yōu)勢(shì),,定位精度可達(dá)¡0.05mm,所以常常應(yīng)用于電子,、半導(dǎo)體等精密的,。
  (3)柔韌性強(qiáng),。毫無(wú)疑問,,電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接,,對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速,、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制,在定程度上,,電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng),;由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性,即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位,,柔韌性也就無(wú)從談起了,。
在技術(shù)方面,本人認(rèn)為電動(dòng)和氣動(dòng)各有所長(zhǎng),,電動(dòng)執(zhí)行器的優(yōu)勢(shì)主要包括:
 ?。?)結(jié)構(gòu)緊湊,體積小巧。比起氣動(dòng)執(zhí)行器,,電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,,個(gè)基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器,三位置DPDT開關(guān),、熔斷器和些電線,,易于裝配。
 ?。?)電動(dòng)執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)源很靈活,,般車載電源即可滿足需要,而氣動(dòng)執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動(dòng)裝置,。

FESTO氣缸在什么樣的惡劣的情況下會(huì)造成影響
 ?。?)電動(dòng)執(zhí)行器沒有“漏氣”的危險(xiǎn),可靠性高,,而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差,。
  (4)不需要對(duì)各種氣動(dòng)管線進(jìn)行安裝和維護(hù),。
 ?。?)可以無(wú)需動(dòng)力即保持負(fù)載,而氣動(dòng)執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給,。
 ?。?)由于不需要額外的壓力裝置,電動(dòng)執(zhí)行器更加安靜,。通常,,如果氣動(dòng)執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下,要加裝消音器,。
 ?。?)電動(dòng)執(zhí)行器在控制的精度方面更勝籌。
 ?。?)氣動(dòng)裝置中的通常需要把電信號(hào)轉(zhuǎn)化為氣信號(hào),,然后再轉(zhuǎn)化為電信號(hào),傳遞速度較慢,,不宜用于元件數(shù)過多的復(fù)雜回路。
而氣缸的優(yōu)勢(shì)則在于以下4個(gè)方面:
 ?。?)負(fù)載大,,可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用(不過,現(xiàn)在的電動(dòng)執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動(dòng)負(fù)載水平了),。
 ?。?)動(dòng)作迅速、反應(yīng)快,。
 ?。?)工作環(huán)境適應(yīng)性好,,特別在易燃、易爆,、多塵埃,、強(qiáng)磁、輻射和振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境中,,比液壓,、電子、電氣控制更*,。
 ?。?)行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損。
購(gòu)買和應(yīng)用成本比較
  從總體上來(lái)講,,電伺服驅(qū)動(dòng)比氣動(dòng)伺服驅(qū)動(dòng)要貴,,但也要因具體要求及場(chǎng)合而定。有些小功率的直流電機(jī)構(gòu)成電動(dòng)滑臺(tái)(電伺服系統(tǒng))實(shí)際上比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)要便宜,。
  如:當(dāng)負(fù)載為1.5kg,、工作行程為80mm、速度在2~170mm/s之間,、精度為¡0.1mm,、加速度2.5m/s2等工況條件時(shí),F(xiàn)ESTO公司采用小型電動(dòng)滑臺(tái),、控制器,、馬達(dá)電纜、控制電纜,、編程電纜以及電源電纜等組成的電伺服系統(tǒng),,其價(jià)格就比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)便宜25%。同樣,,對(duì)于帶活塞桿電缸也是如此,。需要說明的是如果采用交流電機(jī)的話,所組成的電伺服系統(tǒng)的價(jià)格要比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)高出40%左右,。
  從購(gòu)買和應(yīng)用成本來(lái)看,,目前氣缸還是具有比較明顯的優(yōu)勢(shì)的。對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說,,控制系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)都非常簡(jiǎn)單,,每個(gè)氣缸只需配置個(gè)電磁閥就可完成氣路的切換,進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制,,氣缸發(fā)生故障的概率也比較小,,維護(hù)簡(jiǎn)單方便,成本也低。
  而對(duì)于電動(dòng)執(zhí)行器來(lái)說,,雖然電能的獲得比較簡(jiǎn)單,,能量成本較低,但購(gòu)買及應(yīng)用成本較高,,不僅需要配置電機(jī),,還需要套機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)元件。同時(shí)使用電動(dòng)執(zhí)行器需要很多保護(hù)措施,,錯(cuò)誤的電路連接,、電壓的波動(dòng)及負(fù)載的超載都會(huì)對(duì)電驅(qū)動(dòng)器造成損壞,因此需要在電路及機(jī)械上加裝保護(hù)系統(tǒng),,增加了很多額外的費(fèi)用支出,。另外,由于電動(dòng)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)單元的參數(shù)化設(shè)置較多,,且集成度高,,所以其旦發(fā)生故障,就要更換整個(gè)元件,。而且當(dāng)系統(tǒng)需要的驅(qū)動(dòng)力增加時(shí),,也要成套更換元件才能實(shí)現(xiàn)。因此綜合比較可以看出氣缸在購(gòu)買及維護(hù)成本上有較大優(yōu)勢(shì),。

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