費斯托無桿氣缸

引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件,。氣缸工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能,；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機,、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。
當(dāng)壓縮空氣從A管咀進入氣動執(zhí)行器時,，氣體推動雙活塞向兩端（缸蓋端）直線運動,，活塞上的齒條帶動旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪逆時針方向轉(zhuǎn)動90C，氣缸閥門即被打開,。此時氣動執(zhí)行閥兩端的氣體隨B官咀排出,。反之，當(dāng)壓縮空氣從B官咀進入氣動執(zhí)行器的兩端時,，氣體推動雙塞向中間直線運動,，活塞上的齒條帶動旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪順時針方向轉(zhuǎn)動90C，閥門即被關(guān)閉,。此時氣動執(zhí)行器中間的氣體隨A管咀排出,。氣缸以上為標(biāo)準(zhǔn)型的傳動原理。根據(jù)用戶需求,，氣動執(zhí)行器可裝置成與標(biāo)準(zhǔn)型相反的傳動原理,，即選準(zhǔn)軸順時針方向轉(zhuǎn)動為開啟閥門，逆時針方向轉(zhuǎn)動為關(guān)閉閥門,。單作用（彈簧復(fù)位型）氣動執(zhí)行器A管咀為進氣口,，B管咀為排氣孔（B管咀應(yīng)安裝消聲器）。A管咀進氣為開啟閥門,，斷氣時靠彈簧力關(guān)閉閥門,。
氣缸的運動速度主要由所驅(qū)動的工作機構(gòu)的需要來決定。
要求速度緩慢,、平穩(wěn)時,，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速。節(jié)流調(diào)速的方式有：水平安裝推力載荷推薦用排氣節(jié)流,；垂直安裝升舉載荷推薦用進氣節(jié)流,；具體回路見基本回路節(jié)。用緩沖氣缸可使缸在行程終點不發(fā)生沖擊現(xiàn)象，通常緩沖氣缸在阻力載荷且速度不高時,，緩沖效果才明顯,。如果速度高,，行程終端往往會產(chǎn)生沖擊,。
其往返運動輸出力及速度均相等。
2）緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,，不采取必要措施,，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件,。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,，般稱為緩沖氣缸,。緩沖氣缸見圖42.2-4，主要由活塞桿1,、活塞2,、緩沖柱塞3、單向閥5,、節(jié)流閥6,、端蓋7等組成。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出,。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死,、活塞繼續(xù)向右運動時,，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少,，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小快排閥,，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時,，從氣孔8輸入壓縮空氣,，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動,。如節(jié)流閥6閥口開度固定,，不可調(diào)節(jié),，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
圖42.2-4 緩沖氣缸
1—活塞桿,；2—活塞,；3—緩沖柱塞；4—柱塞孔,；5—單向閥
6—節(jié)流閥,；7—端蓋；8—氣孔 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,，上述只是其中之,，當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的,。
1.2.3 組合氣缸
組合氣缸般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸,、氣-液增壓缸等。*快排閥,，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,，其特點是動作快，但速度不易控制,，當(dāng)載荷變化較大時,，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油快排閥,，其特點是動作不如氣缸快,，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時,，采用措施得當(dāng),，般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,，取長補短,，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。
氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5,。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,，兩活塞固定在同活塞桿上。液壓缸不用泵供油,，只要充滿油即可,，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯,。當(dāng)氣缸右端供氣時,，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），