費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸,FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸產(chǎn)品和資料,德國FESTO氣缸*
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FESTO費斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸在其他工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出,。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時,，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少,，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小,，以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣,，可直接頂開單向閥5,，推動活塞向左運動。
FESTO費斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸特性尺寸 100 所需的安裝直徑 115 mm 行程 105 mm 伸出時的zui大高度 200 mm zui大傾斜角度 15 deg zui大偏移 10 mm zui小安裝高度 95 mm 工作模式 單作用 工作壓力 0.9 - 8 bar 工作介質(zhì) 壓縮空氣 經(jīng)潤滑的壓縮空氣 耐腐蝕等 CRC 2 環(huán)境溫度 -40 - 70 °C 復(fù)位力 450 N 產(chǎn)品重量 500 g 安裝類型 具有內(nèi)（陰）螺紋 氣動連接 G3/8 德國費斯托氣囊式氣缸材料備注 不含有黃銅和PTFE 波紋管的材料信息 CR缸以可壓縮空氣為工作介質(zhì),，動作快,，但速度穩(wěn)定性差，當(dāng)負(fù)載變化較大時,，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象,。另外，壓縮空氣的壓力較低,，因而氣缸的輸出力較小,。為此，經(jīng)常采用氣缸和油缸相結(jié)合的方式,，組成各種氣液組合式執(zhí)行元件,，以達(dá)到控制速度或增大輸出力的目的。氣液阻尼缸是利用氣缸驅(qū)動油缸,，油缸除起阻尼作用外,，還能增加氣缸的剛性（因為油是不可壓縮的），發(fā)揮了液壓傳動穩(wěn)定,、傳動較均勻的優(yōu)點,。常用于機床和切削裝置的進(jìn)給驅(qū)動裝置。串聯(lián)式氣液阻尼缸的結(jié)構(gòu)如圖13－12所示,。費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸,FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸產(chǎn)品和資料,德國FESTO氣缸*/39529829/39529830單榮兵
FESTO費斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸,。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸,，這種氣缸的zui大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間,。磁偶無桿氣缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝組高強磁性的*磁環(huán),，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另組磁環(huán)作用,，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力,。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套起移動,。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng),。機械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有條槽，活塞與尚志在槽上部移動,。為了防止泄漏及防塵需要,，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成體,?；钊c尚志連接在起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動.特氣缸的排列形式：般5缸以下的發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列,，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的,。
FESTO費斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸在根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了,，輸出力不夠，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重、成本高,，同時耗氣量增大,，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf/cm2） 例：直徑340mm的氣缸,，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P,、D連接,，找出F、F′上的點,，得： F=2800kgf,；F′=2300kgf 在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,，從經(jīng)驗表1－1中查出,。 例：有氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf,，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
FESTO費斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的。 FESTO費斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um,。對鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸,FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸產(chǎn)品和資料,德國FESTO氣缸*/39529829/39529830單榮兵
FESTO費斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時,，為了減少研刮的工作量,，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,，涂具做陰極,，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定,。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成層具有所需的涂層方法,。其特點就是設(shè)備簡單,，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形,，而且可獲得耐熱,，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨,、除油,、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮,，保證結(jié)合面的嚴(yán)密,。