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FESTO氣缸DNC-100-100-PPV-A,費(fèi)斯托氣缸,,DNC-80-1450-PPV-A

時(shí)間:2011/11/30閱讀:3116
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FESTO氣缸DNC-100-100-PPV-A,費(fèi)斯托氣缸,DNC-80-1450-PPV-A/39529829/39529830:單榮兵
德國FESTO氣缸產(chǎn)品介紹:  氣缸分為磁偶無桿氣缸和機(jī)械接觸式無桿氣缸,。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械,,并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸,這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間,。磁偶無桿氣缸:活塞通過磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng),。它的工作原理:在活塞上安裝組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另組磁環(huán)作用,,由于兩組磁環(huán)磁性相反,,具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí),,則在磁力作用下,,帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng),。機(jī)械接觸式無桿氣缸:在氣缸缸管軸向開有條槽,,活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要,,在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,,活塞架穿過槽地,把活塞與尚志連成體,?;钊c尚志連接在起,帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng).特氣缸的排列形式:般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列,,少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的,。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成字排開,缸體,、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單,,制造成本低,,低速扭矩特性好,,燃料消耗少,尺寸緊湊,,應(yīng)用比較廣泛,,缺點(diǎn)是功率較低,。直列6缸的動(dòng)平衡較好,,振動(dòng)相對較小,。大多6到12缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用V形排列,,V形即氣缸分四列錯(cuò)開角度布置,形體緊湊,,V形發(fā)動(dòng)機(jī)長度和高度尺寸小,,布置起來非常方便,。FESTO氣缸DNC-100-100-PPV-A,費(fèi)斯托氣缸,,DNC-80-1450-PPV-A/39529829/39529830:單榮兵V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,,制造成本很高,所以使用的較少,,V12發(fā)動(dòng)機(jī)過大過重,只有極個(gè)別的轎車采用,。氣門數(shù):國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2氣門,,即個(gè)進(jìn)氣門,個(gè)排氣門,;國外轎車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu),,即2個(gè)進(jìn)氣門,,2個(gè)排氣門,提高了進(jìn),、排氣的效率;國外有的公司開始采用每缸5氣門結(jié)構(gòu),,即3個(gè)進(jìn)氣門,,2個(gè)排氣門,,主要作用是加大進(jìn)氣量,,使燃燒更加*,。氣門數(shù)量并不是越多越好,,5氣門確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率,,但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜,,加工困難,,采用較少,,國內(nèi)的新捷達(dá)王就采用五氣門發(fā)動(dòng)機(jī),。排氣量:氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,,它取決于缸徑和活塞行程,。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和,般用于(L)來表示,。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是zui重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之,,它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小,,發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān),。zui高輸出功率:zui高輸出功率般用馬(PS)或千瓦(KW)來表示,。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大,,隨著轉(zhuǎn)速的增加,,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高,,但是到了定的轉(zhuǎn)速以后,,功率反而呈下降趨勢。般在汽車使用說明中zui高輸出功率同時(shí)每分鐘轉(zhuǎn)速來表示(r/min),,如100PS/5000r/min,,即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)zui高輸出功率100馬力,。FESTO氣缸DNC-100-100-PPV-A,費(fèi)斯托氣缸,DNC-80-1450-PPV-A/39529829/39529830:單榮兵
FESTO氣缸技術(shù)參數(shù):
氣缸和普通氣缸的的工作原理樣,只是外部連接,、密封形式不同
FESTO氣缸示意圖氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另個(gè)磁體(運(yùn)動(dòng)部件),我想說的是它對清潔度要求蠻高的,我們公司的磁偶的無桿氣缸經(jīng)常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關(guān)吧,。
FESTO氣缸里有活塞,,而沒有活塞桿的,活塞裝置在導(dǎo)軌里,,外部負(fù)載給活塞相連,,作動(dòng)靠進(jìn)氣。
磁偶式的運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的,,因其在速度快,,負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開,,故現(xiàn)在比較少用了。其負(fù)載的大小需查找其與速度的特性曲線?,F(xiàn)在機(jī)械式的用的比較多,。
FESTO氣缸氣缸分為磁偶無桿氣缸和機(jī)械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械,,并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸,,這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。氣缸:
活塞通過磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng),。它的工作原理:在活塞上安裝組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán),,磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,,具有很強(qiáng)的吸力,。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí),則在磁力作用下,,帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套起移動(dòng),。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
機(jī)械接觸式無桿氣缸:
FESTO氣缸在氣缸缸管軸向開有條槽,,活塞與尚志在槽上部移動(dòng),。為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,,活塞架穿過槽地,,把活塞與尚志連成體?;钊c尚志連接在起,,帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
特點(diǎn):
與普通氣缸相比,,在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置,;
不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)械;
適用于缸徑10-80mm,,zui大行程可達(dá)41.5m,;
速度10m/s /39529829/39529830:單榮兵
缺點(diǎn):
密封差,容易產(chǎn)生外漏,。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式,;
受負(fù)載力小,為了增加負(fù)載能力,,必須增加導(dǎo)向機(jī)械,。
氣缸的品牌:現(xiàn)在市場通的無桿氣缸主要有ORIGA無桿氣缸、諾冠無桿氣缸,、FESTO氣缸,、SMC無桿氣缸,、小金井等,這幾個(gè)品牌還是不錯(cuò)的,。其中ORIGA的產(chǎn)品線比較少,,是做無桿氣缸,也是無桿氣缸的,,擁有金屬密封的技術(shù),,但整體上的度有時(shí)比不上其他幾個(gè)  
非標(biāo)準(zhǔn)短行程氣壓缸 156000 ADVU-12-50-P-A
非標(biāo)準(zhǔn)短行程氣壓缸 156001 ADVU-16-100-P-A
非標(biāo)準(zhǔn)短行程氣壓缸 156008 ADVU-80-105-P-A
非標(biāo)準(zhǔn)短行程氣壓缸 156008 ADVU-80-105-P-A
雙邊活塞桿短行#0氣缸 156011 ADVU-16-5-P-A-S2
雙邊活塞桿短行氣缸 156012 ADVU-20-10-P-A-S2
雙邊活塞桿短行氣缸 156012 ADVU-20-10-P-A-S2
雙作用緊湊型 156016 ADVU-50-15-P-A-S2
雙邊活塞桿短行#0氣缸 156017 ADVU-63-30-P-A-S2
雙邊活塞桿短行#0氣缸 156017 ADVU-63-30-P-A-S2
雙邊活塞桿短行#0氣缸 156017 ADVU-63-30-P-A-S2
非標(biāo)準(zhǔn)短行程氣壓缸 156040 ADVU-12-10-A-P-A
非標(biāo)準(zhǔn)短行程氣壓缸 156041 ADVU-16-40-A-P-A/39529829/39529830:單榮兵
非標(biāo)準(zhǔn)短行程氣壓缸 156044 ADVU-32-100-A-P-A
非標(biāo)準(zhǔn)短行程氣壓缸 156044 ADVU-32-100-A-P-A
非標(biāo)準(zhǔn)短行程氣壓缸 156047 ADVU-63-100-A-P-A
非標(biāo)準(zhǔn)短行程氣壓缸 156047 ADVU-63-100-A-P-A
非標(biāo)準(zhǔn)短行程氣壓缸 156048 ADVU-80-100-A-P-A
非標(biāo)準(zhǔn)短行程氣壓缸 156048 ADVU-80-250-A-P-A
非標(biāo)準(zhǔn)短行程氣壓缸 156049 ADVU-100-60-A-P-A
氣壓缸 156054 ADVU-32-60-A-P-A-S2
氣缸 156061 ADVU-16-10-A-P-A-S20
氣壓缸 156061 ADVU-16-20-A-P-A-S20
緊湊型氣缸 156066 ADVU-50-18-A-P-A-S20
緊湊型氣缸 156066 ADVU-50-18-A-P-A-S20
緊湊型氣缸 156066 ADVU-50-20-A-P-A-S20
耐高溫氣缸 156096 ADVU-50-50-A-P-A-S6
耐高溫氣缸 156099 ADVU-100-10-A-P-A-S6
非標(biāo)準(zhǔn)行程方形桿氣缸 156104 ADVULQ-32-32-P-A
非標(biāo)準(zhǔn)行程方形桿氣缸 156144 ADVULQ-32-32-A-P-A
精巧型氣壓缸 156161 ADVULQ-16-50-A-P-A-S20
緊湊型氣缸 156217 ADVUL-63-30-P-A-S6緊湊型氣缸15621/39529829/39529830:單榮兵7
緊湊型氣缸 156402 AEVULQ-20-10-A-P-A-S26

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