SMC氣缸的氣蝕的原因有哪些啊?
    根據(jù)工作要求和條件,，正確選擇氣缸的類型,。高溫環(huán)境下需選用耐熱氣缸,。在有腐蝕環(huán)境下,，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩,。要求無污染時，需選用無給油或無油潤滑氣缸等,。
    (2)安裝方式：
    根據(jù)安裝位置,，使用目的等因素決定。
    安裝形式有：基本型,，腳座型,，桿側法蘭型，無桿側法蘭型,，單耳環(huán)型,，雙耳環(huán)型，桿側耳軸型,，無桿側耳軸型,，耳軸型。
    在般情況下，采用固定式氣缸,。在需要隨工作機構連續(xù)回轉時(如車床,、磨床等)應選用回轉氣缸。在要求活塞桿除直線運動外,，還需作圓弧擺動時,，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時,，應選擇相應的特種氣缸,。
    (3)活塞的行程：
    與使用的場合和機構的行程有關，但般不選用滿行程,，防止活塞和缸蓋相碰,。如用于夾緊機構等，應按計算所需的行程增加10~20mm的余量,。應盡量選為標準行程,，可保證供貨速度，降低成本,。
    (4)作用力的大?。?br />    根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數(shù)1.5~2.0,，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小,，輸出力不夠,，但缸徑過大，使設備笨重,，成本提高,，又增加耗氣量，浪費能源,。在夾具設計時,，應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸,。
    (5)緩沖形式：
    按照用途所需,，選擇出氣缸的緩沖形式。氣缸緩沖形式分為：無緩沖,，橡膠緩沖,，氣緩沖，液壓緩沖器,。
    (6)活塞的運動速度：
    主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量,、氣缸進排氣口大小及導管內(nèi)徑大小。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度般為50~1000mm/s,。對高速運動的氣缸,，應選擇大內(nèi)經(jīng)的進氣管道;對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運行速度,，可選用帶節(jié)流裝置或氣液阻尼缸,，則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度時需注意：水平安裝的氣缸推動負載時,，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負載時,，推薦用進氣節(jié)流調(diào)速;要求行程運動平穩(wěn)避免沖擊時，應選用帶緩沖裝置的氣缸,。
    (7)磁性開關：
    安裝于氣缸上的磁性開關,，主要是作位置檢測之用。需要注意的是：氣缸內(nèi)置磁環(huán),，是使用磁性開關的決條件,。磁性開關的安裝形式有：鋼帶安裝，軌道安裝,，拉桿安裝,，真接安裝。
    SMC氣缸在維修工程機械的液壓缸時,，常常能看到液壓缸缸筒內(nèi)壁,、活塞或活塞桿表面有些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致,。氣蝕會導致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙,，液壓缸產(chǎn)生內(nèi)泄，工作速度下降,。當氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時,，將會加速液壓缸主要零件的腐蝕速度，從而嚴重影響工程機械的正常使用,。
    影響氣蝕的因素
    在SMC氣缸零件表面與液壓油相對運動時,， 溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區(qū)后發(fā)生破裂,，瞬間產(chǎn)生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復作用于液壓缸零件表面,，便使零件表面產(chǎn)生氣蝕。液壓缸氣蝕產(chǎn)生的條件與液壓系統(tǒng)結構,、液壓缸零件材料,、液壓油、制造及維修等方面都有定關系,。
    (1)SMC氣缸系統(tǒng)的管路,、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多,，將使液壓油溫度升高，沖擊力增大,，容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡,，進而造成液壓缸氣蝕。
    (2)SMC氣缸如果制造液壓缸的材料具有較好的強度,、韌性及抗腐蝕性,，則其抗氣蝕能力較好;否則易發(fā)生氣蝕。另外材料組織的均勻度對氣蝕產(chǎn)生的影響也較大,，材料組織越不均勻,，在其強度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產(chǎn)生氣蝕。
    (3)SMC氣缸是否產(chǎn)生氣蝕的個重要因素,。液壓油在工作中不可避免地與閥門,、管路等發(fā)生沖擊，如果液壓油的抗泡沫性差,，就很容易產(chǎn)生泡沫,，從而導致液壓缸等部位產(chǎn)生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快,、過高,，也將促使氣泡的形成，并加速氣泡的破裂速度,。比如液壓缸進,、回油口處，由于壓力變化頻率相對較高,，氣蝕的程度也相對高于其他部位,。
    (4)SMC氣缸或維修對其氣蝕的影響也不可小視。如果在裝配或維修時未對液壓系統(tǒng)充分排氣,，將導致系統(tǒng)中存在氣體，在高溫,、高壓的作用下,，液壓缸將產(chǎn)生氣蝕。