SMC氣缸運作方式和結(jié)構(gòu)操作方式,，SMC氣缸/39529829/39529839 單榮兵
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之,，當然也可以在氣動回路上采取措施,，達到緩沖目的。 組合組合氣缸般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸,、氣-液增壓缸等,。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,，其特點是動作快,，但速度不易控制,，當載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象,；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油,，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制,，當載荷變化較大時,，采用措施得當，般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象,。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸,。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5,。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同活塞桿上,。液壓缸不用泵供油,，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥,、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣）,，此時液壓缸左端排油，單向閥關閉,，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢,，兩活塞運動速度就快,，反之，若將節(jié)流閥閥口關小,，液壓缸左腔排油受阻,，兩活塞運動速度會減慢。這樣,，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,，就能控制活塞的運動速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。SMC氣缸運作方式和結(jié)構(gòu)操作方式,，SMC氣缸/39529829/39529839 單榮兵
日本smc氣缸:
氣缸是壓縮機的主要部件,，在壓縮機運行過程中,，氣閥起著分配氣體的作用。氣閥的結(jié)構(gòu)和的好壞對壓縮機的好壞與有直接的影響,。因此,，要求氣閥的結(jié)構(gòu)合理，彈性大小合適,，使氣閥在相應壓力和轉(zhuǎn)速下能及時關閉和打開,，盡量減小氣閥開閉時的阻力，以減少壓縮機的功耗,。
（5）壓縮機的工作過程：①吸氣過程：從圖10-10我們看到,，活塞從上靜止點D向右運動時，氣缸容積不斷擴大,，氣缸內(nèi)壓力降低,，進氣閥l打開，氣體由氣缸上的低壓進氣口吸進來,，經(jīng)低壓緩沖腔緩沖下,，再經(jīng)過低壓孔進入氣缸蓋與閥門構(gòu)成的小低壓腔內(nèi)，zui后由進氣閥進入氣缸內(nèi),，當活塞運行到下靜止位置“A”時就完成了吸氣過程,。②壓縮過程：壓縮機從下靜止點“A”向左運動，氣缸容積變小壓力增大,，進氣閥關閉,，當活塞繼續(xù)向左運動，氣體繼續(xù)被壓縮,，當壓力達到定值時,，出氣閥即高閥“2”被打開，被壓縮的高壓氣體從高壓閥門排出,。當活塞運行到上靜止點時,，壓縮過程結(jié)束。壓縮機完成氣體壓縮輸送工作,。之后,，壓縮機又開始吸氣過程。 SMC氣缸運作方式和結(jié)構(gòu)操作方式,，SMC氣缸/39529829/39529839 單榮兵
除上述介紹滑管式全封閉壓縮機外,，還有曲柄連桿式全封閉式壓縮機，它們的結(jié)構(gòu)基本相同,，只是在結(jié)構(gòu)上以連桿代替滑塊和滑管,，其它另件大同小異。連桿式全封閉壓縮機的結(jié)構(gòu)較復雜，但輸出功率大,，在大型開啟式壓縮機中被大量采用,。
氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母,。
氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈,?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定,。滑動部分太短,，易引起早期磨損和卡死,。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的,。
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