如何確保德國(guó)SEW減速機(jī)有非常好的
德國(guó)SEW減速機(jī)因結(jié)構(gòu)需要設(shè)計(jì)為立式安裝，般情況下,，進(jìn)口德國(guó)SEW減速機(jī)因體積小,，為了冷卻要求，經(jīng)過(guò)熱容量的校核,，般都需在高速軸加上無(wú)動(dòng)力風(fēng)扇,。另外，減速機(jī)為了防止下部軸伸方向漏油,，密封方式采用組合式密封,，即骨架密封加上迷宮密封，這是進(jìn)口減速機(jī)有別于國(guó)產(chǎn)正常德國(guó)SEW減速機(jī)方面的型式,。
這種密封是為了在灰塵很大的環(huán)境里面工作的減速機(jī)特殊設(shè)計(jì)的,，有系列密封件組合在起（徑向密封環(huán)、層狀密封,、填加滑潤(rùn)脂的迷宮密封）以防止灰塵侵入,。徑向密封環(huán),、層狀密封是對(duì)箱體內(nèi)的滑潤(rùn)油進(jìn)行密封，填加滑潤(rùn)脂的迷宮密封是防止灰塵進(jìn)入,。
德國(guó)SEW減速機(jī)上部的軸承采用浸油或強(qiáng)制潤(rùn)滑,，在現(xiàn)在所選的減速機(jī)中，不需要強(qiáng)制潤(rùn)滑,，采用的是浸油潤(rùn)滑,，這就需要在減速機(jī)上部有個(gè)補(bǔ)油箱，并且補(bǔ)油箱的油位應(yīng)高出減速機(jī)上部軸承位置,，以滿足軸承浸油潤(rùn)滑的需要,。
值得注意的是減速機(jī)的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問(wèn)題，由于減速機(jī)輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝,，承收外力是有定限制的,。在有較大外力時(shí)，要根據(jù)提供的軸向力,、徑向力情況,，重新設(shè)計(jì)減速機(jī)結(jié)構(gòu)選擇軸承。
而架空乘人器鋼繩驅(qū)動(dòng)輪所受扭矩較大,，若直接與減速機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器聯(lián)接時(shí),，其外力遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和有加強(qiáng)軸承的減速機(jī)限定的徑向力和軸向力。
而采用特殊設(shè)計(jì)減速機(jī),，其成本會(huì)大幅度增加,。實(shí)際使用中，設(shè)備制造將驅(qū)動(dòng)輪與減速機(jī)聯(lián)接時(shí),，另增加套軸承座來(lái)承受鋼繩驅(qū)動(dòng)輪的徑向力,，以消除外力對(duì)減速機(jī)的影響。
,、包裝和運(yùn)輸要求
1,、外伸軸及其附件應(yīng)涂油包裝；
2,、搬運(yùn),、起吊時(shí)不得使用吊環(huán)螺釘及吊耳以上技術(shù)要求不定全部列出，有時(shí)還需另增項(xiàng)目,，主要由設(shè)計(jì)的具體要求而定,。
二、對(duì)裝配前零件的要求
1,、滾動(dòng)軸承用汽油清洗,，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱體內(nèi)不許有任何雜質(zhì)存在。箱體內(nèi)壁和齒輪（蝸輪）等未加工表面后涂?jī)纱尾槐粰C(jī)油侵蝕的耐油漆,，箱體外表 面后涂底漆和顏色油漆（按主機(jī)要求配色）,。
2、零件配合面洗凈后涂以潤(rùn)滑油
密封要求 1.箱體剖分面之間不允許填任何墊片,，但可以涂密封膠或水玻璃以保證密封,；
2.裝配時(shí)，在擰緊箱體螺栓前,，應(yīng)使用0.05mm的塞尺檢查箱蓋和箱座結(jié)合面之間的密封性；
3.軸伸密封處應(yīng)涂以潤(rùn)滑脂,。各密封裝置應(yīng)嚴(yán)格按要求安裝 四,、安裝和調(diào)整的要求
1、滾動(dòng)軸承的安裝 滾動(dòng)軸承安裝時(shí)軸承內(nèi)圈應(yīng)緊貼軸肩,，要求縫隙不得通過(guò)0.05mm 厚的塞尺,。
2、軸承軸向游隙 對(duì)游隙不可調(diào)整的軸承（如深溝球軸承）,，其軸向游隙為0.25~0.4mm,；對(duì)游隙可調(diào)整的軸承軸向游隙數(shù)值見(jiàn)表。點(diǎn)擊查看圓錐滾子軸承軸向游隙,；角接觸球軸承軸向游隙
3,、齒輪（蝸輪）嚙合的齒側(cè)間隙 可用塞尺或壓鉛法。即將鉛絲放在齒槽上,，然后轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪而壓扁鉛絲,，測(cè)量?jī)升X側(cè)被壓扁鉛絲厚度之和即為齒側(cè)的大小。
4,、齒面接觸斑點(diǎn)圓柱齒輪齒面接觸斑點(diǎn)2-10-4,；圓錐齒輪齒面接觸斑點(diǎn)2-11-4；蝸桿傳動(dòng)接觸斑點(diǎn)2-12-4 五,、潤(rùn)滑要求
1,、合理確定潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂類(lèi)型和牌號(hào)
2、軸承脂潤(rùn)滑時(shí),，潤(rùn)滑脂的填充量般為可加脂空間的1/2~2/3,。
3、潤(rùn)滑油應(yīng)定期更換,，新減速器次使用時(shí),，運(yùn)轉(zhuǎn)7~14天后換油，以后可以根據(jù)情況每隔3~6個(gè)月?lián)Q次油,。六,、技術(shù)要求
1、裝配前，所有零件用煤油清洗,，滾動(dòng)軸承用汽油清洗,，不許有任何雜物存在。內(nèi)壁涂上不被機(jī)油腐蝕的涂料兩次,；
2,、嚙合側(cè)隙用鉛絲檢驗(yàn)不小于0.16mm，鉛絲不得大于小側(cè)隙的4倍,；
3,、用涂色法檢驗(yàn)斑點(diǎn)。按齒高接觸點(diǎn)不小于40%,；按齒長(zhǎng)接觸斑點(diǎn)不小于50%,。必要時(shí)可用研磨或刮后研磨以便改善接觸情況；
4,、應(yīng)調(diào)整軸承軸向間隙：φ40為0.05--0.1mm,φ55為0.08--0.15mm;
5,、檢驗(yàn)減速器剖分面、各接觸面及密封處,，均不許漏油,。剖分面允許涂以密封油漆或水玻璃，不允許使用任何填料,；
6,、機(jī)座內(nèi)裝N100潤(rùn)滑油規(guī)定高度。
試驗(yàn)要求
1,、空載運(yùn)轉(zhuǎn)：在額定轉(zhuǎn)速下正,、反運(yùn)轉(zhuǎn)1~2小時(shí)；
2,、負(fù)荷試驗(yàn)：在額定轉(zhuǎn)速,、額定負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，油溫平衡為止,。對(duì)齒輪減速器,，要求油池溫升不超過(guò)35oC,軸承溫升不超過(guò)40oC；對(duì)蝸桿減速機(jī),，要求油池溫升不超過(guò)60oC,軸承溫升不超過(guò)50oC,；
3.全部試驗(yàn)過(guò)程中，要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),，噪聲小,，聯(lián)接固定處不松動(dòng)，各密封,、結(jié)合處不松動(dòng)
