FESTO氣缸與三軸氣缸各自特點是什么？
    FESTO氣缸也叫做雙聯(lián)氣缸,，之所以會取這樣個名字,，主要是因為其內(nèi)部配備了兩個活塞桿,。此外，這種氣缸的導(dǎo)向部分使用的是較短的銅套,，這樣可以防止被卡,。同時雙軸有定的浮動空間，兩根導(dǎo)向軸,，只能用在小側(cè)向力的位置,。在使用的時候手可以晃動。
    于FESTO氣缸其的突出優(yōu)點在于能夠保證較高的精度,。從結(jié)構(gòu)上來說,，其包括有兩個導(dǎo)軸，其中的活塞桿和鏈接組合為浮動軸板,。用戶在使用的時候,，會發(fā)現(xiàn)其能夠受到較大的側(cè)向力，僅次于滑動缸,。該設(shè)備的倒桿有兩種,，分別為銅環(huán)和球直線軸承，后者的精度較高,，但是價格比較貴,；前者價格便宜，但相對粗糙些,。
    在實際應(yīng)用中,，雙軸氣缸在安裝方面占據(jù)明顯的優(yōu)勢。這是因為其采用的是標準的嵌入式安裝固定形式,，可以節(jié)省很多的空間,。此外，其還具有定的抗彎強度和抗扭強度,，還能夠吸收部分的橫向荷載,。固定板的安裝孔有三面，能夠從多個位置進行加載,。
    同樣的,，F(xiàn)ESTO氣缸的安裝也非常簡單，而且需要使用額外的配件,。由于其使用的是兩個導(dǎo)軸,，因此具有較強的抗側(cè)能力。用戶可以根據(jù)實際需要選擇適合的安裝位置,。即使是些對于安裝精度要求比較高的場合也可以使用,，因為其特別設(shè)置了兩個定位孔，提供更高的精度定位安裝。
    正常情況下,，當(dāng)氣缸在發(fā)動機內(nèi)部做功的時候,，其直是處于密封狀態(tài)的。所以,，如果發(fā)現(xiàn)其出現(xiàn)了壓力過低的問題,，那么也就意味著氣缸的密封有所下降。對于這樣的問題,，我們需要及時查清楚具體的原因,，然后采取針對性措施進行處理。
    FESTO氣缸針對這樣的情況,，我們在進行了分析之后,，發(fā)現(xiàn)主要可以分成三個方面的因素，來解釋為何會出現(xiàn)氣缸壓力過低的問題,。*點,，就是其中的活塞、活塞環(huán)與缸璧配合處產(chǎn)生了嚴重的磨損,，而導(dǎo)致出現(xiàn)嚴重磨損,。這樣來，彼此之間的配合間隙就增大了許多,，所以在壓縮空氣的時候，就會有部分的氣體泄露出去,，從而導(dǎo)致壓力不足,。
    FESTO氣缸就是在缸墊和缸蓋以及缸體之間的結(jié)合部位，由于三者之間的結(jié)合面出現(xiàn)了翹曲不平,，或者是氣缸墊損壞,，因而導(dǎo)致在結(jié)合部位有些氣體會向外泄露，所以導(dǎo)致壓力不足,。
    FESTO氣缸zui后個因素,，就是由于氣缸內(nèi)部的氣門以及氣門座圈的密封表面出現(xiàn)了嚴重的磨損或者是燒蝕，所以,，造成了氣門密閉不嚴而產(chǎn)生漏氣,。此外，還可能是由于氣門導(dǎo)管磨損配合間隙過大,，氣門彈簧彈力不足,，或者是氣門間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)纫蛩匾鹇猓匀灰矔?dǎo)致其的壓力降低,。
    對于FESTO氣缸產(chǎn)品來說,，其的速度如何往往會直接影響到其的工作。而在整個的運動過程中，活塞的速度是處于不停變化的狀態(tài),。我們通常會把速度的zui大值稱作zui大速度,，記為um。而且對于不同的氣缸設(shè)備來說,，其速度zui大值往往會出現(xiàn)在不同的運行位置,。
    FESTO氣缸比如對于非氣緩沖氣缸來說，其的zui大速度般是位于行程的末尾處,，而如果帶有氣緩沖的話,，那么其是zui大速度通常在進入緩沖前的行程位置。由于其沒有外負載力,，那么我們可以假定其排氣側(cè)為聲速排氣,，且氣源壓力不太低的情況下，這時候算出的速度值就屬于理論基準速度,。
    FESTO氣缸通常情況下,，我們在計算氣缸產(chǎn)品速度值的時候，可以按照個公式來進行計算,，這個公式就是u0=1920*S/A,，其中的字母u0代表的是理論基準速度，字母S則是排氣回路的合成截面積,，字母A代表的是排氣側(cè)活塞的截面積,。其實，當(dāng)其處于無負載狀態(tài)下的時候,，所達到的zui大速度和理論速度非常接近,。
    因此，我們通常是將在不受到負載狀態(tài)下的氣缸所達到的zui大速度看作是u0,，而隨著負載的加大,，其zui大速度um將減小。于其的平均速度,，則指的該產(chǎn)品的運動行程除以動作時間所得出的值,。我么平時說的速度其實指的就是平均速度。在粗略計算的時候,，其的zui大速度般取平均速度1.4倍,。
    在實際使用的時候，有時候我們會希望氣缸能夠在更高的速度下運行,，那么這時候需要適當(dāng)?shù)难娱L缸筒長度,，并且要提高氣缸筒的加工精度，同時還要改善其的密封圈的材質(zhì),，以減少阻力,，改善緩沖等,。