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日本SMC比例閥/SMC   日本SMC比例閥/SMC

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比例閥是螺紋將電磁比例插裝件固定油路集成塊上元件,，螺旋插裝閥具有應(yīng)用靈活、節(jié)省管路和成本低廉等特點(diǎn)，近年來(lái)工程機(jī)械上應(yīng)用越來(lái)越廣泛,。常用螺旋插裝式比例閥有二通,、三通、四通和多通等形式,，二通式比例閥主比例節(jié)流閥,，它常它元件一起構(gòu)成復(fù)合閥，對(duì)流量,、壓力進(jìn)行控制,；三通式比例閥主比例減壓閥，也是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多比例閥,，它主對(duì)液動(dòng)操作多路閥先導(dǎo)油路進(jìn)行操作,。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動(dòng)減壓式先導(dǎo)閥，它比手動(dòng)先導(dǎo)閥具有更多靈活性和更高控制精度,?？梢灾瞥扇鐖D1所示比例伺服控制手動(dòng)多路閥，不同輸入信號(hào),，減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)多路閥閥芯位移進(jìn)行比例控制,。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對(duì)工作裝置實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制。
滑閥式比例閥又稱(chēng)分配閥,，是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)zui基本元件之一,，是能實(shí)現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)復(fù)合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉(zhuǎn)換控制元件,，它保留了手動(dòng)多路閥基本功能,，還增加了位置電反饋比例伺服操作和負(fù)載傳感等*控制手段。它是工程機(jī)械分配閥更新?lián)Q代產(chǎn)品,。
出于制造成本考慮和工程機(jī)械控制精度要求不高特點(diǎn),，一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器，具有電子檢測(cè)和糾錯(cuò)功能,。,，閥芯位移量容易受負(fù)載變化引起壓力波動(dòng)影響，操作過(guò)程中要靠視覺(jué)觀(guān)察來(lái)保證作業(yè)完成,。電控,、遙控操作時(shí)更應(yīng)注意外界干涉影響。近來(lái),，電子技術(shù)發(fā)展,，人們?cè)絹?lái)越多采用內(nèi)裝差動(dòng)變壓器（ＬＤＶＴ）等位移傳感器構(gòu)成閥芯位置移動(dòng)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制,。這種由電磁比例閥,、位置反饋傳感器,、驅(qū)動(dòng)放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥，具有一定校正功能,，可以有效克服一般比例閥缺點(diǎn),，使控制精度到較大提高。
比例多路閥負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)
節(jié)約能量,、降低油溫和提高控制精度,，同時(shí)也使同步動(dòng)作幾個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)時(shí)互不干擾，現(xiàn)較*工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù),。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似概念,，都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。負(fù)載傳感對(duì)定量泵系統(tǒng)來(lái)講是將負(fù)載壓力負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥上,，當(dāng)負(fù)載較小時(shí),，溢流閥調(diào)定壓力也較小,；負(fù)載較大,，調(diào)定壓力也較大，但也始終存一定溢流損失,。變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵變量機(jī)構(gòu),，使泵輸出壓力隨負(fù)載壓力升高而升高（始終為較小固定壓差），使泵輸出流量與系統(tǒng)實(shí)際需要流量相等,，無(wú)溢流損失，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能,。
壓力補(bǔ)償是提高閥控制性能而采取一種保證措施,。將閥口后負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥，壓力補(bǔ)償閥對(duì)閥口前壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后壓差為常值,，這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開(kāi)度有關(guān),，而不受負(fù)載壓力影響。
是串聯(lián)于液壓制動(dòng)回路的后促動(dòng)管路中的,，其作用是為了防止出現(xiàn)后輪先抱死,，當(dāng)前、后促動(dòng)管路壓力Pl與P2同步增長(zhǎng)到一定值Ps后,，即自動(dòng)對(duì)P2的增長(zhǎng)加以節(jié)制,，亦即使P2的增量小于P1的增量。
比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu),。工作原理如圖12-9所示,，比例閥不工作時(shí)，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置,。此時(shí)閥門(mén)1保持開(kāi)啟,，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長(zhǎng)的初始階段，總是P1=P2。但是壓力P1的作用面積為A1=π（D2-d2）/4,，壓力閥的作用面積為A2=πd2/4,，因而A2>A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力,。在P1,、P2同步增長(zhǎng)過(guò)程中當(dāng)活塞上、下兩端液壓作用之差超過(guò)彈簧3的預(yù)緊力時(shí),，活塞便開(kāi)始下移,。當(dāng)P1和P2增長(zhǎng)到一定值Ps時(shí)活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門(mén)1接觸，進(jìn)油腔與出油腔即為隔絕,。此即比例閥的平衡狀態(tài),。
比例閥和其它器件技術(shù)進(jìn)步使工程車(chē)輛擋位、轉(zhuǎn)向,、制動(dòng)和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實(shí),。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用類(lèi)似于圖1 比例伺服控制手動(dòng)多路閥驅(qū)動(dòng)器完成。電氣操作具有響應(yīng)快,、布線(xiàn)靈活,、可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來(lái)越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥（或電液開(kāi)關(guān)閥）代替手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥,。采用電液比例閥（或電液開(kāi)關(guān)閥）另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是工程車(chē)輛上可以大大減少操作手柄個(gè)數(shù),，這使駕駛室布置簡(jiǎn)潔，能夠有效降低操作復(fù)雜性,，對(duì)提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實(shí)際意義,。圖2是TECNORD公司 JMF型控制搖桿（joystick），利用一個(gè)搖桿就可以對(duì)如圖2中多片電液比例閥和開(kāi)關(guān)閥進(jìn)行有效控制,。該搖桿X軸和Y軸方向都可以實(shí)現(xiàn)比例控制或開(kāi)關(guān)控制,，應(yīng)用十分方便。
數(shù)字式無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)迅速發(fā)展,，出現(xiàn)了性能穩(wěn)定,、工作可靠、適用于工程機(jī)械無(wú)線(xiàn)遙控系統(tǒng),，布置移動(dòng)機(jī)械上遙控接收裝置可以將接收到無(wú)線(xiàn)電信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制電液比例閥比例信號(hào)和控制電液開(kāi)關(guān)閥開(kāi)關(guān)信號(hào),，以及控制其它裝置相應(yīng)信號(hào)，使原來(lái)手動(dòng)操作各個(gè)元件都能接受遙控電信號(hào)指令并進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作,，此時(shí)工程機(jī)械實(shí)際上已成為遙控型工程機(jī)械,。
無(wú)線(xiàn)遙控發(fā)射與接收系統(tǒng)已成功應(yīng)用于多種工程機(jī)械遙控改造。從安全角度考慮,，它發(fā)射每條數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)指令都具有一組特別系統(tǒng)址碼,，這種址碼廠(chǎng)家只使用一次,。每個(gè)接收機(jī)只對(duì)有相同址碼發(fā)射信號(hào)有反應(yīng)，其它無(wú)線(xiàn)信號(hào)是同頻率信號(hào)會(huì)對(duì)接收裝置產(chǎn)生影響,。加上其它安全措施采用使系統(tǒng)可靠性到了充分保障,。裝載機(jī)、鑿巖機(jī),、混凝土泵車(chē),、高空作業(yè)車(chē)和橋梁檢修車(chē)等多種移動(dòng)式機(jī)械遙控改造中獲成功。工業(yè)遙控裝置與電液比例閥相益彰,，電液比例閥為工程機(jī)械遙控化提供了可行接口,，遙控裝置又使電液比例閥以發(fā)揮更大作用。
比例閥工程機(jī)械上應(yīng)用實(shí)例 某型汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖,，圖中僅畫(huà)出了與電液比例閥有關(guān)部分,。該機(jī)采用了3片TECNORD TDV－4/3 LM－LS/PC型比例多路閥，負(fù)載傳感油路中3個(gè)梭閥將3個(gè)工作負(fù)載中zui大壓力選出來(lái)送至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥遠(yuǎn)控口,，調(diào)整溢流閥溢流壓力,，使液壓泵輸出壓力恰好符合系統(tǒng)負(fù)載需要即可，達(dá)到一定節(jié)能目,。壓力補(bǔ)償油路使每一片閥流量?jī)H與該閥開(kāi)度有關(guān),，而所承受負(fù)載無(wú)關(guān)，它閥片所承受負(fù)載也沒(méi)有關(guān)系,，達(dá)到任一負(fù)載下均可隨意控制負(fù)載速度目,。

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