ATOS阿托斯意大利進(jìn)口溢流閥現(xiàn)貨有彈簧式和桿式兩大類,。另外還有沖量式安全閥、先導(dǎo)式安全閥,、安全切換閥,、安全解壓閥、靜重式安全閥等,。彈簧式安全閥主要依靠彈簧的作用力而工作,，彈簧式安全閥中又有封閉和不封閉的，一般易燃,、易爆或有毒的介質(zhì)應(yīng)選用封閉式,，蒸汽或惰性氣體等可以選用不封閉式，在彈簧式安全閥中還有帶扳手和不帶扳手的,。扳手的作用主要是檢查閥瓣的靈活程度,，有時也可以用作手動緊急泄壓用。杠桿式安全閥主要依靠杠桿重錘的作用力而工作,，但由于杠桿式安全閥體積龐大往往限制了選用范圍,。溫度較高時選用帶散熱器的安全閥。

　　安全溢流閥的主要參數(shù)是排量,，這個排量決定于閥座的口徑和閥瓣的開啟高度,，由開啟高度不同，又分為微啟式和全啟式兩種,。微啟式是指閥瓣的開啟高度為閥座喉徑的1/40～1/20,。全啟式是指閥瓣的開啟高度為閥座喉徑的1/41.保持閥清潔：無垢、無粘著,、無銹蝕等,；

　　2.有泄漏時：不得以增加載荷方式減漏；

　　3.必須定期檢驗及清洗,、研磨,、試驗、調(diào)整

　　普通溢流閥與比例溢流閥一樣,，都有一個閥芯,，閥芯的一端是液壓油產(chǎn)生的壓力，另一端是機(jī)械力,。普通溢流閥通過調(diào)節(jié)彈簧力,，來調(diào)整液壓壓力。而比例溢流閥是電磁鐵直接產(chǎn)生推力，作用在閥芯上,，電磁鐵上的輸入電壓可以在0-24伏之間變化,，產(chǎn)生的推力就隨之變化，從而得到連續(xù)變化的液壓壓力,。

　　因為比例電磁鐵的推力不大,，所以直動式比例溢流閥的流量很小，壓力70兆帕?xí)r,，流量只有1升/分鐘左右,。需要大流量比例閥的時候，要把這個比例閥做先導(dǎo)閥,，下面還要配一個大通徑的溢流閥,。由于各種原因，空氣被吸入油液中,，或者在油液壓力低于大氣壓時,，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區(qū)時體積較大,，當(dāng)隨油液流到高壓區(qū)時,，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失,；反之,，如在高壓區(qū)時體積本來較小，而當(dāng)流到低壓區(qū)時,，體積突然增大,，油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象。

　　氣泡體積的突然改變會產(chǎn)生噪聲,，又由于這一過程發(fā)生在瞬間,，將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動。先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥口和主閥口,，油液流速和壓力的變化很大,，很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象，由此而產(chǎn)生噪聲和振動,。

　　溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象,。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值,；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降,，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈,，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,，還有下列一些原因：

　　第一是主閥體阻尼器堵塞,，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔，導(dǎo)閥就失去對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,。因主閥上腔無油壓力,，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥,，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流,，系統(tǒng)就建立不起壓力,。

　　壓力達(dá)不到額定值的原因，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯誤,，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠,，閥的內(nèi)泄漏過大，或?qū)чy部分錐閥過度磨損等,。

　　第二是阻尼器堵塞,，油壓傳遞不到錐閥上，導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,。阻尼器（小孔）堵塞后,，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內(nèi)始終無油液流動,，主閥上下腔壓力一直相等,，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積。

　　ATOS阿托斯意大利進(jìn)口溢流閥現(xiàn)貨所以主閥也始終關(guān)閉,，不會溢流,，主閥壓力隨負(fù)載增加而上升。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作時,，系統(tǒng)壓力就會無限升高,。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住,，錐閥安裝是否良好等,。