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溢流閥進(jìn)口意大利阿托斯ATOS液壓元件

參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號AGIU-10/100N 16

品       牌ATOS/意大利阿托斯

廠商性質(zhì)代理商

所  在  地東莞市

更新時間:2023-07-27 16:05:01瀏覽次數(shù):507次

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應(yīng)用領(lǐng)域 化工,綜合
溢流閥進(jìn)口意大利阿托斯ATOS液壓元件是一種液壓壓力控制閥,在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流,,穩(wěn)壓,系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用。溢流閥在裝配或使用中,,由于O形密封圈、組合密封圈的損壞,,或者安裝螺釘,、管接頭的松動,都可能造成不應(yīng)有的外泄漏,。

 溢流閥進(jìn)口意大利阿托斯ATOS液壓元件作用:在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,,定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時,,會使流量需求減小,。此時溢流閥開啟,使多余流量溢回油箱,保證溢流閥進(jìn)口壓力,,即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟),。

穩(wěn)壓作用:溢流閥串聯(lián)在回油路上,溢流閥產(chǎn)生背壓,,運動部件平穩(wěn)性增加,。

系統(tǒng)卸荷作用:在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,當(dāng)電磁鐵通電時,,溢流閥的遙控口通油箱,,此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用,。

安全保護(hù)作用:系統(tǒng)正常工作時,,閥門關(guān)閉。只有負(fù)載超過規(guī)定的極限(系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力)時開啟溢流,,進(jìn)行過載保護(hù),,使系統(tǒng)壓力不再增加(通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)最高工作壓力高10%~20%)。

實際應(yīng)用中一般有:作卸荷閥用,,作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥,,作高低壓多級控制閥,作順序閥,,用于產(chǎn)生背壓(串在回油路上),。

溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu):1、直動型溢流閥 ,。2,、先導(dǎo)式溢流閥。

對溢流閥的主要要求:調(diào)壓范圍大,,調(diào)壓偏差小,,壓力振擺小,動作靈敏,,過載能力大,,噪聲小。

減小或消除先導(dǎo)式溢流閥噪聲和振動的措施

 溢流閥進(jìn)口意大利阿托斯ATOS液壓元件一般是在導(dǎo)閥部分加置消振元件,。

消振套一般固定在導(dǎo)閥前腔,,即共振腔內(nèi),不能自由活動,。

在消振套上都設(shè)有各種阻尼孔,,以增加阻尼來消除震動。另外,,由于共振腔中增加了零件,,使共振腔的容積減小,,油液在負(fù)壓時剛度增加,根據(jù)剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理,,就能減少發(fā)生共振的可能性,。

消振墊一般與共振腔活動配合,能自由運動,。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽,,油液在流動時能產(chǎn)生阻尼作用,以改變原來的流動情況,。由于消振墊的加入,,增加了一個振動元件,擾亂了原來的共振頻率,。共振腔增加了消振墊,,同樣減少了容積,增加了油液受壓時的剛度,,以減少發(fā)生共振的可能性,。

在消振螺堵上設(shè)有蓄氣小孔和節(jié)流邊,蓄氣小孔中因留有空氣,,空氣在受壓時壓縮,,壓縮空氣具有吸振作用,相當(dāng)于一個微型吸振器,。小孔中空氣壓縮時,,油液充入,膨脹時,,油液壓出,這樣就增加了一個附加流動,,以改變原來的流動情況,。故也能減小或消除噪聲和振動。

另外,,如果溢流閥本身的裝配或使用權(quán)用不當(dāng),,也都會造成振動,產(chǎn)生噪聲,。如三節(jié)同心式溢流閥,,裝配時三節(jié)同心配合不當(dāng),使用時流量過大或過小,,錐閥的不正常磨損等,。在這種情況下,應(yīng)認(rèn)真檢查調(diào)整,,或更換零件,。

折疊調(diào)壓失靈

溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況:一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力,或壓力達(dá)不到額定數(shù)值;另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降,,甚至不斷升壓,。出現(xiàn)調(diào)壓失靈,除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,,還有下列一些原因:

第一是主閥體(2)阻尼器堵塞,,油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔,導(dǎo)閥就失去對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,。因主閥上腔無油壓力,,彈簧力又很小,所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥,,在進(jìn)油腔壓力很低的情況下,,主閥就打開溢流,系統(tǒng)就建立不起壓力,。

壓力達(dá)不到額定值的原因,,是調(diào)壓彈簧變形或選用錯誤,調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠,,閥的內(nèi)泄漏過大,,或?qū)чy部分錐閥過度磨損等。

第二是阻尼器(3)堵塞,,油壓傳遞不到錐閥上,,導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器(小孔)堵塞后,,在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液,,閥內(nèi)始終無油液流動,主閥上下腔壓力一直相等,,由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積,,所以主閥也始終關(guān)閉,不會溢流,,主閥壓力隨負(fù)載增加而上升,。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作時,系統(tǒng)壓力就會無限升高,。除這些原因以外,,尚需檢查外控口是否堵住,錐閥安裝是否良好等,。

 溢流閥進(jìn)口意大利阿托斯ATOS折疊其它故障

電磁溢流閥常見的故障有先導(dǎo)電磁閥工作失靈,、主閥調(diào)壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。后者可通過調(diào)節(jié)加置的緩沖器來減少或消除,。如不帶緩沖器,,則可在主閥溢流口加一背壓閥,。(壓力一般調(diào)至5kgf/cm2左右,即0.5MPa),。


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