atos阿托斯意大利液壓油缸現(xiàn)貨是液壓傳動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件,， 它是把液壓能轉換成機械能的能量轉換裝 置。液壓馬達實現(xiàn)的是連續(xù)回轉運動,，而液壓缸實現(xiàn)的則是往復運動。液壓缸的結構 型式有活塞缸,、柱塞缸,、擺動缸三大類，活 塞缸和柱塞缸實現(xiàn)往復直線運動,，輸出速度 和推力,，擺動缸實現(xiàn)往復擺動，輸出角速度 （轉速） 和轉矩,。液壓缸除了單個地使用 外,，還可以兩個或多個地組合起來或和其他 機構組合起來使用。以完成特殊的功用,。液壓缸結構簡單,，工作可靠，在機床的 液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應用,。液壓缸的結構形式多種多樣,，其分類方法也有多種：按運動方式可分為直線往復運動式和回轉擺動式；按受液壓力作用情況可分為單作用式,、雙作用式,；按結構形式可分為活塞式、柱塞式,、多級伸縮套筒式,，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán),、底腳,、鉸軸等；按壓力等級可分為16Mpa,、25Mpa,、31.5Mpa等。

活塞式

單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿,。如圖1所示是一種單活塞液壓缸,。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運動,，故稱為雙作用缸,。活塞僅能單向運動,，其反方向運動需由外力來完成,。但其行程一般較活塞式液壓缸大。

活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構,，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種,，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中,，壓力油只供液壓缸的一腔,，靠液壓力使缸實現(xiàn)單方向運動，反方向運動則靠外力（如彈簧力,、自重或外部載荷等）來實現(xiàn),；而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進油，靠液壓力的作用來完成,。

如圖2所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖,。它只在活塞的一側設有活塞桿，因而兩腔的有效作用面積不同,。在供油量相同時,，不同腔進油，活塞的運動速度不同,；在需克服的負載力相同時,，不同腔進油，所需要的供油壓力不同,，或者說在系統(tǒng)壓力調定后,，環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負載力不同。在液壓系統(tǒng)中使用液壓缸驅動具有一定質量的機構,，當液壓缸運動至行程終點時具有較大動能,，如未作減速處理，液壓缸活塞與缸蓋將發(fā)生機械碰撞，產生沖擊,、噪聲,，有破壞性。為緩和及防止這種危害發(fā)生,，因此可在液壓回路中設置減速裝置或在缸體內設緩沖裝置,。液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉換為機械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作,、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等,。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導致設備停機的現(xiàn)象屢見不鮮，因此,，應重視液壓缸的故障診斷與使用維護工作,。

一、atos阿托斯意大利液壓油缸現(xiàn)貨故障診斷及處理

1,、誤動作或動作失靈

原因和處理方法有以下幾種：

（1）閥芯卡住或閥孔堵塞,。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈,。此時應檢查油液的污染情況,；檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況,，清洗,、更換系統(tǒng)過濾器，清洗油箱,，更換液壓介質。

（2）活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞,。此時無論如何操縱,，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,，是否進入臟物及膠質沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中,，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大,。

（3）液壓系統(tǒng)控制壓力太低,。控制管路中節(jié)流阻力可能過大,，流量閥調節(jié)不當,，控制壓力不合適，壓力源受到干擾,。此時應檢查控制壓力源,，保證壓力調節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。

（4）液壓系統(tǒng)中進入空氣。主要是因為系統(tǒng)中有泄漏發(fā)生,。此時應檢查液壓油箱的液位,，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟,。若如此,，應補充液壓油，處理密封及管接頭,，清洗或更換粗濾芯,。

（5）液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下,，液壓油黏度大,，流動性差，導致液壓缸動作緩慢,。改善方法是,，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫,，系統(tǒng)正常工作油溫應保持在40℃左右,。

2、工作時不能驅動負載

主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準,、推力不足,、速度下降、工作不穩(wěn)定等,其原因是：

（1）液壓缸內部泄漏,。液壓缸內部泄漏包括液壓缸體密封,、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。

活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是,，密封件折皺,、擠壓、撕裂,、磨損,、老化、變質,、變形等,，此時應更換新的密封件。

活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調節(jié)不當,，造成過高的背壓以及密封件安裝不當或液壓油污染,。其次是裝配時有異物進入及密封材料質量不好。其后果是動作緩慢,、無力,，嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞,，出現(xiàn)“拉缸"現(xiàn)象。處理方法是調整速度控制閥,，對照安裝說明應做必要的操作和改進,。

（2）液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏,。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏,。

（3）液壓油經溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進入臟物卡住閥芯,，使溢流閥常開,，液壓油會經溢流閥旁通直接流回油箱，導致液壓缸沒油進入,。若負載過大,，溢流閥的調節(jié)壓力雖已達到最大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作,。若調節(jié)壓力較低,，則因壓力不足達不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠,。此時應檢查并調整溢流閥,。

3、活塞滑移或爬行

液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定,。主要原因如下：

（1）液壓缸內部澀滯,。液壓缸內部零件裝配不當、零件變形,、磨損或形位公差超限,，動作阻力過大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,，出現(xiàn)滑移或爬行,。原因大多是由于零件裝配質量差，表面有傷痕或燒結產生的鐵屑,，使阻力增大，速度下降,。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲,，液壓缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等,。解決方法是重新修理或調整,，更換損傷的零件及清除鐵屑。

（2）潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差,。因為活塞與缸筒,、導軌與活塞桿等均有相對運動,，如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差，就會加劇磨損,，使缸筒中心線直線性降低,。這樣，活塞在液壓缸內工作時,，摩擦阻力會時大時小,，產生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸,，再按配合要求配制活塞,，修磨活塞桿，配置導向套,。

（3）液壓泵或液壓缸進入空氣,。空氣壓縮或膨脹會造成活塞滑移或爬行,。排除措施是檢查液壓泵,，設置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數次排氣,。

（4）密封件質量與滑移或爬行有直接關系,。O形密封圈在低壓下使用時，與U形密封圈比較,，由于面壓較高,、動靜摩擦阻力之差較大，容易產生滑移或爬行,；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大,，雖然密封效果也相應提高，但動靜摩擦阻力之差也變大,，內壓增加,，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大,，密封圈將會傾翻及唇緣伸長,，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定,。