atos伺服執(zhí)行器 ；

 ATOS活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu),，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種,，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔,，靠液壓力使缸實現(xiàn)單方向運(yùn)動,，反方向運(yùn)動則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現(xiàn),；而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運(yùn)動則通過兩腔交替進(jìn)油,，靠液壓力的作用來完成。
如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖,。它只在活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿,，因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時,，不同腔進(jìn)油,，活塞的運(yùn)動速度不同；在需克服的負(fù)載力相同時,，不同腔進(jìn)油,，所需要的供油壓力不同，或者說在系統(tǒng)壓力調(diào)定后,，環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個方向運(yùn)動所能克服的負(fù)載力不同,。
 ATOS液壓缸柱塞式
（1）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運(yùn)動,，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重,；
（2）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工,，故適于做長行程液壓缸,；
（3）工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度,；
（4）柱塞重量往往較大,，水平放置時 容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損,，故其垂直使用更有利,。
ATOS液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作,、無力推動負(fù)載以及活塞滑移或爬行等,。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見不鮮，因此,，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作,。
一、ATOS液壓缸故障診斷及處理
1,、誤動作或動作失靈
原因和處理方法有以下幾種：
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞,。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應(yīng)檢查油液的污染情況,；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔,；檢查閥體的磨損情況，清洗,、更換系統(tǒng)過濾器,，清洗油箱，更換液壓介質(zhì),。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞,。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微,。這時應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效,，所帶負(fù)荷是否太大,。
(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過大,，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適,，壓力源受到干擾,。此時應(yīng)檢查控制壓力源,，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值,。
(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因為系統(tǒng)中有泄漏發(fā)生,。此時應(yīng)檢查液壓油箱的液位,，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟,。若如此,，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭,，清洗或更換粗濾芯,。
(5)液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下,，液壓油黏度大,，流動性差，導(dǎo)致液壓缸動作緩慢,。改善方法是,，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右,。
2,、工作時不能驅(qū)動負(fù)載
主要表現(xiàn)為ATOS活塞桿停位不準(zhǔn)、推力不足,、速度下降,、工作不穩(wěn)定等,其原因是：
(1)液壓缸內(nèi)部泄漏。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封,、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏,。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺,、擠壓,、撕裂、磨損,、老化,、變質(zhì)、變形等,，此時應(yīng)更換新的密封件,。
活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染,。其次是裝配時有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好,。其后果是動作緩慢、無力,，嚴(yán)重時還會造成活塞及缸筒的損壞,，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥,，對照安裝說明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn),。
(2)液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏,。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏,。
(3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯,，使溢流閥常開,，液壓油會經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒油進(jìn)入,。若負(fù)載過大,，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作,。若調(diào)節(jié)壓力較低,，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力,，表現(xiàn)為推力不夠。此時應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥,。