液壓的常見(jiàn)知識(shí)

1,、什么是液體傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)和液力傳動(dòng)?
答：(1)液體傳動(dòng) 以液體為工作介質(zhì)傳遞能量和進(jìn)行控制的傳動(dòng)方式稱為液體傳動(dòng),。
(2)液壓傳動(dòng) 利用液體壓力能傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)方式稱為液壓傳動(dòng),。
(3)液力傳動(dòng) 主要利用液體動(dòng)能的傳動(dòng)方式稱為液力傳動(dòng)。
2,、什么是液壓傳動(dòng)原理圖?什么是元件,、回路和系統(tǒng)?
答：(1)液壓傳動(dòng)原理圖 由代表各種液壓元件、輔件及連接形式的圖形符號(hào)組成,，用以表示一個(gè)液壓系統(tǒng)工作原理的簡(jiǎn)圖,，稱為液壓傳動(dòng)原理圖。圖1—1所示的磨床工作臺(tái)液壓傳動(dòng)原理圖,，即是一例,。
圖形符號(hào)有兩種表達(dá)方式：一種用結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1—1a所示,，這樣的圖形比較直觀,，元件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)清楚明了，但圖形太繁瑣,，繪圖麻煩,；另一種是圖形符號(hào)圖，即把各類液壓元件用其圖形符號(hào)表示,，
(2)元件 由數(shù)個(gè)不同零件組成的,，用以完成特定功能的組件，稱為元件,，如液壓缸,、液壓馬達(dá)、液壓泵,、閥,、油箱、過(guò)濾器,、蓄能器,、冷卻器和管接頭等。這些元件有的是通用的,、標(biāo)準(zhǔn)化的,。
(3)回路 液壓回路是完成某種特定功能,、由元件構(gòu)成的典型環(huán)節(jié)。
(4)系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)是由回路組成的,，用以控制和驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)械完成所需工作的整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng),。 在農(nóng)業(yè)機(jī)械中，采用液壓技術(shù)電很廣泛,，如聯(lián)合收割機(jī),、拖拉機(jī)和犁等。
在汽車工業(yè)中,，液壓越野車,、液壓自卸式汽車、液壓高空作業(yè)車和消防車等均采用了液壓技術(shù),。
在輕紡工業(yè)中,，采用液壓技術(shù)的有塑料注塑機(jī)、橡膠硫化機(jī),、造紙機(jī),、印刷機(jī)和紡織機(jī)等。
在船舶工業(yè)中,，應(yīng)用液壓技術(shù)很普遍，如全液壓挖泥船,、打撈船,、打樁船、采油平臺(tái)水翼船,、氣墊船和船舶輔機(jī)等,。
近幾年，又在太陽(yáng)跟蹤系統(tǒng),、海浪模擬裝置,、船舶駕駛模擬器、地震再現(xiàn),、火箭助飛發(fā)射裝置,、宇航環(huán)境模擬和高層建筑防震系統(tǒng)及緊急剎車裝置等設(shè)備中，也采用了液壓技術(shù),。
總之,，一切工程領(lǐng)域，凡是有機(jī)械設(shè)備的場(chǎng)合,，均可采用液壓技術(shù),，其前景非常光明。
3,、什么是壓力與壓強(qiáng)?壓力的單位是什么?
答：液體的壓力是指液體在單位面積上所受到的垂直作用力,，常用p表示,。
壓強(qiáng)與壓力概念相同，是同義詞,，在物理學(xué)中稱為壓強(qiáng),；在液壓傳動(dòng)中稱為壓力。
壓力的法定計(jì)量單位為Pa(帕,，N／m2)或MPa(兆帕),，1MPa=106Pa。
4,、靜止液體的壓力特性如何?
答：（1）靜止液體中,，任何一點(diǎn)所受到的各個(gè)方向的壓力都相等。如果液體中某點(diǎn)受到的各個(gè)方向的壓力不等,，那么液體就要運(yùn)動(dòng),，破壞了靜止的條件。
（2）液體只能承受壓力,，且液體的壓力總是垂直于承受壓力的表面,，其壓力的方向指向承壓表面的內(nèi)部。如果壓力不垂直于承壓表面,，則液體就要沿著這個(gè)表面的某個(gè)方向產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),；如果壓力的方向不是指向承壓表面的內(nèi)部，則由于液體不能承受拉力,，液體也要離開(kāi)這個(gè)表面產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),，于是破壞了液體的靜止條件。
（3）在密閉容器中的靜止液體．如果任意一點(diǎn)的壓力有變化,，這個(gè)壓力的變化值將傳給液體中的所有各點(diǎn),，且其值不變。
5,、什么是大氣壓力,、相對(duì)壓力、壓力和真空度?它們之間有什么關(guān)系?液壓系統(tǒng)中的壓力指的是什么壓力?
答：(1)大氣壓力 由大氣中空氣重力產(chǎn)生的壓力稱為大氣壓力,。
(2)相對(duì)壓力 以大氣壓力為基準(zhǔn)測(cè)得的高出大氣壓的那一部分壓力稱為相對(duì)壓力,。通常，壓力計(jì)所指示的壓力是相對(duì)壓力,。
(3)壓力 以真空為基準(zhǔn)測(cè)得的壓力稱為壓力,。
(4)真空度 如果作用在液體某處上的壓力小于大氣壓力時(shí)，壓力比大氣壓力小的那部分?jǐn)?shù)值,，叫做該點(diǎn)的真空度,。 ，
(5)液壓系統(tǒng)中的壓力 液壓系統(tǒng)中的壓力,，指的是相對(duì)壓力,。
6,、在液壓傳動(dòng)中，計(jì)算液體的壓力時(shí),，為什么一般忽略由液體質(zhì)量引起的壓力,，而在建筑水渠時(shí)必須計(jì)算水的質(zhì)量對(duì)壩產(chǎn)生的壓力?
答：液體內(nèi)部所受到的壓力為 ，由此可知,，液體內(nèi)部壓力包括兩部分,，一是由液體質(zhì)量所引起的壓力，另一是由外力所引起的壓力,。
在一般的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,，管道配置高度通常不超過(guò)10m，若液壓油的密度為900kg／m3,，這時(shí)由液壓油質(zhì)量所引起的壓力 ,，但由外力所引起的壓力是很高的，在低壓系統(tǒng)中可達(dá)2.5MP,，在高壓系統(tǒng)中可達(dá)32MPa以上,。可見(jiàn),，在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,，由外力引起的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于由液體本身質(zhì)量引起的壓力，因此在計(jì)算液體的壓力時(shí),，可忽略由液體本身質(zhì)量引起的壓力,。
對(duì)于水渠來(lái)說(shuō)高達(dá)幾米或更高，這時(shí)由河水本身引起的壓力 已相當(dāng)大,，而由大氣壓引起的壓力是微不足道的，這時(shí)必須計(jì)算水的質(zhì)量對(duì)壩產(chǎn)生的壓力,。
7,、什么是流動(dòng)液體的液阻和壓力損失?壓力損失分哪兩種形式?
答：(1)液阻 實(shí)際液體具有粘性，在管道中流動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生阻力,，這種阻力稱為液阻,。
(2)壓力損失 液體在管道中流動(dòng)時(shí)，由于存在液阻,，就必須多消耗一些能量來(lái)克服前進(jìn)路上的阻力,，這種能量消耗稱為壓力損失。
(3)壓力損失的形式 液體在直管中流動(dòng)時(shí),，由于液體具有粘性,，因液體各質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)速度不同。液體分子間存在內(nèi)摩擦力的作用,，液體與管壁間也產(chǎn)生摩擦,，由于摩擦阻力的存在,，液體流動(dòng)必須克服摩擦力的阻礙，因此消耗了一部分能量,，這是沿程壓力損失,。
液體在管道中流動(dòng)時(shí)，還會(huì)遇到管道的彎曲,、直徑突然擴(kuò)大或縮小,、管道分支、小孔,、閥口等局部裝置,，液體流經(jīng)這些局部地區(qū)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生撞擊，速度突然變化而產(chǎn)生附加摩擦,，流向改變形成旋渦等,，因此要消耗一部分能量，這是局部壓力損失,。液體在管道中流動(dòng)時(shí)的壓力損失,，就表面而言，為沿程壓力損失和局部壓力損失這兩種形式,。
8,、 溢流闊的調(diào)節(jié)壓力低于推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)所需壓力時(shí)，系統(tǒng)能正常工作嗎?為什么?
答：溢流閥的調(diào)節(jié)壓力低于推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)所需的壓力時(shí),，系統(tǒng)不能正常工作,。理由是：當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的調(diào)節(jié)壓力時(shí)，溢流閥打開(kāi),，油液經(jīng)溢流閥排出,，系統(tǒng)中的壓力也就不會(huì)再升高了，這時(shí)系統(tǒng)的壓力等于溢流閥的調(diào)整壓力,，因油壓低于推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)所需壓力,，所以系統(tǒng)不能正常工作。要使系統(tǒng)正常工作,，必須提高溢流閥的調(diào)整壓力,，使其稍高于系統(tǒng)的工作壓力。
9,、什么是理想液體和實(shí)際液體?
答：(1) 理想液體 假設(shè)液體既無(wú)粘性又不可壓縮,，這樣的液體稱為理想液體。實(shí)際上不存在理想液體,，僅在一般分析中為了簡(jiǎn)化起見(jiàn),，才引用這一概念。
(2) 實(shí)際液體 任何液體都具有粘性,，而且可以上壓縮(盡管可壓縮性很小),，這樣的液體稱為實(shí)際液體,。
10、 什么是流量和流速?二者之間有什么關(guān)系?液體在管道中的流速指的是什么速度?
答：(1)流量 在單位時(shí)間內(nèi),，流過(guò)某通流截面的液體體積,，稱為流量。通常用q表小,，單位為cm3／s或L／min (1L==l000cm3),。
(2 ) 流速 是指流動(dòng)液體內(nèi)的質(zhì)點(diǎn)在單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)的距離。以v表示,，單位為m／min或cm/s,。
(3 ) 液體在管道中的流速 由于實(shí)際液體都具有粘性，所以液體在管道中流動(dòng)時(shí),，在同一截面上各點(diǎn)的實(shí)際流速不相等,，越接近管子中心、流速越高,，管子中心的流速zui高,；相反，越接近管壁其流速越低,。在一般場(chǎng)合下,，都以平均流速計(jì)算。平時(shí)所說(shuō)液體在管道中的流速指的是平均流速,。
(4 ) 流量和流速的關(guān)系 流量和流速的關(guān)系可用下式表示，即
q=vA
式中q—流量,；
v—液體的流速,；
A—液體流經(jīng)某橫截面的面積。
這表明液體的流量q等于液體通過(guò)某一橫截面的面積A與液體流速v的乘積,。當(dāng)液體通過(guò)的橫截面面積一定時(shí),，液體的流動(dòng)速度越高，需要的流量越大,。
11,、什么是流動(dòng)液體連續(xù)性原理?舉例說(shuō)明它的應(yīng)用,。
答：在一般工作狀態(tài)下．液體基本上是不可壓縮的,，即密度ρ是常數(shù)；液體又是連續(xù)的,，不可能有空隙存在，因此液體在壓力作用下穩(wěn)定流動(dòng)時(shí),，液體中間也不可能產(chǎn)生空隙,，根據(jù)物質(zhì)不滅定律,，液體在管內(nèi)既不可能增多，也不可能減少,，所以它在單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)管道每一截面的液體質(zhì)量一定是相等的。這就是液體的連續(xù)性原理,。
這一原理應(yīng)用很廣泛,，例如利用它可計(jì)算圖1－5中柱塞4上升的速度v2。設(shè)活塞5的有效面積為A1,，,，活塞下降速度為v1,，柱塞4的有效面積為A2,。。根據(jù)液體的連續(xù)性原理可知：

于是 ,， 從計(jì)算v2的過(guò)程可以看出,，液體流經(jīng)截面一定時(shí)，流量越大,，則流速越高,。根據(jù)這個(gè)道理可計(jì)算出執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度和所需流量。
12,、什么是流動(dòng)液體的能量方程(伯努利方程)?在液壓傳動(dòng)中為什么只考慮油液的壓力能?
答：(1) 流動(dòng)液體的能量方程 理想液體在管內(nèi)做穩(wěn)定流動(dòng)時(shí),，具有三種能量形式，即壓力能,、動(dòng)能和位能,。它們之間可以互相轉(zhuǎn)換，并且液體在管內(nèi)的任何位置,，這種能量的總和是一定的,。其方程式為：

式中，ρ－液體的密度,；
g—重力加速度,。
(2)在液壓傳動(dòng)中所考慮的能量形式 在液壓傳動(dòng)中，位能h 和動(dòng)能 與壓力能 相
比小得多,，因此可忽略不計(jì),。也就是說(shuō)，油液中的能量主要是以壓力能形式出現(xiàn)，所以在計(jì)算時(shí)只考慮壓力能的作用,。
13,、必須具備哪些條件才能應(yīng)用伯努利方程解決實(shí)際問(wèn)題?
答：（1）液體是穩(wěn)定流動(dòng)。（2）液體所受質(zhì)量力只有重力,。（3）液體是連續(xù)的,，不可壓縮的，即密度 =常數(shù),。（4）所選擇的兩個(gè)通流截面必須符合漸變流條件,，而不考慮兩截面間的流動(dòng)狀態(tài)。
14,、什么是層流和紊流?
答：(1)層流 層流是指液體流動(dòng)時(shí),，液體質(zhì)點(diǎn)沒(méi)有橫向運(yùn)動(dòng)，互不混雜,，呈線狀或?qū)訝畹牧鲃?dòng),。
(2)紊流 紊流是指液體流動(dòng)時(shí)，液體質(zhì)點(diǎn)有橫向運(yùn)動(dòng)(或產(chǎn)生小旋渦),，做混雜紊亂狀態(tài)的運(yùn)動(dòng),。
15、用什么來(lái)判斷液體的流動(dòng)狀態(tài)?雷諾數(shù)有什么物理意義?
答：(1) 對(duì)液體流動(dòng)狀態(tài)的判斷 液體的流動(dòng)狀態(tài)為層流或紊流,，通過(guò)雷諾數(shù)Re來(lái)判斷,。液體在圓管中流動(dòng)時(shí)的雷諾數(shù)Re用數(shù)學(xué)式表示為：

式中d—管道直徑；
v一液體流動(dòng)速度,；
—液體的運(yùn)動(dòng)粘度,。
液體流動(dòng)的狀態(tài)，由層流轉(zhuǎn)為紊流的條件由臨界雷諾數(shù)決定,。當(dāng)雷諾數(shù)Re小于臨界雷諾數(shù)Rec時(shí)為層流：大于Rec時(shí)為紊流,。通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出的常見(jiàn)液流管道的臨界雷諾數(shù)見(jiàn)表1 -l。
表1-1 臨界雷諾數(shù)
管道形狀 臨界雷諾數(shù)Rec
光滑的金屬圓管
橡膠軟管
光滑的同心環(huán)狀縫隙
光滑的偏心環(huán)狀縫隙 2000～2300
1600～2000
1100
1000
有環(huán)槽的同心環(huán)狀縫隙
有環(huán)槽的偏心環(huán)狀縫隙 滑閥閥口 700
400
260
(2)雷諾數(shù)的物理意義 由雷諾數(shù)Re的數(shù)字表達(dá)式可知,，慣性力與粘性力的無(wú)因次比值是雷諾數(shù),；而影響液體流動(dòng)的力主要是慣性力和粘性力。所以雷諾數(shù)大就說(shuō)明慣性力起主導(dǎo)作用,，這樣的液流呈紊流狀態(tài),；若雷諾數(shù)小就說(shuō)明粘性力起主導(dǎo)作用，這樣的液流呈層流狀態(tài),。
16,、產(chǎn)生空穴現(xiàn)象有何危害?應(yīng)怎樣防止它產(chǎn)生?
答：如果在液流中產(chǎn)生了空穴現(xiàn)象，會(huì)使系統(tǒng)中的局部壓力猛烈升高,，引起噪聲和振動(dòng),，加上氣泡中有氧氣，在高溫,、高壓和氧化的作用下就會(huì)產(chǎn)生氣蝕,，使零件表面受到腐蝕，甚至造成零件失靈,。尤其在液壓泵部分發(fā)生空穴現(xiàn)象時(shí),，除了會(huì)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)外，還會(huì)由于液體的連續(xù)性被破壞,，降低吸油能力,，以致造成流量和壓力的波動(dòng)，使液壓泵零件承受沖擊載荷,，降低液壓泵的使用壽命,。要想*消除空穴現(xiàn)象是十分困難的，但可盡力加以防止,，其主要措施有下面幾點(diǎn)：
（1）保持液壓系統(tǒng)中的油壓高于空氣分離的壓力,。對(duì)于管道來(lái)說(shuō)，要求油管要有足夠的管徑,，并盡量避免有狹窄處或急劇轉(zhuǎn)彎處,。對(duì)于液壓泵，離油面的高度不得過(guò)高,，以保證液壓泵吸油管路中各處的油壓都不低于空氣分離壓力,。
（2）降低液體中氣體的含量，例如管路的密封要好,，不要漏氣,，以防空氣侵入。
（3）對(duì)液壓元件應(yīng)選用抗腐蝕能力較強(qiáng)的金屬材料,，并進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，適當(dāng)增加零件的機(jī)械強(qiáng)度，減小表面粗糙度,，以提高液壓元件的抗氣蝕能力,。
17、為什么要限制液體在管路中流動(dòng)的速度?
答：液壓傳動(dòng)中的壓力損失,，絕大部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，造成油溫升高，泄漏增多,，使液壓傳?dòng)效率降低,，因而影響液壓系統(tǒng)的工作性能。油液流動(dòng)時(shí),，其流速對(duì)壓力損失影響很大,。層流時(shí)的沿程壓力損失Δp與油液的流動(dòng)速度v一次方成正比，紊流時(shí)的沿程損失Δp與油液流動(dòng)速度v1.75～v2成正比；流動(dòng)油液的局部壓力損失與其流速v2成正比,?？梢?jiàn)降低流速對(duì)減少壓力損失是十分重要的，因此應(yīng)限制液體在管道中的zui高流速,。但是液體的流速太低又會(huì)使管路和閥類元件的結(jié)構(gòu)尺寸變大,。所以應(yīng)當(dāng)使油液在管路中有個(gè)適宜的速度，
18,、壓力損失對(duì)液壓系統(tǒng)有什么危害?有什么益處?
答：壓力損失△p越大,，壓力效率越低，因此推動(dòng)液壓缸工作的壓力p越低,；壓力損失的絕大部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，造成油溫升高，使液壓元件受熱膨脹,，泄漏增加,，影響系統(tǒng)的工作性能，這是壓力損失對(duì)液壓系統(tǒng)有害的方面,。
但是,，壓力損失對(duì)液壓系統(tǒng)也有有益的一面，有些控制閥,，如減壓閥和節(jié)流閥等就是利用改變液阻的辦法來(lái)控制壓力或流量,，即通過(guò)壓力損失的變化來(lái)改變控制閥的壓力或流量；又如有些液壓缸也是依靠液阻的阻尼作用而實(shí)現(xiàn)緩沖的,。
19,、怎樣減少液壓系統(tǒng)中的壓力損失?
答：減少壓力損失的常見(jiàn)措施有：（1）盡量縮短管道長(zhǎng)度，減少管道彎曲和截面的突然變化,。（2）管道內(nèi)壁力求光滑,。（3）選用的液壓油粘度要適當(dāng)。（4）管道應(yīng)有足夠大的通流面積,，并將液流的速度限制在適當(dāng)范圍內(nèi),。
20、在液壓系統(tǒng)中,，什么是泄漏?有什么危害?產(chǎn)生的根源是什么?
答：在液壓系統(tǒng)和液壓元件中,，由于加工誤差和配合表面具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)要求，總會(huì)存在一定的縫隙,，油液流經(jīng)這些縫隙時(shí)就會(huì)產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象,。泄漏的形式有兩種：一是油液由高壓區(qū)流向低壓區(qū)的泄漏為內(nèi)泄漏；二是系統(tǒng)內(nèi)的油液泄漏到液壓系統(tǒng)外面的泄漏為外泄漏,。
泄漏會(huì)使液壓系統(tǒng)效率降低,，并污染環(huán)境,；內(nèi)泄漏的損失轉(zhuǎn)換為熱能，使系統(tǒng)油溫升高,，影響液壓元件的性能和液壓系統(tǒng)的正常工作,。
泄漏是由壓力差與配合件表面問(wèn)的間隙造成的。
21,、什么是空穴?什么是氣蝕?
答：(1)空穴 油液中能溶解的空氣量比水中能溶解的要多。在大氣壓下正常溶解于油液中的空氣,，當(dāng)壓力低于大氣壓時(shí),，就成為過(guò)飽和狀態(tài)。如果壓力繼續(xù)降低到某一值,，過(guò)飽和的空氣將從油液中迅速分離析出而產(chǎn)生氣泡,。此外，當(dāng)油液中某一點(diǎn)處的壓力低于當(dāng)時(shí)溫度下的蒸氣壓力時(shí),，油液將沸騰氣化,，也在油液中形成氣泡。上述兩種情況都會(huì)使氣泡混雜在液體中,，產(chǎn)生氣穴,，使原來(lái)充滿在管道或元件中的油液成為不連續(xù)狀態(tài)，這種現(xiàn)象一般稱為空穴現(xiàn)象,。
(2)氣蝕 當(dāng)氣泡隨著液流進(jìn)入高壓區(qū)時(shí),，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結(jié)成液體,，原來(lái)氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空,，周圍液體質(zhì)點(diǎn)以*速度來(lái)填補(bǔ)這一空間，質(zhì)點(diǎn)間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓,，形成液壓沖擊,。如果這個(gè)局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產(chǎn)生腐蝕,。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕則稱為氣蝕,。
22、液壓系統(tǒng)常用的工作介質(zhì)有哪些類型,？國(guó)外發(fā)展動(dòng)態(tài)如何,？
答：(1)礦物油系 主要成分是由提煉后的石油制品加入各種添加劑精制而成的；具有潤(rùn)滑性好,、腐蝕性小和化學(xué)穩(wěn)定性較好等優(yōu)點(diǎn),，廣泛應(yīng)用于液壓設(shè)備上。
(2)抗燃性介質(zhì) 這種液壓介質(zhì)分為水基液壓油和合成液壓油兩種,。水基液壓油的主要成分是水,，加入某些防銹和潤(rùn)滑等添加劑,，具有價(jià)格便宜、抗燃等優(yōu)點(diǎn),，但是潤(rùn)滑性能差,、腐蝕性大、適用溫度范圍小,，因此,，一般用于水壓機(jī)、礦山機(jī)械和液壓支架等特殊場(chǎng)合,。合成液壓油是由多種磷酸酯和添加劑用化學(xué)方法合成的,，其優(yōu)點(diǎn)是潤(rùn)滑性能好、凝固點(diǎn)低,，防水性能好,，缺點(diǎn)是價(jià)格貴、有毒,，一般用于鋼鐵廠,、壓鑄車間、火力發(fā)電廠和飛機(jī)等
防火要求較高的場(chǎng)合,。
國(guó)外20世紀(jì)70年代初,，隨著能源危機(jī)而發(fā)展起來(lái)的高水基液(HWBF)，現(xiàn)在已演變到第三代,。*代是可溶性油,，由5％的可溶性油和95％的水制成，即原始的水包油型乳化液,。第二代是合成溶液,，不含油，由無(wú)色透明的合成溶液和水按5：95的比例配制而成,。第三代是微型乳化液,，它既不是乳化液，也不是溶液,，而是一種在95％水相中均勻擴(kuò)散著的水溶性抗磨添加劑的膠狀懸浮液,。這種合成乳化液伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將會(huì)廣泛地應(yīng)用于各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域。
23,、液壓油的粘度新牌號(hào)與舊牌號(hào)有何不同?
答：液壓油粘度新牌號(hào)是以40ºC為運(yùn)動(dòng)粘度的標(biāo)準(zhǔn)溫度,，而舊牌號(hào)以50ºC為標(biāo)準(zhǔn)溫度。它們的粘度牌號(hào)如表2—2所示,。
表2—2液壓油新,、舊粘度牌號(hào)對(duì)照表
新牌號(hào)粘度級(jí) 7 10 15 22 32 46 68 100 150
舊牌號(hào)粘度級(jí) 5 7 10 15 20 30 40 60 80

24、什么是液體的壓縮性和膨脹性?為什么在液壓系統(tǒng)計(jì)算時(shí)常常被忽略?
答：液體受壓力作用而發(fā)生體積變小的性質(zhì)稱為液體的可壓縮性,。液體的體積隨溫度升高而膨脹的性質(zhì)稱為液體的膨脹性,。
液體由于受壓力和溫度的影響,，所以具有壓縮性和膨脹性，當(dāng)壓力增高時(shí),，其密度增加而體積變?。划?dāng)溫度升高時(shí),，其密度減小而體積變大,。但是，在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的工作壓力變化不大時(shí),，其油溫又在控制范圍內(nèi)的情況下,，對(duì)油液的壓縮性和膨脹性影響甚小，所以在液壓系統(tǒng)計(jì)算時(shí)可忽略不計(jì),?？墒?，在要求計(jì)算時(shí),，如動(dòng)態(tài)分析或在壓力變化很大的高壓情況下工作時(shí)，就應(yīng)考慮液體壓縮性的影響,；對(duì)于容積很大的封閉液體,，要注意因溫
升而引起的膨脹，因?yàn)檫@種膨脹能產(chǎn)生很高的壓力,，往往會(huì)脹裂液壓系統(tǒng)的某些薄弱部位,。
25、什么是液壓油的粘性?
答：當(dāng)油液在外力作用下發(fā)生流動(dòng)時(shí),，由于油液分子與固體壁面之間的附著力和分子之間內(nèi)聚力的作用,，會(huì)導(dǎo)致油液分子間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而在油液中產(chǎn)生內(nèi)摩擦力,。人們稱油液在流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生內(nèi)摩擦力的特性為粘性,。
從油液的粘性定義可知，油液只有在流動(dòng)時(shí)才有粘性,，而處于靜止?fàn)顟B(tài)則不顯示粘性,。
26、用什么衡量油液的粘性?
答：油液粘性的大小可用粘度來(lái)衡量,。粘度是表征油液流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力大小的系數(shù),。通常用粘度單位表示粘度的大小，我國(guó)常用的粘度單位有三種,。即：動(dòng)力粘度,、運(yùn)動(dòng)粘度和相對(duì)粘度。
27,、什么是動(dòng)力粘度,、運(yùn)動(dòng)粘度和相對(duì)粘度?
答：(1)動(dòng)力粘度是用液體流動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力大小來(lái)表示的粘度,。它的物理意義是：面積各為1cm2，相距為1cm的兩層液體,，以1cm／s的速度相對(duì)運(yùn)動(dòng),，此時(shí)所產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力，稱為動(dòng)力粘度,，用μ表示,。μ為動(dòng)力粘度系數(shù)。
動(dòng)力粘度μ的單位在法定計(jì)量單位中,，是用帕[斯卡]秒表示,，簡(jiǎn)稱為帕•秒(Pa•s)。
(2)運(yùn)動(dòng)粘度 在相同溫度下,，液體的動(dòng)力粘度μ與它的密度ρ之比,，稱為運(yùn)動(dòng)粘度，用 表示,，即 ,。
（3）相對(duì)粘度（恩氏粘度） 用恩式粘度計(jì)進(jìn)行測(cè)量，故稱恩氏粘度,。
恩氏粘度的測(cè)定方法是：將被測(cè)的油放在一個(gè)特制的容器里(恩氏粘度計(jì)),，加熱至t~C后，由容器底部一個(gè)Ф2.8mm的孔流出,，測(cè)量出200cm3體積的油液流盡所需時(shí)間t油,，與流出同樣體積的20ºC的蒸餾水所需時(shí)間t水相比，比值就是該油在溫度tºC時(shí)的恩氏粘度,，用符號(hào)ºE表示,。

式中 —2003cm。被測(cè)油液流過(guò)恩氏粘度計(jì)小孔所需要的時(shí)間(s),；
——200cm3蒸餾水,，在20ºC溫度下流過(guò)恩氏粘度計(jì)小孔所需的時(shí)間(s)。
28,、使用液壓油時(shí)應(yīng)注意些什么問(wèn)題?
答：（1）應(yīng)保持液壓油清潔,，防止金屬屑和纖維等雜質(zhì)進(jìn)入油中。換油時(shí),，要*清洗油箱,，注入新油時(shí)必須過(guò)濾。
（2）油箱內(nèi)壁一般不要涂刷油漆,，以免油中產(chǎn)生沉淀物質(zhì),。
（3）為防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)，回油管口應(yīng)在油箱液面以下，并將管口切成斜面,；液壓泵和吸油管路應(yīng)嚴(yán)格密封,；液壓泵和油管安裝高度應(yīng)盡量小些，以減少液壓泵吸油阻力,；必要時(shí)在系統(tǒng)的zui高處設(shè)置放氣閥,。
（4）定期檢查油液質(zhì)量和油面高度。
（5）應(yīng)保證油箱的溫升不超過(guò)液壓油允許的范圍,，通常不得超過(guò)70ºC,，否則應(yīng)進(jìn)行冷卻調(diào)節(jié)。
29,、液壓油為什么會(huì)污染?如何防止?
答：(1)油中混入空氣 油液中混入空氣后,，油易變質(zhì)，甚至不能使用,。油中混入空氣,，主要由于管接頭、液壓泵,、控制元件,、蓄能器、液壓缸等密封不好,，油箱中有氣泡,，或者油液質(zhì)量差等原因引起,。
防止措施是：應(yīng)及時(shí)地更換不良的密封件,，降低液壓泵安裝高度，正確選擇液壓油等,。
(2)油中混入水分 油中混入一定量的水分后,，會(huì)使油液變成乳白色并變質(zhì)，以致不能繼續(xù)使用,，其原因是濕度較高的空氣由空氣過(guò)濾器進(jìn)入油箱,；冷卻器漏水；以及從油箱上蓋進(jìn)入冷卻液等,。
防止措施：嚴(yán)格防止由油箱上蓋進(jìn)入冷卻液,；及時(shí)更換破舊的水冷卻器等。
(3)油中混入了固體雜質(zhì) 油中混入了切屑,、焊渣,、砂土、銹片以及金屬粉末等都會(huì)影響系統(tǒng)的工作性能,，降低元件的使用壽命,。
防止措施：在灌油前，油箱內(nèi)部要洗凈,；使用時(shí),，箱蓋要覆蓋嚴(yán)密,；向油箱注油時(shí)，要用過(guò)濾器濾出雜質(zhì),。
(4)油中產(chǎn)生膠質(zhì)狀物質(zhì) 液壓系統(tǒng)工作時(shí),，由于密封圈、蓄能器皮囊,、油箱涂漆等被油液侵蝕或油液變質(zhì),，使油液中產(chǎn)生膠狀物質(zhì)，這種膠狀物質(zhì)常常使節(jié)流小孔堵塞,。
防止措施：選擇質(zhì)量好的液壓油以及不易被油侵蝕的接觸物,。
30、對(duì)被污染的油液如何進(jìn)行再生處理?
答：被污染了的油液經(jīng)過(guò)再生處理,，可重新使用,。一般采用如下再生辦法：
（1）采用過(guò)濾機(jī)除去油中的機(jī)械雜質(zhì)和少量水分。它的工藝過(guò)程是：將被污染的油液進(jìn)行沉淀,，沉淀后的油液送入過(guò)濾機(jī)的混合器中,，用人工或機(jī)械的方法將其混合并加熱至一定的溫度，再加入適量的白粘土進(jìn)行混合,，混合均勻后進(jìn)行過(guò)濾,，除去白土和全部雜質(zhì)。根據(jù)油液污染情況不同,，可反復(fù)進(jìn)行數(shù)次,，即可得到清潔的油液。
（2）使用凈油機(jī)(如國(guó)產(chǎn)GF-105型凈油機(jī)),，對(duì)油液中的乳濁液或懸浮液進(jìn)行分離,。
31、液壓油使用時(shí)間長(zhǎng)了,，用什么方法確定是否應(yīng)當(dāng)更換?
答：液壓油使用時(shí)間長(zhǎng)了,，會(huì)逐漸地老化變質(zhì)，在不同的場(chǎng)合更換液壓油,，常用如下一些方法：
（1）對(duì)于要求不高,、耗油量較少的液壓系統(tǒng)，可采用經(jīng)驗(yàn)更換法,，即操作者或現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的技術(shù)人員根據(jù)其使用經(jīng)驗(yàn),，或者通過(guò)外觀比較，或者采用沉淀法和加熱過(guò)濾法等簡(jiǎn)易測(cè)定法,，對(duì)液壓油的污染程度作出判斷,，從而決定液壓油是否應(yīng)當(dāng)更換。
（2）對(duì)于工作條件和工作環(huán)境變化不大的中、小型液壓系統(tǒng),，可采用定期更換法,，即根據(jù)液壓油本身規(guī)定的使用壽命進(jìn)行更換。
（3）對(duì)于大型的或耗油量較大的液壓系統(tǒng),，可采用試驗(yàn)更換法,，即在液壓油使用過(guò)程中，定期取樣化驗(yàn),，鑒定污染程度,，監(jiān)視油液的質(zhì)量變化；當(dāng)被測(cè)定油液的物理,、化學(xué)性能超出規(guī)定的使用范圍時(shí),，就不能繼續(xù)使用了，而應(yīng)更換,。這種以實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定換油時(shí)間,，是一種可取的科學(xué)方法。