近日，“理想ONE再被拆車：座椅支架生銹 理想：非質(zhì)量問題,，蔚來特斯拉也一樣"一則新聞被刷屏。

7月27日，知乎“拆車實(shí)驗(yàn)室"拆了款2021款的理想ONE座椅,，該車買回來僅有兩天時(shí)間，為全新商品車,。拆車后,，新車的座椅的鐵質(zhì)支架上存在大面積銹蝕痕跡。

直播拆車發(fā)現(xiàn)座椅支架大面積生銹

對(duì)此,，7月29日,，理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，首先這個(gè)不影響質(zhì)量,，所以不是質(zhì)量問題,。另外，理想汽車座椅供應(yīng)商采用了與大部分國(guó)內(nèi)國(guó)際品牌一樣的生產(chǎn)流程,。他指出,，大部分座椅都會(huì)出現(xiàn)這種情況，不在少數(shù),。設(shè)計(jì)上,，座椅部分屬于車內(nèi)的干區(qū)，一般不會(huì)做電泳,。當(dāng)鋼板保護(hù)油被磨掉,，就會(huì)出現(xiàn)銹蝕，“你拆蔚來,、特斯拉,、雷克薩斯也是一樣的。"

知乎上,，一位答主指出,，座椅骨架可以做防銹處理，最常規(guī)的是電泳,。一般而言,，滑軌、支架和座盆骨架都會(huì)做電泳,，而靠背骨架部分,，有很多廠商是不做的（也視車型定位）,，這是很正常的情況。在模擬車內(nèi)進(jìn)水的使用情況下,，水漫到座盆部分,，不會(huì)淹到靠背部分。日常情況下,，骨架輕微生銹不影響使用,，開到車報(bào)廢都沒問題。絕大多數(shù)用戶終其一生都不會(huì)跟座椅骨架打照面,，所以從成本角度考量,，這是可以省掉的。

汽車金屬裸板件在正常室溫,、常見濕度條件下,，3-7天就開始生銹。零件在加工過程中接觸到酸性的切削液會(huì)加速腐蝕,，員工搬運(yùn)拿取時(shí)的汗液也可能導(dǎo)致生銹,。防銹油一般用于短期存儲(chǔ)，會(huì)揮發(fā),。要防銹，可以替換成惰性金屬或合金,；已形成氧化膜的材質(zhì),，比如鋁；或是表層鍍膜,、鍍漆或不易生銹的金屬,，但這些都是有成本的。

他表示,，主機(jī)廠對(duì)消費(fèi)者看不見的地方,，往往會(huì)放松一些質(zhì)量要求，比如座椅,，正常消費(fèi)者誰會(huì)拆座椅呢,？

《汽車車身鋁合金板材復(fù)合涂層加速腐蝕試驗(yàn)方法》一文中對(duì)于金屬板材的腐蝕方法有比較詳細(xì)的描述，讀者可以點(diǎn)擊獲得,。一方面,，整車廠家以及對(duì)應(yīng)的各級(jí)供應(yīng)商需要知道自己涂層防腐蝕的效果，另外一個(gè)方面,，大家也應(yīng)該知道每個(gè)金屬板在開板后涂料還是否附著,，Kurabo 2100IB是一款便攜式的防銹油、鈍化膜涂層監(jiān)控設(shè)備,，通過精確測(cè)量金屬表面涂料的吸光度值,，來準(zhǔn)確判斷其厚度/克重或單純的有/沒有。