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ErgoSIM光環(huán)境模擬人機工效測評實驗室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機器-環(huán)境"和“人-信息-物理"系統(tǒng)理論,，自主創(chuàng)新配置的針對軍工國防領域的科學性駕駛艙光環(huán)境工效學實驗室。適用于不同駕駛艙照明分析,、駕駛艙內(nèi)部眩光分析,、環(huán)境眩光分析等多種針對于駕駛艙光環(huán)境工效學的研究,。

實驗室以ErgoLAB人機環(huán)境同步云平臺為核心，通過實時同步采集人,、及其以及環(huán)境的數(shù)據(jù),，分析不同光環(huán)境下駕駛員在駕駛艙中的任務績效、認知負荷,、情緒喚醒,、疲勞性、舒適度等情況,，以完成對于駕駛艙在不同光環(huán)境下的工效學研究以及對駕駛艙的設計評估與優(yōu)化,。

ErgoSIM光環(huán)境模擬人機工效測評實驗室包含主控觀察室和若干間光環(huán)境模擬工效學測試室,。整個實驗室布置五大試驗平臺：

ErgoSIM光環(huán)境模擬人機工效測評實驗室由光環(huán)境模擬系統(tǒng),、人機環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步測試系統(tǒng)以及人機環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能平臺三部分組成。光環(huán)境模擬系統(tǒng)包含一般照明模擬,、局部照明模擬,、太陽光模擬、月亮光模擬,、云層/環(huán)境反射光模擬,、云霧/閃電模擬、光學屬性采集,、環(huán)境模擬控制系統(tǒng)以及光環(huán)境監(jiān)測與測試系統(tǒng),。人機環(huán)境數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)包括ErgoLAB人機環(huán)境同步云平臺、生理記錄系統(tǒng),、腦電測量系統(tǒng),、眼動追蹤系統(tǒng)、近紅外腦成像系統(tǒng),、生物力學測量系統(tǒng),、動作捕捉系統(tǒng)、時空行為采集系統(tǒng),、人體振動工效學分析系統(tǒng),、物理環(huán)境測試系統(tǒng)等。人機環(huán)境數(shù)據(jù)同步分析系統(tǒng)包括ErgoLAB人機工程分析系統(tǒng),、時空行為分析系統(tǒng),、交互行為分析系統(tǒng)、動作姿態(tài)工效學分析系統(tǒng),、EEG腦電分析模塊,、眼動高級分析模塊、行為觀察分析模塊,、面部表情追蹤與分析模塊,、HRV心率變異性分析模塊,、EDA皮電反應分析模塊、EMG肌電分析模塊,、RESP呼吸分析模塊,、General通用信號分析模塊等。

眩光是引起視覺疲勞的重要原因之一,，指視野中由于不適宜的亮度分布，或在空間,、時間上存在的亮度對比,，以致引起視覺不舒適和降低物體可見度的視覺條件。眩光來自視線方向或接近這一方向內(nèi)存在的高亮度發(fā)光體和物體表面對高亮度發(fā)光體的鏡面反射,。眩光分為不舒適眩光和失能眩光兩種,，長時間的不舒適眩光會引起視覺疲勞和身體上的病癥；失能眩光會嚴重影響視覺功能,。

在真實作戰(zhàn)場景中,，眩光的出現(xiàn)會大幅度地削減作戰(zhàn)效果，且會對作戰(zhàn)人員造成影響,。通過模擬不同作戰(zhàn)場景中的光環(huán)境,，可以對戰(zhàn)斗機、潛艇以及地面作戰(zhàn)車輛的駕駛艙進行眩光分析,，以便進一步優(yōu)化駕駛艙設計,，包括駕駛艙HMI以及內(nèi)飾設計等等，減少駕駛艙內(nèi)眩光現(xiàn)象的發(fā)生,，確保作戰(zhàn)人員的安全以及作戰(zhàn)效率,。

在光線條件不足的條件下,，或者是特殊作戰(zhàn)場景中,，需要駕駛艙內(nèi)提供照明，為了確保駕駛艙內(nèi)的照明不會影響人員操作以及對環(huán)境的觀測,，則需要進行駕駛艙內(nèi)部照明模擬與分析,。

ErgoSIM駕駛艙光環(huán)境工效學實驗室通過光環(huán)境模擬系統(tǒng)可以對駕駛艙內(nèi)部照明情況進行模擬，并通過人機環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步測試系統(tǒng)以及人機環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能平臺進行測試與分析,，以達到對駕駛艙內(nèi)部照明情況的評測,，并對駕駛艙內(nèi)飾、HMI以及照明系統(tǒng)進行改進與優(yōu)化,。

ErgoSIM光環(huán)境模擬人機工效測評實驗室的光環(huán)境模擬系統(tǒng)可以完成對多種實際作戰(zhàn)場景的光環(huán)境進行模擬,，包括不同時間段照明情況、不同天氣條件的照明情況等進行模擬,，并使用人機環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步測試系統(tǒng),，以及人機環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能平臺進行測試與分析實現(xiàn)針對不同作戰(zhàn)場景下的駕駛艙工效學分析,。

在駕駛艙光環(huán)境工效學研究過程中，實時同步主客觀多維度數(shù)據(jù),，包括主觀的問卷,、量表、行為實驗范式,，客觀的多通道數(shù)據(jù),，如眼動、生理,、行為,、腦電、生物力學,、腦成像,、動作姿態(tài)等，機器的數(shù)據(jù),，如模擬器數(shù)據(jù),、人機交互數(shù)據(jù)，以及環(huán)境的多種指標,?？舍槍θ藛T的認知能力、工作負荷,、腦力疲勞,、情緒狀態(tài)等多種維度進行主客觀數(shù)據(jù)結合的人因研究。