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ErgoVR駕駛行為與智能座艙虛擬現(xiàn)實實驗室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-車-路環(huán)境"和“人-信息-物理"系統(tǒng)理論,，自主創(chuàng)新配置的針對交通駕駛與智能座艙領(lǐng)域的科學性智能座艙虛擬現(xiàn)實測評研究方案。方案以ErgoLAB人車路環(huán)境同步云平臺為核心,，并結(jié)合*3D虛擬現(xiàn)實仿真技術(shù),，通過實時同步采集人、車輛以及道路環(huán)境的數(shù)據(jù),，分析不同環(huán)境,、不同任務下駕駛員及乘員的駕駛行為、認知負荷,、情緒喚醒,、疲勞性、舒適度等情況,，以完成對駕駛行為,、以及座艙設計,、HMI設計、智能系統(tǒng)設計,、交互方式等的設計評估與優(yōu)化,。

ErgoVR駕駛行為與智能座艙虛擬現(xiàn)實實驗室由虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng),、ErgoVR人因分析引擎,、人車路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)、人車路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能應用平臺等部分組成,。人車路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)包括ErgoLAB人車路環(huán)境同步云平臺,、生理記錄系統(tǒng)、腦電測量系統(tǒng),、眼動追蹤系統(tǒng),、近紅外腦成像系統(tǒng)、生物力學測量系統(tǒng),、動作捕捉系統(tǒng),、時空行為采集系統(tǒng)、人體振動工效學分析系統(tǒng),、物理環(huán)境測試系統(tǒng)等,。人車路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步分析系統(tǒng)與人工智能應用平臺包括ErgoLAB人機工程分析系統(tǒng)、時空行為分析系統(tǒng),、交互行為分析系統(tǒng),、動作姿態(tài)工效學分析系統(tǒng)、EEG腦電分析模塊,、眼動高級分析模塊,、行為觀察分析模塊、面部表情追蹤與分析模塊,、HRV心率變異性分析模塊,、EDA皮電反應分析模塊、EMG肌電分析模塊,、RESP呼吸分析模塊,、General通用信號分析模塊等。

ErgoVR人因分析引擎,，可直接對接智能座艙虛擬現(xiàn)實原型,，直接讀取原型源代碼，自動識別原型各部分組件,，完整保留參與者與原型間交互數(shù)據(jù),，可用于針對智能座艙HMI設計、駕駛行為研究等方向,。

適應未來座艙智能化趨勢,，可將語音、手勢,、眼控,、情感、腦機等新型交互方式集成在虛擬現(xiàn)實駕駛環(huán)境中,，并完成對于多模態(tài)人機交互方式的測評和驗證,。

采用自主研發(fā)技術(shù)，可直接對接虛擬現(xiàn)實HMI原型,，讀取原型源代碼，基于高保真交互原型進行人機交互數(shù)據(jù)采集與分析,，將測評結(jié)果快速反饋到設計中,，實現(xiàn)HMI設計的迭代優(yōu)化。

系統(tǒng)可采集在虛擬現(xiàn)實環(huán)境中的HMI人機交互數(shù)據(jù),，如手指的點擊,、滑動，語音,、手勢,、眼控交互的事件等，并結(jié)合眼動,、生理,、腦電等多維度數(shù)據(jù)進行定量化分析，從感知,、決策,、行為等不同階段對HMI進行測評。

ErgoLAB人機交互測評系統(tǒng)兼容傳統(tǒng)的問卷量表等主觀評價方法,，并將主觀評估結(jié)果與眼動,、生理、腦電,、行為,、交互、動作姿態(tài)等客觀數(shù)據(jù)同步,，提供了全面的數(shù)據(jù)指標體系,。

可實現(xiàn)人、機,、環(huán)境數(shù)據(jù)的實時同步采集與數(shù)據(jù)可視化,，客觀定量化分析人-機-路-環(huán)境的交互影響機理及其內(nèi)在因果關(guān)系。

ErgoLAB人機交互測評系統(tǒng)針對多維度數(shù)據(jù)源開發(fā)有專業(yè)的信號處理與數(shù)據(jù)分析模塊,，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的一鍵式批量化處理,，并可結(jié)合機器學習算法實現(xiàn)人員的狀態(tài)識別,。