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汽車涂裝環(huán)保,手持XRF分析儀提供解決方案
點擊次數(shù)：305 發(fā)布時間：2022-11-3
目前在涂裝行業(yè),，噴涂,、噴粉或電泳前處理多采用磷化工藝，傳統(tǒng)的磷化使用溫度大多為30~50℃,，因此需要輔助加熱設備,，及熱源對磷化槽進行加熱;磷化處理后產(chǎn)生的大量磷化渣，也需要一套除渣裝置與之配套;并且工藝過程含鋅,、錳,、鎳等重金屬離子。
這種方式都會導致磷化的污染重,，而且成本高;傳統(tǒng)的涂裝三元磷化前處理材料,，一般含有P,，Mn，Ni等元素,，而磷化后的廢水處理也是一大難題,，隨著這幾年世界對環(huán)保節(jié)能的提倡，涂裝行業(yè)的環(huán)保以及耗能問題一直亟待解決,。
目前涂裝行業(yè)不斷推出新型環(huán)保工藝,、材料和技術，鋯化前處理技術和硅烷工藝,，目前已成為涂裝前處理的新選擇,，這兩種技術目前已在汽車、家電,、航空,、電子機械等行業(yè)廣泛應用。
冷軋板材作為汽車零部件使用較多的金屬材料,，但其沒有與鍍鋅板的鍍鋅層,、熱軋板的氧化皮，或者鋁板的氧化膜相似的膜層保護,，因此,，只能靠涂裝保護，去提高冷軋板的耐腐蝕性,。經(jīng)過鋯化技術處理后,，能提高冷軋板與漆膜間的附著力和防腐性能，提升冷軋板涂裝產(chǎn)品的質(zhì)量,，用來取代磷化處理,。
大多數(shù)汽車涂裝前處理后，會對不同板材進行耐藥性能檢測,，經(jīng)過鋯化技術處理后的皮膜即使很薄,，也仍具有優(yōu)良的耐酸、堿腐蝕性能,。鋯化前處理技術不僅能給汽車制造廠帶來良好的產(chǎn)品品質(zhì)，更具有環(huán)保,、節(jié)能,、經(jīng)濟的顯著特點。雖然這種涂料更安全,，但是由于它們無色的特性,，操作人員無法通過目測方式確定所施用的涂層是否均勻，厚度是否適當,。如果涂層太厚,，會使隨后涂上的漆層粘附不牢，如果涂層太薄，則很可能會使鋁合金受到腐蝕,。
Vanta手持式XRF分析儀
Vanta手持式XRF分析儀可以通過快速,、無損的方式確保所使用的涂層為鈦鋯基轉化涂層，并確保涂層的厚度在所要求的厚度范圍之內(nèi),。XRF分析儀可以在10秒鐘的短時間內(nèi)提供檢測結果,，而且通過30秒鐘就能完成的單點校準可以對檢測結果進行完善，手持式XRF分析儀也不會損壞被測材料,。