壓點(diǎn)火模擬檢測儀在汽車所產(chǎn)生的故障中，點(diǎn)火系統(tǒng)故障率達(dá)30%，引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)需要有點(diǎn)火
系統(tǒng)的輔助, 而點(diǎn)火系統(tǒng)的組成是點(diǎn)火線圈, 壓線, 火花塞, 分電器, 點(diǎn)火放
1. 壓點(diǎn)火模擬檢測儀 型號(hào):MHY-20510
壓點(diǎn)火模擬檢測儀在汽車所產(chǎn)生的故障中，點(diǎn)火系統(tǒng)故障率達(dá)30%,，引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)需要有點(diǎn)火
系統(tǒng)的輔助, 而點(diǎn)火系統(tǒng)的組成是點(diǎn)火線圈, 壓線, 火花塞, 分電器, 點(diǎn)火放
大器等，點(diǎn)火線圈是產(chǎn)生壓電能量的地方，也是zui難判斷的地方,。選擇
壓點(diǎn)火模擬器能夠協(xié)助您快速、準(zhǔn)確地判定問題點(diǎn),。
- 可自動(dòng)辨別不同之點(diǎn)火線圈,，并自動(dòng)切換其觸發(fā)方式。
- 觸發(fā)控制可依需求調(diào)整快慢,，轉(zhuǎn)速范圍180~16000轉(zhuǎn),。
點(diǎn)火線圈（考耳）支持：
操作步驟:
Step 1: 將點(diǎn)火測試儀端與點(diǎn)火線圈連接,另端接地或連接至電瓶負(fù).。
Step 2: 將旋鈕逆時(shí)針調(diào)至zui小,。
Step 3: 插上電源線,。
Step 4: 這時(shí)，紅燈亮起,，綠燈開始檢測,，約5秒鐘后綠燈開始閃爍。
Step 5: 再接上接頭,。
Step 6: 將點(diǎn)火開關(guān)調(diào)至“ON"的位置(不要發(fā)動(dòng)引擎),，根據(jù)需要調(diào)整跳火次數(shù)。
通過點(diǎn)火測試儀觀察點(diǎn)火火花顏色,，正?；鸹☉?yīng)為藍(lán)紫色連續(xù)性的直線。若火花
為曲線或有間斷,，則跳火不正常,。此時(shí)，調(diào)測試儀轉(zhuǎn)速至點(diǎn)火線圈稍微發(fā)熱,，
降低測試儀轉(zhuǎn)速,，觀察火花是連續(xù)性的還是間歇性的。若沒有火花并出現(xiàn)吱吱的
聲音,，則說明壓線圈內(nèi)有漏電,。 此時(shí)可借助點(diǎn)火漏電測試器步測試。
2. ECU綜合檢測儀/汽車電腦ECU試驗(yàn)臺(tái) 型號(hào):MHY-20509
系統(tǒng)性及能簡介：
實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板上涵蓋了電噴系統(tǒng)眾多的信號(hào)源和執(zhí)行器,，能使ECU的各種況展現(xiàn)的更加直觀
外置帶雙蹤示波器支持N多車型的性能三通道汽車信號(hào)模擬器
升版實(shí)驗(yàn)臺(tái)配套多種ECU系統(tǒng)用插頭,，儀表插頭，用戶可用本檢測儀作為載體來匹配防盜,、鑰匙
配套標(biāo)準(zhǔn)的16針OBDII診斷座,，方便將解碼器和實(shí)驗(yàn)臺(tái)連接從而直接讀取ECU作的數(shù)據(jù)
配套有40根立的連接線,，方便在沒有配套ECU插頭的情況下使用單根連線來測試ECU
使用內(nèi)置度的電位器能使各種電阻、電壓型傳感器的信號(hào)模擬更加,、面
內(nèi)置帶短路保護(hù)能的大率開關(guān)電源,，12V、24V,、5V 三路電壓輸出
3. 汽車用數(shù)字鉗型用表/數(shù)字鉗型用表 型號(hào):MHY-20508
主要點(diǎn)：
4000位液晶數(shù)字顯示屏和能示字符
自動(dòng)及手動(dòng)量程自由選擇,、數(shù)據(jù)保持能
自動(dòng)清零"按鍵，適用于直電測量,。
直電分辨率為：10mA
可測試直/交電,、直/交電壓、頻率,、占空比,、電阻、電容,、 二管以及短路測試自動(dòng)斷電關(guān)機(jī)及數(shù)據(jù)保持
鉗口直徑為Φ23毫米
4. 點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火壓KV快速探測器 型號(hào):MHY-20507
產(chǎn)品點(diǎn)：
主要應(yīng)用在分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)和DIS點(diǎn)火系統(tǒng)
無須拆下何點(diǎn)火系統(tǒng)的元件,，快速檢測點(diǎn)火系統(tǒng)的性能，快速測量點(diǎn)火壓值,，判斷點(diǎn)火能
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,，只需要將信號(hào)接收器，套在點(diǎn)火系統(tǒng)的壓線上,。操作非常簡單快捷
通過顯示屏,，可以讀出點(diǎn)火壓KV值
通過亮LED燈，可以探測二次點(diǎn)火系統(tǒng)是否作正常,。示DIS點(diǎn)火系統(tǒng)的火花性,，探測點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因
快速測量模式：
為了入快速測量模式，輕輕按下電源開關(guān),，探測器將自動(dòng)入快速測量模式,。在該模式中，紅色和綠色的LED燈將交替閃爍,，直到火花被探測到,。 旦測試到點(diǎn)火壓端的LED燈將閃爍，紅色和綠色的LED燈將顯示性
測量模式：
在該模式中,，可以測量到點(diǎn)火壓的蜂值（大約需要10-15秒）,， 當(dāng)測量成以后，LED燈閃爍顯示性的當(dāng)屏幕顯示點(diǎn)火壓值時(shí),，也可以按電源開關(guān)返回到快速測量模式
測量結(jié)果：
各缸的點(diǎn)火壓值,，確保測量每根壓線的位置相同，在DIS的點(diǎn)火系統(tǒng),，正的讀數(shù)小于負(fù)的讀數(shù)3-5KV,，通過各缸點(diǎn)火壓值判斷點(diǎn)火系統(tǒng)故障
5. 汽車電路檢測用線組 型號(hào):MHY-20506
產(chǎn)品介紹:
汽修師在行電控系統(tǒng)的故障診斷時(shí),，總是離不了采集信號(hào)。般都是采用“刺線式",、“背刺式"等,，這兩種方法有著明顯弊端：是對(duì)所用具有殊要求（個(gè)好的背刺探針、刺線鉤往往要幾十,、上百元，具不得手時(shí)便用大頭針代刺）,；二是此舉傷及所測導(dǎo)線,，日久緣破損、線路氧化,，因而埋下新的故障隱患,。這是車主不愿意看到的，也是倡導(dǎo)文明修車,、誠信修車的今天不容許的,！
MHY-20506用線組就是針對(duì)上述情況，依據(jù)汽車電控系統(tǒng)信號(hào)采集的點(diǎn),，為廣大的汽車維修人員量身定制的,。該線組不傷線、使用方便,、應(yīng)用面寬,，是汽修師和汽車電腦維修人員日不離手的實(shí)用具。
用途：
1,、 汽車診斷配有￠1.2,、￠2、￠3.5,、￠4各種圓形及1.2mm,、2.8mm、5.0mm,、6.0mm各種扁形插頭,、插孔、信號(hào)引出端子（適用各種車型的接插件）,；氣囊引線圈模擬電阻,；針式10K多圈電位器；紅綠藍(lán)發(fā)光二管線組,；測試主線等,，可以很方便的將所需信號(hào)從測試點(diǎn)引出并接入各種檢測儀器，可同時(shí)引出四路信號(hào),，為師的診斷作提供了大便利,。
2,、汽車電腦檢修配有￠1.2、￠2.0圓形及1.2mm,、2.0mm,、2.8mm等各種扁形插頭、插孔,；各種信號(hào)引出端子,；電源匹配端子；輸出信號(hào)檢測用LED組合等,，依據(jù)ECU的檢修規(guī)律,，這些線組已滿足各種車型ECU的檢修接線之用。
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