管道泄漏監(jiān)測系統(tǒng)即管道泄漏信息管理，是對液體(原油或其他液體)輸送管道天時分秒監(jiān)測,，但管線發(fā)生穿孔泄漏，則監(jiān)測系統(tǒng)可通過其信息管理系統(tǒng)及時報警,，并定點定位地行程監(jiān)控系統(tǒng)管理,。
簡介
原油輸送管道是油田的生命線，如果管線發(fā)生穿孔,，將會導致原油(天然氣)漏失,、環(huán)境污染、等系列不良后果,，巡線,、停產(chǎn)、搶險,、補漏,，需動用大量人力物力，花費大量時間,，其經(jīng)濟損失非常巨大,。如果采取的科手段，對輸油管線行實時監(jiān)測,，迅速準確的判斷出泄漏位置,。就能使突發(fā)事件得到及時處理，使損失降到zui低限度,。并對不法分子形成強大的震懾和遏制作用,。從而確保了家財產(chǎn)免受損失和油田的正常運行，其意義是積的,。
,、 系統(tǒng)作原理
警定位系統(tǒng)以負壓波法為基本方法,，利用管道瞬態(tài)模型，采用量報警,、壓力定位,，以及量+壓力綜合分析報警、定位,。(根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定報警,、定位的分析方式)
當管道發(fā)生泄漏時，由于管道內(nèi)外的壓差,，使泄漏處的壓力突降,，泄漏處周圍的液體由于壓差的存在向泄漏處補充，在管道內(nèi)突然形成負壓波動,。此負壓波從泄漏點向管道上,、下端傳播，并以數(shù)率衰減,，逐漸歸于平靜,，這種壓力波動和正常壓力波動的態(tài)勢然不同，具有陡峭的前沿,。兩端的敏壓力變送器接收到該波信號并被采集系統(tǒng)采錄,。系統(tǒng)將結(jié)合壓力和量的變化征，行判斷泄漏是否發(fā)生,，通過測量泄漏時產(chǎn)生的瞬時壓力波到達上,、下端的時間差和管道內(nèi)壓力波的傳播速度計算出泄漏點的位置。為了克服管道噪聲等因素的干擾,，采用小波變換和相關(guān)分析負壓波的傳播規(guī)律和管道內(nèi)的噪聲,、水擊波等變換點，并結(jié)合管道管壁的彈性和液體的物理參數(shù),、物理性行分析,、處理,、計算,。對于般輸送原油的鋼質(zhì)管道而言，負壓波傳播速度約為1000-1200m /s,。該項的分析方法對于突發(fā)性泄漏敏感,，適合監(jiān)視因人為引起的泄漏。但是對于緩慢的腐蝕滲漏不十分敏感,。
該系統(tǒng)根據(jù)壓力波響應的時間差,、管道長度、壓力傳播速度,，建立基本的數(shù)學理論模型,。系統(tǒng)又根據(jù)因管道物理參數(shù),、被輸介質(zhì)的理化性質(zhì)以及溫度衰減等因素對壓力波的傳遞速度成的衰減變化，行了的補償和修正,。
二,、 系統(tǒng)構(gòu)成
輸油管道泄漏監(jiān)測報警定位系統(tǒng)主要有數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng),、中央分析處理系統(tǒng)三大分組成,。
1、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
在(輸出),、末(接收)站安裝有采集系統(tǒng),，分別對站出口、末站口的壓力,、量,、溫度行速采集、預處理,。末站口的壓力,、量、溫度經(jīng)速采集,、預處理后壓縮,、打包，再由通訊系統(tǒng)發(fā)送給終端處理系統(tǒng)行分析,、處理,。數(shù)據(jù)采集應保證速、準確,。要求各型號處理設備處理能力強,、穩(wěn)定性好、實時性強,、漂移小,、可速不間斷運行。時可將多組數(shù)據(jù)打包處理,，但要保證末站數(shù)據(jù)的同步性,，可采取GPS等校時并添加數(shù)據(jù)時間標記。
2,、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)
系統(tǒng)采用有線,、無線、網(wǎng)絡等通訊方式,。在,、末站安裝通訊設備，使兩站可以交換數(shù)據(jù),。單條管線可采取末站將數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)預處理后的數(shù)據(jù)通過通訊設備傳送到站終端分析,、處理系統(tǒng),。通訊系統(tǒng)應保證較小延時通常應小于50ms。
3,、終端分析處理系統(tǒng)
對接收到的,、末站數(shù)據(jù)信息行分析、計算,、處理,，確定泄漏時間、位置和泄漏量,，并在90秒內(nèi)發(fā)出聲,、光報警提示。系統(tǒng)應界面友好,、實時顯示所監(jiān)測管段的壓力,、量等曲線和壓力、量等數(shù)據(jù),。
