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德國FESTO閥島的實際應(yīng)用
點擊次數(shù)：1097 發(fā)布時間：2011-9-8
德國FESTO閥島在汽車工業(yè)中使用的固要求符合ISO標準（1SO閥）,，但ISO閥不符合閥島zui初的設(shè)計思路——閥的電氣和氣動接口位于同側(cè)。對于Festo來說,，這既是挑戰(zhàn)又是商機,。為了贏得汽車行業(yè)這個大市場，F(xiàn)esto針對如何在閥島上裝配ISO閥這一技術(shù)問題提出了兩種解決方案：符合歐洲市場的IS05599/I接口形式和面向美洲市場的IS05599/Ⅱ接口形式,。 ：望賢會 ： ：h198912 地址：上海市北京東路668號科東20樓C座
04型閥島符合美洲標準,，不僅要求閥的氣路接頭是標準的，而且要求電控信號通過五針插頭連接,。根據(jù)此要求，F(xiàn)esto開發(fā)了用于電氣與氣動之間信號轉(zhuǎn)換的中間過渡板,。它與03型閥島的輸入/輸出模塊是通用的,，安裝電磁閥時需要一個中間過渡板。
德國FESTO閥島針對歐洲汽車行業(yè)的需求,，F(xiàn)esto聯(lián)合Bosch和Herion公司共同開發(fā)了一種特殊的閥島----06型閥島,。它主要是為了簡化氣閥的安裝集成方式。在06型閥島即將投放市場時,，汽車廠商們又改變了注意,，要求能集成輸入/輸出模塊，因此05型閥島面世,。由于這些系列閥島上的閥都是ISO氣閥,，所以其銷量主要取決于汽車行業(yè)的發(fā)展水平。但如今,，歐美汽車行業(yè)越來越趨向于使用裝有Maxi閥的03型閥島,。：望賢會 ： ：h198912 地址：上海市北京東路668號科東20樓C座
10型CPV閥島
德國FESTO閥島與模塊式自動生產(chǎn)線發(fā)展相呼應(yīng)的是分散控制技術(shù)。鑒于分散控制系統(tǒng)的要求,，在1996年的漢諾威博覽會上,，F(xiàn)esto又向市場推出了全新CPV型緊湊閥島。
該系列閥島的外形很小,，但輸出流量非常大,，這是它與其它閥類的本質(zhì)區(qū)別。每個CPV閥島都可分解為四個子模塊．任一個子模塊包含16點輸入輸出信號,，因此,，用戶可根據(jù)實際的需要任意選擇和組裝于模塊以構(gòu)成理想的閥島,。其主要優(yōu)點是：
● 全新理念；
● 多種尺寸和功能,；
● 多種現(xiàn)場總線連接形式如Interbuo,、Profibus、De-viceNet等,；
● 結(jié)構(gòu)高度緊湊,。
CPV型閥島是Festo進軍市場的先鋒產(chǎn)品，其逐年遞增的銷量正是用戶對其*性的肯定,。
12型CPA閥島系列
CPA閥島是1998年問世的,，它與CPV閥島一樣，均屬于緊湊型閥島．兩者功能和優(yōu)
越性都相差無幾,。區(qū)別在于：CPV閥島的閥片是整體式的,；CPA閥島的閥片是模塊式的，由底座,、閥體,、電橋等組成。
CPX閥島系列
CPX閥島是Festo開發(fā)出的產(chǎn)品,，隨著它的推出,，F(xiàn)esto在現(xiàn)場總線接口型閥島領(lǐng)域的顯得更加突出，同時,，CPX閥島也是模塊化設(shè)計思想的體現(xiàn),。該系列閥島在系統(tǒng)組態(tài)靈活上有較大的優(yōu)勢，并且便于將來閥島功能的進一步擴展,。其主要新添功能是 ：
● 防護等級可根據(jù)實際需要選擇IP20或IP65,；
● 可組合10個輸入/輸出模塊；
● 支持CPA型閥島和03型閥島的電磁閥模塊,；
● 用戶有5種不同的電氣連接方式．直接整機集成或安裝在控制盒內(nèi),；
● 支持多種現(xiàn)場總線協(xié)議。
由于其組件的模塊化．連接方式的可選擇性及作為總線節(jié)點具有自我檢測和維護,，CPX閥島在工業(yè)自動化領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用,，另外也涉足到工程控制和食品行業(yè)等方面。 汽車工業(yè)中使用的固要求符合ISO標準（1SO閥）,，但ISO閥不符合閥島zui初的設(shè)計思路——閥的電氣和氣動接口位于同側(cè),。對于Festo來說，這既是挑戰(zhàn)又是商機,。為了贏得汽車行業(yè)這個大市場,，F(xiàn)esto針對如何在閥島上裝配ISO閥這一技術(shù)問題提出了兩種解決方案：符合歐洲市場的IS05599/I接口形式和面向美洲市場的IS05599/Ⅱ接口形式?！?strong>德國FESTO閥島
04型閥島符合美洲標準,，不僅要求閥的氣路接頭是標準的,，而且要求電控信號通過五針插頭連接。根據(jù)此要求,，F(xiàn)esto開發(fā)了用于電氣與氣動之間信號轉(zhuǎn)換的中間過渡板,。它與03型閥島的輸入/輸出模塊是通用的，安裝電磁閥時需要一個中間過渡板,。
針對歐洲汽車行業(yè)的需求,，F(xiàn)esto聯(lián)合Bosch和Herion公司共同開發(fā)了一種特殊的閥島----06型閥島。它主要是為了簡化氣閥的安裝集成方式,。在06型閥島即將投放市場時,，汽車廠商們又改變了注意，要求能集成輸入/輸出模塊,，因此05型閥島面世,。由于這些系列閥島上的閥都是ISO氣閥，所以其銷量主要取決于汽車行業(yè)的發(fā)展水平,。但如今,，歐美汽車行業(yè)越來越趨向于使用裝有Maxi閥的03型閥島。
10型CPV閥島 ：望賢會 ： ：h198912 地址：上海市北京東路668號科東20樓C座
與模塊式自動生產(chǎn)線發(fā)展相呼應(yīng)的是分散控制技術(shù),。鑒于分散控制系統(tǒng)的要求,，在1996年的漢諾威博覽會上，F(xiàn)esto又向市場推出了全新CPV型緊湊閥島,。
德國FESTO閥島
該系列閥島的外形很小,，但輸出流量非常大,，這是它與其它閥類的本質(zhì)區(qū)別,。每個CPV閥島都可分解為四個子模塊．任一個子模塊包含16點輸入輸出信號，因此,，用戶可根據(jù)實際的需要任意選擇和組裝于模塊以構(gòu)成理想的閥島,。其主要優(yōu)點是：
● 全新理念；
● 多種尺寸和功能,；
● 多種現(xiàn)場總線連接形式如Interbuo,、Profibus、De-viceNet等,；
● 結(jié)構(gòu)高度緊湊,。
CPV型閥島是Festo進軍市場的先鋒產(chǎn)品，其逐年遞增的銷量正是用戶對其*性的肯定,。
12型CPA閥島系列
CPA閥島是1998年問世的,，它與CPV閥島一樣，均屬于緊湊型閥島．兩者功能和優(yōu)
越性都相差無幾,。區(qū)別在于：CPV閥島的閥片是整體式的,；CPA閥島的閥片是模塊式的,，由底座、閥體,、電橋等組成,。
CPX閥島系列
CPX閥島是Festo開發(fā)出的產(chǎn)品，隨著它的推出,，F(xiàn)esto在現(xiàn)場總線接口型閥島領(lǐng)域的顯得更加突出,，同時，CPX閥島也是模塊化設(shè)計思想的體現(xiàn),。該系列閥島在系統(tǒng)組態(tài)靈活上有較大的優(yōu)勢,，并且便于將來閥島功能的進一步擴展。其主要新添功能是 ：
● 防護等級可根據(jù)實際需要選擇IP20或IP65,；
● 可組合10個輸入/輸出模塊,；
● 支持CPA型閥島和03型閥島的電磁閥模塊；
● 用戶有5種不同的電氣連接方式．直接整機集成或安裝在控制盒內(nèi),；
● 支持多種現(xiàn)場總線協(xié)議,。
由于其組件的模塊化．連接方式的可選擇性及作為總線節(jié)點具有自我檢測和維護，CPX閥島在工業(yè)自動化領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用,，另外也涉足到工程控制和食品行業(yè)等方面,。 ：望賢會 ： ：h198912 地址：上海市北京東路668號科東20樓C座