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美國(guó)丹尼遜油泵介紹
點(diǎn)擊次數(shù)：488 發(fā)布時(shí)間：2023-2-13
美國(guó)丹尼遜油泵現(xiàn)貨
在液控狀態(tài)下其工作原理同上,，只不過(guò)作用在一級(jí)活塞上的有先導(dǎo)一次壓力，二級(jí)活塞上的動(dòng)作只由是負(fù)流量進(jìn)行控制,。噴油泵又稱高壓油泵,，是燃油系統(tǒng)中重要的一個(gè)部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力,，并根據(jù)柴油機(jī)工況的要求,，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時(shí)間內(nèi)噴入燃燒室。對(duì)噴油泵的要求是:(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需要,，即負(fù)荷大時(shí)供油量增多:負(fù)荷小時(shí)供油量減少,。同時(shí)還要保證對(duì)各缸的供油量應(yīng)相等。根據(jù)柴油機(jī)的要求,，噴油泵要保證各缸的供油開(kāi)始時(shí)刻相同,。根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油,，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵),。油泵單體泵單體泵主要由一個(gè)柱塞和柱塞套構(gòu)成,，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動(dòng)部件,。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位,，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中,、低速柴油機(jī)上,。油泵合成泵合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件,，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對(duì)應(yīng)凸輪驅(qū)動(dòng),。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個(gè)泵組加以說(shuō)明,。結(jié)構(gòu)如下:它的主要零件有:凸輪軸,，滾輪體，柱塞和柱塞套,，柱塞彈簧,，轉(zhuǎn)動(dòng)套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等,。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對(duì)主要精密偶件,，它們經(jīng)過(guò)仔細(xì)的加工，互相研配,，其直徑間隙只有0.001-0.003mm,，這對(duì)零件只能成對(duì)更換,，不得單獨(dú)調(diào)換。柱塞套上有兩個(gè)孔,，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通,，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘,，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動(dòng),。
美國(guó)丹尼遜油泵現(xiàn)貨
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通,。螺旋斜邊從縱向槽開(kāi)始,，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個(gè)凸肩和凸緣,。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動(dòng)套的切口內(nèi),。轉(zhuǎn)動(dòng)套則自由地安裝在柱塞套上。開(kāi)口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動(dòng)套上,，并與由齒桿相嚙合,。齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連,。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動(dòng)時(shí),，各油泵上的轉(zhuǎn)動(dòng)套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤(pán),。彈簧上承盤(pán)支承在泵體上,。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過(guò)滾輪體作用在柱塞上,，使其向上運(yùn)動(dòng),。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動(dòng)體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力,。滾輪體下部軸上裝有滾輪,，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險(xiǎn)螺帽,。液壓油泵由泵體,、長(zhǎng)方形油箱、壓把,、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成,，接頭有直通式，自封式,、快速接頭三種型式
油泵特點(diǎn)1,、體小量輕，使用方便,，工作壓力高,。2,、單級(jí)泵站:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可獲得較大的工作壓力,。3,、雙級(jí)泵站:低壓時(shí)，高,，低壓泵同時(shí)供油,，可獲得較大的輸出流量。高壓時(shí),，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動(dòng)空載回油,。減少功率消耗。保壓功能:在外油路無(wú)泄漏的情況下,，停泵保壓5分鐘,，額定壓力下降不超過(guò)5Mpa.油泵工作原理油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時(shí),你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸\\軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏