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FESTO氣控閥,，費(fèi)斯托氣控閥
點(diǎn)擊次數(shù)：803 發(fā)布時(shí)間：2011-1-27
FESTO氣控電磁閥適用于工作壓力為0~0.8Mpa，工作介質(zhì)為空氣、煤氣,、水,、液和溫度≤120℃蒸汽的系統(tǒng)上，是進(jìn)行溫度,、壓力,、液位、濃度自動(dòng)控制的執(zhí)行器,。氣控電磁閥可應(yīng)用于食品罐頭,、 制藥、印染等行業(yè)的升溫,、保溫,、降溫自控系統(tǒng)及水泥制造、機(jī)械制造業(yè)的壓力自控系統(tǒng),，也可應(yīng)用于大口徑高壓管道的自控系統(tǒng),。
氣控電磁閥主要技術(shù)參數(shù)
公稱通徑：25-100（mm）
FESTO氣控電磁閥三通閥門由上,、中,、下3部分組成,上部為一雙作用氣缸，中部為一旋轉(zhuǎn)部組件,下部為一三通球閥,?；钊?在氣缸上端時(shí)，Ⅰ腔與Ⅱ腔相通,當(dāng)氣源從P1進(jìn)入氣缸時(shí),，氣缸中活塞2在氣壓的作用下向下運(yùn)動(dòng),，活塞桿3帶動(dòng)滾柱5沿螺旋導(dǎo)套殼體導(dǎo)向槽向下運(yùn)動(dòng)使螺旋導(dǎo)套6旋轉(zhuǎn)，當(dāng)活塞2向下運(yùn)動(dòng)至氣缸下端時(shí),，螺旋導(dǎo)套旋轉(zhuǎn)90°,，螺旋導(dǎo)套帶動(dòng)球閥閥桿8旋轉(zhuǎn)90°，閥芯13旋轉(zhuǎn)90°,，這樣Ⅰ腔與Ⅱ腔隔離,，Ⅰ腔與Ⅲ腔相通。反之,，當(dāng)氣源從P2進(jìn)入氣缸時(shí),，氣缸中活塞2在氣壓作用下向上運(yùn)動(dòng)，活塞桿3帶動(dòng)滾柱5向上運(yùn)動(dòng),，使螺旋導(dǎo)套6旋轉(zhuǎn),，當(dāng)活塞2向上運(yùn)動(dòng)至氣缸上端時(shí)，螺旋導(dǎo)套向反方向旋轉(zhuǎn)90°,，螺旋導(dǎo)套帶動(dòng)球閥閥桿8反向旋轉(zhuǎn)90°,，閥芯13反向旋轉(zhuǎn)90°，這樣Ⅰ腔與Ⅲ腔隔離,，Ⅰ腔與Ⅱ腔相通,。 二、質(zhì)量要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：按照原廠的標(biāo)準(zhǔn),、技術(shù)資料和說(shuō)明書,。
三、供方對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)的條件和期限：符合主產(chǎn)品使用條件下,，所提供產(chǎn)品質(zhì)保期為發(fā)貨日起一年內(nèi),，屬質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)品免費(fèi)維修或更換。（需方在使用不當(dāng)?shù)那闆r下供方一律不質(zhì)保）
四,、運(yùn)輸方式及到達(dá)地點(diǎn)和費(fèi)用負(fù)擔(dān)：匯通快運(yùn)或郵寄包裹，費(fèi)用由供方承擔(dān),，運(yùn)至客戶
地址,。
五、包裝標(biāo)準(zhǔn)、包裝物的供應(yīng)和回收：紙箱包裝,、包裝費(fèi)用由供方負(fù)責(zé),、供方不負(fù)責(zé)包裝回收。
六,、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),、方法及提出異議期限：按長(zhǎng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。需方必須在收到貨物的一周內(nèi)提出異議,。
七,、結(jié)算方式及期限：預(yù)付30%定貨，現(xiàn)貨全額付款,，期貨預(yù)付30%定貨,，余款結(jié)清后發(fā)貨，見(jiàn)匯款底單之日起定貨（節(jié)假日除外）逾期90日不能提貨本公司有權(quán)處理所定貨物,，且預(yù)付款不退還
八,、違約責(zé)任：按《中華人民共和國(guó)合同法》有關(guān)條款辦理。
九,、解決合同糾紛的方式：友好協(xié)商,，協(xié)商不成時(shí)由 仲裁委員會(huì)仲裁、法院解決,。
十,、其他：本合同一式兩份，雙方蓋章后合同生效,。（傳真件具有同等法律效力）
油罐車FESTO氣控電磁閥門三通閥門可以通過(guò)氣動(dòng)電磁換向閥控制P1,、P2口的進(jìn)出氣方向來(lái)控制。油罐車氣控閥門三通閥門可以通過(guò)的介質(zhì)為流體,、氣液混合體及半流體三通閥門在化工,、塑料、鑄造業(yè)中應(yīng)用廣泛,，過(guò)去大都是人工操作,。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)控制技術(shù)已廣泛應(yīng)用于各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域,，油罐車氣控閥門三通閥門就是在這種情況下誕生的,。油罐車氣控閥門三通閥門可以通過(guò)電－油罐車氣控閥門制技術(shù)在生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。1.氣缸體 2.活塞 3.活塞桿 4.氣缸蓋 5.滾柱組件 6.螺旋導(dǎo)套 7.防護(hù)蓋 8.閥桿 9.調(diào)整絲套 10.螺旋套殼體 11.閥體 12.閥口 13.閥芯 ,。
油罐車后艙用德國(guó)FESTO氣動(dòng)閥門是工業(yè)管道系統(tǒng)自動(dòng)化的一種重要裝置,，是在普通閥門的基礎(chǔ)上安裝氣動(dòng)執(zhí)行器，通過(guò)氣源壓力驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器工作,。從閥門的運(yùn)動(dòng)方式一般分為：直行程與角行程,；從執(zhí)行器一般分為：?jiǎn)巫饔门c雙作用,。油罐車后艙用氣動(dòng)閥門通過(guò)輸出信號(hào)實(shí)現(xiàn)閥門的切斷、接通,、調(diào)節(jié)等功能,，一般油罐車后艙用氣動(dòng)閥門都配置電磁閥、氣源三聯(lián)件,、限位開(kāi)關(guān),、定位器等配件一起使用。油罐車后艙用氣動(dòng)閥門定位器是按力平衡原理設(shè)計(jì)工作的,，其工作原理是按力平衡原理設(shè)計(jì)和工作的,。當(dāng)通入波紋管的信號(hào)壓力增加時(shí)，使杠桿2繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng),，檔板靠近噴嘴,，噴嘴背壓經(jīng)放大器放大后，送入薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室,，使閥桿向下移動(dòng),，并帶動(dòng)反饋桿（擺桿）繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，連接在同一軸上的反饋凸輪（偏心凸輪）也跟著作逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng),，通過(guò)滾輪使杠桿1繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng),，并將反饋彈簧拉伸、彈簧對(duì)杠桿2的拉力與信號(hào)壓力作用在波紋管上的力達(dá)到力矩平衡時(shí)儀表達(dá)到平衡狀態(tài),。此時(shí),，一定的信號(hào)壓力就與一定的閥門位置相對(duì)應(yīng)。 以上作用方式為正作用,，若要改變作用方式,，只要將凸輪翻轉(zhuǎn)，A向變成B向等,，即可,。 所謂正作用定位器，就是信號(hào)壓力增加,，輸出壓力亦增加,；所謂反作用定位器，就是信號(hào)壓力增加,，輸出壓力則減少,。 一臺(tái)正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)只要裝上反作用定位器，就能實(shí)現(xiàn)反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作,；相反,，一臺(tái)反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)只要裝上反作用定位器，就能實(shí)現(xiàn)正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作