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中級(jí)會(huì)員 | 第18年

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日本SMC氣缸的常見(jiàn)問(wèn)題和處理

時(shí)間：2016/1/14閱讀：2420
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日本SMC氣缸的概念zui初由SMC提出并實(shí)踐,，origa憑自己先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，開(kāi)啟了無(wú)桿時(shí)代的大門,。無(wú)桿氣缸,，為設(shè)備集成節(jié)省了空間，提升了工作效率,。 
日本SMC氣缸是世界市場(chǎng)廣泛認(rèn)同的無(wú)桿氣缸,，其無(wú)桿氣缸分主要分類為：OSP-P標(biāo)準(zhǔn)型無(wú)桿氣缸,無(wú)塵室無(wú)桿氣缸,防爆型無(wú)桿氣缸,集成VOE閥無(wú)桿氣缸,雙驅(qū)動(dòng)型無(wú)桿氣缸,SLIDELINE導(dǎo)軌型日本SMC氣缸,PROLINE導(dǎo)軌型無(wú)桿氣缸,STL導(dǎo)軌型無(wú)桿氣缸。其缸徑一般為：10mm，16mm,，25mm,，32mm，40mm,，50mm,，63mm，80mm. 
日本SMC氣缸剛開(kāi)始的動(dòng)作比較慢,。 
這種情況主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中發(fā)生了泄漏的現(xiàn)象,。這時(shí)就應(yīng)檢查液壓油箱液體的位置，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭,，吸油粗濾器是不是長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有清理,。如果是這樣的情況的話就應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭,，*清洗或直接更換粗濾芯,。 
  
活塞桿和缸筒卡住或無(wú)桿氣缸堵塞。 
如果在溫度比較低的情況下,，液壓油的黏度就會(huì)很大大,，就會(huì)使其流動(dòng)性變差，從而就導(dǎo)致無(wú)桿氣缸動(dòng)作會(huì)放慢,。如果出現(xiàn)這種情況就要更換黏和溫性能都比較好的液壓油,，還有就是可以在低溫的情況下借助加熱設(shè)備或利用機(jī)器自身加熱設(shè)備來(lái)使啟動(dòng)時(shí)候的溫度升高。 
  
液壓系統(tǒng)中有時(shí)候會(huì)進(jìn)入空氣,。 
一般這種情況都是因?yàn)榭刂乒苈分泄?jié)流的阻力太大,，流量閥的調(diào)節(jié)不是很正確，控制的壓力也不合適,，同進(jìn)壓力源也受到了干擾。這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該檢查控制壓力源,，確保壓力一定要調(diào)節(jié)到系統(tǒng)規(guī)定的數(shù)值,。 

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