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CRA1/CDRA1日本SMC擺動(dòng)氣缸

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產(chǎn)品標(biāo)簽

日本SMCCRA1/CDRA1

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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司是一家專業(yè)銷售進(jìn)口工控液壓,,氣動(dòng),儀器儀表,,主要品牌有:德國(guó)力士樂REXROTH,、德國(guó)科寶KOBOLD、克拉克KRACHT,、美國(guó)派克PARKER,、阿斯卡ASCO、威格士VICKERS,、意大利阿托斯ATOS,、康茂盛CAMOZZI、杰夫倫GEFRAN,、日本SMC,、CKD、瑞士科瑞CONTRINEX,。公司成立于2003年,,注冊(cè)資金2000萬并且在德國(guó)美國(guó)設(shè)有辦事處。公司多年來的堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,將不斷創(chuàng)新,開發(fā)高科技產(chǎn)品,始終以"質(zhì)量*,用戶至上"為宗旨,積極引進(jìn)*產(chǎn)品和產(chǎn)品技術(shù),不斷開發(fā)新產(chǎn)品,盡心服務(wù),滿足用戶的新要求.

公司以自動(dòng)化產(chǎn)品的分銷,、技術(shù)支持,、工程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成為主要經(jīng)營(yíng)范圍,。將作為全面自動(dòng)化產(chǎn)品,、服務(wù)和工程系統(tǒng)*越的供應(yīng)商,為國(guó)內(nèi)制造商,、經(jīng)銷商提供全面工控服務(wù)的公司,。

我公司專業(yè)代理產(chǎn)品,,以工業(yè)自動(dòng)化為主營(yíng),集科工貿(mào)于一體的全民科研開發(fā),,技術(shù)改造,,工程服務(wù)為中心。
























VSE流量計(jì), KRACHT齒輪泵及流量計(jì),,HYDAC傳感器,,ATOS閥,ASCO電磁閥,REXROTH泵,,PARKER液壓閥,,

SMC氣缸的特征:

擺動(dòng)氣缸
 


 
類型系列/CAD齒條形式缸徑擺動(dòng)角度
標(biāo)準(zhǔn)CRA1 單齒條30,50,63,
80,100
30 : 90º, 180º,
50~100 :
90º, 100º,
180º, 190º
帶電磁閥CVRA1 50,63,80,
100
90º, 100º,
180º, 190º
角度可調(diào)型CRA1□□U 
特長(zhǎng)
  • 帶緩沖(缸徑50以上)
  • 帶角度調(diào)節(jié)單元。
  • 安裝件:腳座安裝架,、法蘭,。
  • 帶磁性開關(guān)(CDRA1系列:CDRA1、CDVRA1,、CDRA1□□U)

SMC氣缸的與電動(dòng)執(zhí)行器一直被認(rèn)為是屬于兩個(gè)*不同領(lǐng)域的自動(dòng)化產(chǎn)品,,但是近年來,隨著電氣化程度的不斷提高,,電動(dòng)執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動(dòng)領(lǐng)域,,二者在應(yīng)用中既有競(jìng)爭(zhēng)又相互補(bǔ)充。在本期欄目中,,我們將從技術(shù)性能,、購(gòu)買和應(yīng)用成本、能源效率,、應(yīng)用場(chǎng)合及市場(chǎng)形勢(shì)等幾個(gè)方面來對(duì)比氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各自的優(yōu)勢(shì)
技術(shù)性能
*,,相比電動(dòng)執(zhí)行器,氣缸可在惡劣條件下可靠地工作,,且操作簡(jiǎn)單,,基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),,尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中zui多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn),。而且,僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,,也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)zui大的特征和優(yōu)勢(shì),。所以對(duì)于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶,絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸,。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位,這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn),,退而求其次的結(jié)果,。
而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況,。其優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)時(shí)間快,通過反饋系統(tǒng)對(duì)速度,、位置及力矩進(jìn)行精確控制,。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí),需要通過齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化,,因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜,,而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的專業(yè)知識(shí)都有較高要求。

SMC氣缸的優(yōu)勢(shì)
(1)對(duì)使用者的要求較低,。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,易于安裝維護(hù),對(duì)于使用者的要求不高,。電缸則不同,,工程人員必需具備一定的電氣知識(shí),否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞,。
(2)輸出力大,。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān),,缸徑,、電機(jī)的功率和絲桿的螺距,缸徑及功率越大,、螺距越小則輸出力越大,。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸,理論上的輸出力可達(dá)2000N,,對(duì)于同樣缸徑的電缸,,雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異,但是基本上都不超過1000N,。顯而易見,,在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì)。
(3)適應(yīng)性強(qiáng),。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵,、防水能力,可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境,。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,,對(duì)環(huán)境的要求較高,適應(yīng)性較差,。
電缸的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面:
(1)系統(tǒng)構(gòu)成非常簡(jiǎn)單,。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起,再加上控制器與電纜,電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的,,簡(jiǎn)單而緊湊,。
(2)停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分,,低端產(chǎn)品的停止位置有3,、5、16,、64個(gè)等,,根據(jù)公司不同而有所變化;產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個(gè)位置,。在精度方面,,電缸也具有的優(yōu)勢(shì),定位精度可達(dá)?0.05mm,,所以常常應(yīng)用于電子,、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)。
(3)柔韌性強(qiáng),。毫無疑問,,電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接,,對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速,、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)精確控制,在一定程度上,,電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng),;由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性,即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位,,柔韌性也就無從談起了,。

更多詳細(xì)信息請(qǐng)點(diǎn)擊:CRA1/CDRA1日本SMC擺動(dòng)氣缸

:王輝穎


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