美國(guó)PARKER派克柱塞泵PV140R1K1T1NFDS現(xiàn)貨

上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司是工廠,、物流中心自動(dòng)化輸送線設(shè)計(jì)、制造,、安 裝調(diào)試的專(zhuān)業(yè)工程公司,。公司位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心上海，科研力量雄厚,、機(jī)械制 造業(yè)發(fā)達(dá),。經(jīng)多年的發(fā)展，公司不僅對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)行不斷完善,、革新,，精致的 零件加工，細(xì)節(jié)的關(guān)注,，使我們的產(chǎn)品更安全,、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定,、美觀,，更加自動(dòng) 化、人性化,。

美國(guó)PARKER派克柱塞泵PV140R1K1T1NFDS現(xiàn)貨

Parker通過(guò)多個(gè)密封技術(shù)中心（STC）為客戶(hù)提供性和工程支持,，主要包括：應(yīng)用支持，庫(kù)存管理,、配套服務(wù)和裝配服務(wù),。產(chǎn)品主要有液壓及氣動(dòng)產(chǎn)品的：動(dòng)密封,、靜密封和密封膠、潤(rùn)滑脂,、測(cè)量錐,、測(cè)量帶等附件,。 其中O-RING（O型圈）的銷(xiāo)量派克是

所有的密封廠商中派克O-Ring的市場(chǎng)比重達(dá)65%,，其產(chǎn)品以其*加工工藝和橡膠配方而聞名整個(gè)密封領(lǐng)域。其O-Ring的材料認(rèn)證特別的全面：FDA,、NSF,、KTW、SAW,、MIL,、DVGW、AMS等等,。
應(yīng)用領(lǐng)域
汽車(chē)工業(yè)：發(fā)動(dòng)機(jī)密封,，制動(dòng)系統(tǒng)，燃油系統(tǒng),，變速箱系統(tǒng),，冷卻和加熱系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng),，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等 食品,、飲料、飲用水及醫(yī)藥衛(wèi)生行業(yè).

Parker柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵,，隨著國(guó)產(chǎn)化的不斷加快,，徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分；具體詳見(jiàn)徑向柱塞泵百科,，以下僅以軸向柱塞泵為例進(jìn)行解釋,。
軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合,，因此具有容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),，流量均勻性好,，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn),，但對(duì)液壓油的污染較敏感,，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高,。

柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件：柱塞+柱塞套構(gòu)成柱塞偶件）,、出油閥）和出油閥座構(gòu)成出油閥偶件
柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件,，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,，其徑向間隙為0.002～0.003mm
柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,，并通過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通,，其目的是改變循環(huán)供油量,；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位,。
柱塞頭部斜槽的位置不同,，改變供油量的方法也不同。
出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件,，配對(duì)研磨后不能互換,，其配合間隙為0.01mm 。
出油閥是一個(gè)單向閥,，在彈簧壓力作用下,，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí),，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。
出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?，既能?dǎo)向,，又能通過(guò)柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,，稱(chēng)為減壓環(huán)帶,，其作用是在供油終了時(shí)，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象,。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小,，停噴迅速,。

工作階段
工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上,、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù),，泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段,。
結(jié)論：通過(guò)上述討論,，得出下列結(jié)論
① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定,。
② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。
③ 供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化,。
④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,，從而改變供油量。

Parker柱塞泵的安裝說(shuō)明：
1,、試運(yùn)行和運(yùn)行期間,，軸向柱塞元件必須充滿(mǎn)液壓油并且排盡空氣,，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的停機(jī)后也是需要經(jīng)行注油和排氣操作,，以為系統(tǒng)可能會(huì)通過(guò)液壓管路泄油。
2,、殼體內(nèi)部的泄露油必須通過(guò)殼體高的泄油口排至油箱,，油口的小吸油壓力不得低于0.8bar的壓力。（冷啟動(dòng)的時(shí)候?yàn)?.5bar壓力）
3,、在所有的工作狀態(tài)中,，吸油管路和殼體泄油管路必須進(jìn)入油箱，而且必須低于低油液面,。

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