整機型皮帶秤所需的輸送機,，http://www.dghxpdc.com包括輸送機架、滾筒與托輥,、輸送皮帶,、驅(qū)動電機等等，已與皮帶秤稱重用零部件設(shè)計制造成一體化結(jié)構(gòu),，其輸送機長度一般比嵌裝型的要來得短,。

在稱量臺式皮帶秤中，置于稱量臺（又稱為秤架,、秤框或秤臺）上的托輥稱為“稱重托輥”,，而安裝于輸送機架縱梁上的則稱為“輸送托輥”，其中zui靠近稱重托輥的前后各一組輸送托輥又特稱為“秤端托輥”,。物料重力的傳遞途經(jīng)為：輸送帶→稱重托輥→托輥支架→稱量臺→稱重傳感器,。而在輸送機式皮帶秤中，物料重力的傳遞途經(jīng)為：輸送帶→托輥與滾筒→輸送機架→稱重傳感器,。皮帶秤動態(tài)稱量時有兩個重要指標,，一是動態(tài)零點（使用零點Zero），二是稱量量程,，有的國家叫跨度,，也有的國家叫間隔（Span）。影響電子皮帶秤稱量主要因素還是動態(tài)零點的變化,，國家檢定規(guī)程中的3min短期零點穩(wěn)定性,，和3h*零點穩(wěn)定性的檢定時間，是不適合使用中維護考核標準，結(jié)合生產(chǎn)過程中實際情況,，為了便于日常維護動態(tài)零點應(yīng)以8h,、24h或7天為考核周期。日本大和（yamato）株式會社規(guī)定CS-EC系列S1型電子皮帶秤,，http://www.zghxhq.com一般1~7天檢查皮帶秤動態(tài)稱重零點,，其誤差不得超過該秤的允許值。國產(chǎn)化稱重儀表已具有動態(tài)自動置零和零點跟蹤功能,，國外已研制成功動態(tài)自動跟蹤去皮重的方法,。秤架上積塵，傳遞部分不靈活也能造成零點變化,。所以,，必須加強現(xiàn)場維護。